Volkswagen славится надёжными моторами – мастера сервиса почти единогласны в том, что это одни из самых долговечных и практичных двигателей. Но техника есть техника: даже у Volkswagen есть типичные «болячки» – самые частые неисправности.
Сегодня поговорим о самых характерных проблемах на моторах Volkswagen, а также разберём их причины и симптомы.
Проблемы с цепью ГРМ (на TSI/TFSI 1.2, 1.4, 1.8, 2.0)
Какие симптомы и «тревожные звоночки»?
- стук на холодную и ошибки по фазораспределению;
- заметная потеря мощности и рывки при разгоне.
С чем это может быть связано? Чаще всего цепь растягивается из-за износа натяжителя (особенно это актуально для двигателей до 2012 года выпуска).
Как не допустить проблему с цепью ГРМ?
Необходима регулярная диагностика у профессионалов. По регламенту замена цепи ГРМ осуществляется каждые 100 – 150 тыс. км.
Масложор в турбомоторах VW 1.8 TSI, 2.0 TSI и 3.6 FSI
Какие симптомы?
- из выхлопа валит сизый дым;
- масло как будто вытекает: уровень падает более чем на 0.5 л на 1000 км.
Из-за чего? Возможно, маслосъёмные кольца изношены. Кроме того, проблема может скрываться в закоксовке поршней или проблемах с вентиляцией картера.
Как решить проблему с масложором двигателя?
Использовать только качественное моторное масло –оригинальное или проверенный аналог. Никакого контрафакта! Мастера ТТС заливают масла, в качестве которых можно не сомневаться – они на 100% защищены от подделок.
Необходимо время от времени промывать двигатель. А при серьёзном износе мотора может понадобиться его капитальный ремонт.
Агрегатный ремонт – не приговор и не конец света. Если за дело берутся профессионалы, всё пройдёт как по маслу. Если у вас есть продлённая гарантия от ТТС, то вы ещё и здорово сэкономите.
Проблемы с турбиной на моторах VW 1.4 TSI и 2.0 TDI
Какие симптомы?
- подозрительный свист или визг при разгоне;
- падение тяги, ошибки по наддуву.
В чём могут скрываться причины неисправностей? Велика вероятность, что изношены подшипники, заклинивают лопасти или происходит утечка воздуха.
Как не допустить? «Профилактика всегда лучше лечения»
Своевременно менять моторное масло, а именно заезжать на замену каждые 7 – 8 тыс. км. Конечно, тут тоже важно, чтобы качество масла не страдало.
Проблемы с топливной системой – насосами и форсунками на моторах Volkswagen TDI/TSI
Какие симптомы?
- мотор троит, обороты плавают;
- затруднённый пуск мотора.
Вследствие чего это происходит?
Двигатели TDI могут страдать от износа ТНВД или забитых форсунок.
Что касается мотора TSI, то некоторые владельцы жалуются на одну и ту же проблему – отказ топливного насоса высокого давления.
Перегрев на моторах VAG VR6 и 1.8T
Чаще всего двигатели Volkswagen VR6 и 1.8T перегреваются из-за течи
радиатора, повреждений помпы или термостата. Эти проблемы ведут за собой ещё более плачевные последствия – такие, как деформация ГБЦ или прогар прокладки.
Как продлить жизнь двигателю Volkswagen, и так ли страшен капитальный ремонт?
- замена моторного масла строго по регламенту (лучше – чаще, учитывая несовершенство наших дорог);
- использовать только качественное моторное масло. Мы гарантируем, что в наших сервисных центрах контрафакт исключён;
- при любых подозрительных симптомах отправляетесь в сервис на диагностику мотора Volkswagen – стоит это недорого, зато избавляет от больших и дорогостоящих проблем.
Большинство проблем двигателей VW связаны с несвоевременным ТО или некачественным маслом.
При нормальной эксплуатации и своевременной диагностике мотора он может отходить 300+ тыс. км пробега без серьёзного ремонта.
Мнение эксперта: Алмаз Ахметшин, мастер агрегатного ремонта в сервисном центре Volkswagen ТТС
Какие вопросы чаще всего возникают у владельцев Volkswagen?
В основном проблем нет – моторы хорошие, надёжные, ломаются редко.
Но тут, как и с человеческим организмом, кто как следит за своим здоровьем. Люди заливают разный бензин, разное масло, эксплуатируют машину в разных условиях – это сказывается на состоянии мотора.
К нам заезжают на ТО, замену масла и диагностику, на замену ремня ГРМ. Если приезжают на ремонт, то чаще всего он связан с неисправностью турбины, износом поршневой группы или масляных колпачков. Главное – своевременно меняйте моторное масло и антифриз, проходите диагностику – и тогда двигатель на вашем Volkswagen будет работать долго и без особых нареканий.