Если раньше дизельные моторы для «ГАЗелей» и прочих представителей нижегородского автопарка приезжали к нам с иероглифами на упаковке, то теперь ситуация изменилась кардинально. Производство турбодизелей официально стартовало в Нижнем Новгороде, на площадке предприятия «Нижегородские грузовые автомобили». То есть, надпись Made in China на агрегатах уступает место вполне себе гордому «Сделано в России».
Технологии, конечно, остались китайские — восточные партнёры по-прежнему поставляют инженерную начинку. Но сборка уже полностью наша: отечественные руки, российское ПО и уровень автоматизации, между прочим, 85%. Это уже не отверточная сборка, а уверенный шаг в сторону технологического суверенитета. И, честно говоря, давно пора.
Локализация по графику
И на этом, как говорится, не тормозим. К концу 2025 года на заводе планируют начать выпуск собственных распределительных валов, а к 2027-му — освоить производство ключевых деталей мотора: блока цилиндров, головки блока, коленчатого вала, а также топливной и электронной начинки. По сути, это уже почти полный цикл. И да, звучит амбициозно — но именно такие цели и нужны, если мы хотим меньше зависеть от глобальных поставок и больше влиять на собственный рынок.
А ещё в перспективе — локализация генераторов, стартеров, турбин и систем очистки выхлопа. То есть, всё, что обычно везли по морю в контейнерах, теперь будет рождаться прямо на Волге.
Газ в пол: курс на независимость
Новые двигатели уже устанавливаются на «Соболи», «Газели» и «Валдаи». Это значит, что бизнес, малый и средний, уже сегодня получает коммерческий транспорт с новым сердцем — более надёжным, менее импортозависимым и, надеемся, таким же ремонтопригодным. Ведь мы, автоэксперты, знаем: не бывает плохих моторов — бывает плохой сервис и нехватка запчастей.
Так что, господа, ГАЗ уверенно выкручивает руль в сторону технической самостоятельности. И если дальше всё пойдёт по плану, скоро мы увидим не просто локализованный мотор, а настоящий российский дизель — от болта до мозгов. Ну а пока — поаплодируем стоя и проверим, не подтекает ли турбина.