23 сентября генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппье объяснил, почему требует изменения руководства проекта Future Combat Air System (FCAS). Проект был запущен в 2017 году Францией и Германией, а позже присоединилась Испания (участвуют компании Dassault Aviation, Airbus и Indra Sistemas). В рамках этой программы разрабатывается истребитель нового поколения.
Траппье просит предоставить Dassault Aviation возможность руководить программой FCAS, то есть принимать ключевые решения. Однако, будучи назначенным генеральным подрядчиком по разработке истребителя нового поколения (NGF – New Generation Fighter), французский производитель не имеет всех необходимых рычагов влияния для выполнения своей задачи. Каждое решение должно приниматься по согласованию с Airbus, чей голос вдвойне весом, поскольку в этом проекте компания представлена своими немецкими и испанскими дочерними предприятиями.
Отсюда и сложившаяся тупиковая ситуация. Более того, имея возможность рассчитывать на поддержку Германии и Испании, Airbus отказывается от каких-либо изменений в системе управления, установленной при запуске первого этапа проекта. И это несмотря на то, что компании была отведена ведущая роль в разработке беспилотников.
На прошлой неделе издания Politico, Bloomberg и Financial Times сообщили, что Германия ищет других партнеров для разработки нового истребителя. Министр обороны Германии Борис Писториус опроверг это заявление.
Официально в Берлине, Париже и Мадриде поставлена цель достичь соглашения до конца года о запуске второй фазы программы FCAS, которая должна завершиться первым полётом демонстрационного образца. Но, как и ожидалось, стороны не хотят идти на компромисс.
Французская сторона 24 сентября сделала ещё одно резкое заявление.
«Если нам действительно не удастся достичь соглашения о реорганизации программы, Франция сможет построить истребитель самостоятельно», — сообщил агентству AFP французский чиновник на условиях анонимности.
Траппье в свою очередь сказал: «Мы знаем, как построить истребитель от начала до конца. Мы производим самолёты уже семьдесят лет».
Вопрос финансирования программы остаётся открытым. Согласно отчёту Сената Франции, общая стоимость реализации проекта FCAS оценивалась «некоторыми аналитиками» в «диапазоне от 50 до 80 миллиардов евро».
📃 Читайте далее на сайте
Французская Arquus представила беспилотную разведывательную машину DRAILER ROCUS для армии
Dassault Aviation впервые с 1970-х годов открывают новый завод для производства истребителей Rafale
Тайвань планирует в будущем приобрести французские истребители Rafale
