Концепт представили на Парижском автосалоне в 1996 году. Под капотом — 6-литровый V12 на 400 л.с. (570 Нм) в паре с АКПП-5 и задним приводом. Вместо привычного руля в салоне сайдстик как в самолёте. Также у автомобиля были активная подвеска, голосовое управление, адаптивные биксеноновые фары, пять камер вместо зеркал, цифровые экраны, ламбо-двери, панорамная крыша и т.д. и т.п. Многие из решений в итоге воплотили в серийном производстве, а дизайн F200 стал основой для внешности Mercedes S-класса W220 и купе CL-класса C215. #дромтачкадня #mercedes #benz #f200 #imagination
Концепт представили на Парижском автосалоне в 1996 году. Под капотом — 6-литровый V12 на 400 л.с. (570 Нм) в паре с АКПП-5 и задним приводом. Вместо привычного руля в салоне сайдстик как в самолёте.
Также у автомобиля были активная подвеска, голосовое управление, адаптивные биксеноновые фары, пять камер вместо зеркал, цифровые экраны, ламбо-двери, панорамная крыша и т.д. и т.п. Многие из решений в итоге воплотили в серийном производстве, а дизайн F200 стал основой для внешности Mercedes S-класса W220 и купе CL-класса C215.
#дромтачкадня #mercedes #benz #f200 #imagination
