Понадобилось мне как-то на днях съездить в Дмитров - подмосковный городок, настолько старинный, что в нём есть не только множество красивейших храмов, но свой собственный кремль!
Поехать я решил вместе с велосипедом, чтобы между делом немного прокатиться по городу, посмотреть на его красоты, а также... На автобусы, которые, внезапно, оказались очень даже интересными!
Сначала я приехал к платформе Серп и Молот, затащил и спустил по лестнице себя и велосипед, подошёл к первому вагону, как вдруг... Оу, май! Какие тут стоят прекрасные два советских домика, построенных в 1920-х годах по индивидуальному проекту! Увы, по имеющейся информации, эти неочевидные памятники архитектуры попадают под реновацию. Срочно решение отменить, дома откапиталить, заменить кровлю, проводку, мэра Москвы, сантехнику, окна, двери, покрасить - и будет достойное украшение района Лефортово!
Скоро подкатила моя ЭД4М и я загрузился вместе с велосипедом в головной вагон, несмотря на то, что пассажиров в нём было довольно много. Обожаю за это все новые электрички: в них меньше сидений, благодаря чему можно возить хоть велосипед, хоть ребёнка в коляске, хоть вернувшегося ветерана в инвалидном кресле. Интересно, что мешает РЖД убрать в старых ЭД4М пару диванов, сделав и их такими же удобными, как электрички ЦППК?
А ещё я хочу похвалить МЦД за относительно неплохую безбарьерную среду. Тащить велосипед по лестнице пришлось только на Серпе и Молоте, где нет даже желобков для колясок, но там прямо сейчас строят новый конкорс и платформы, где всё будет всё необходимое. А вот пересадка с МЦД-4 на Савёловский вокзал оказалась вполне удобной - на всех лестницах имеются желобки... Осталось подобное сделать и за пределами МЦД, ведь сейчас там в плане доступной среды - непроглядный мрак, в конце оставлю ссылку.
На Савёловском вокзале, который зачем-то переименовали в "Савёловскую" (видимо, люди иначе не догадаются, что метро Савёловская находится где-то поблизости), я сфотографировал несколько разнообразных электричек - ЭП2Д-0098, Иволгу ЭГ2ТВ-038, а также двухэтажный Штадлер ЭШ2-007, который ездит по МЦД-1 вместе с остальными - как обычный городской поезд по Белорусскому куску и как экспресс в аэропорт Шереметьево по Савёловскому куску. На фото с Иволгой меня удивило, что все поезда МЦД-1 едут сразу по двум съездам, что уменьшает их среднюю скорость и изнашивает колёсные пары. Разве нельзя было переделать путевое развитие так, чтобы все поезда Диаметра здесь ехали по главным путям, а не по куче отклонений? Листайте.
Дмитров встретил меня очень красивым вокзальным комплексом 1901 года постройки, состоящим из кирпичного вокзала в стиле модерн и водонапорной башни. Жаль, что благоустройство тут отсутствует чуть более, чем полностью: привокзальная площадь почему-то используется как парковка, хотя тут можно было высадить деревья, поставить скамейки, небольшую кофейню, тропинки - и тогда Дмитров встречал бы гостей приятным сквером, а не складом автомобилей. Ведь первое впечатление о городе рождается именно при выходе из поезда на привокзальную площадь!
Хорошо, что автостанция находится в двух шагах, правда идти к ней нужно по улице без какой-либо защиты на случай дождя или палящего солнца. Зато автобусы в Дмитрове такие разнообразные, что собрав по одному экземпляру каждой модификации, можно было бы сделать маленький музей!
Ознакомившись с ассортиментом автобусов, я поехал туда, где меня ждали. Сразу же была замечена первая достопримечательность - церковь Георгия Победоносца, строить которую начали в 2015 году, но по имеющейся информации она почему-то до сих пор не действует, зато украшает город! Что не помешало дорожникам воткнуть рядом с ней огромный знак, будто бы без него водители не увидят это несчастное тросовое ограждение. Вот скажите: ну разве нельзя оповестить о нём водителей, не изуродовав город?!
Я поехал по улице с незамысловатым названием Советская, где обнаружилось нечто, которое можно принять за велосипедную дорожку, но на самом деле это всего лишь обочина. А по-моему, в таких маленьких и уютных городах, как Дмитров, велоинфраструктура быть просто обязана!
Потом я оказался на Загорской улице, где среди советских панелек и домов в стиле, неофициально именуемом "капиталистический романтизм", увидел дом графини Милютиной конца 19 века. Оу, май! - непроизвольно сказал я вслух.
В конце подъёма меня поджидал местный дом культуры в стиле сталинского ампира, панораму которого местные дорожники тоже решили испортить дорожными знаками, установленными будто бы для полных идиотов, не способных выбирать скоростной режим, просто глядя на дорогу перед собой. Серьёзно, тут можно ехать максимум 40? Ну спасибо, сам бы я не догадался!
Много в Дмитрове и деревянной архитектуры. А также проводов, которые неплохо бы убрать в кабельный коллектор, но это уже что-то из области фантастики... Хотя на некоторых улицах провода не так уж и мешают.
На улице Минина мне попался симпатичный Ютонг с хитрой физиономией. Знаете, а у китайцев-то с каждым разом получается рисовать дизайн автобусов всё лучше и лучше! Надеюсь, что и с качеством сборки дела обстоят точно так же... Обстоят же?
А на Пушкинской улице я просто очешуел от красоты Троицкой церкви! Прикиньте, её начали строить в 1794 году - ещё при Екатерине Великой, и до наших дней она дошла в превосходном отреставрированном виде. Но местные коммунальщики, будто повторяя традицию дорожников портить вид красивых мест города, зачем-то обрезали рядом с храмом деревья, превратив их в страшные пеньки... Чем так издеваться, лучше бы полностью их спилили и посадили на их месте новые взрослые деревья из питомника!
Я добрался, куда мне было надо, сделал большую часть работы, и решил на пару часов прерваться, чтобы посмотреть Дмитров. Начал я с Профессиональной улицы, которая интересна тем, что пересекается с довольно длинным подъездным путём, ведущим на стекольный завод. Поезд на нём мне, естественно, не попался.
А вот и автобусы! Моих любимых Икарусов тут нет уж пару десятков лет как, но зато есть, например, "Кубики", они же - ЛиАЗы-4292. Автобусы совсем не редкие, но внешне выглядят приятно, особенно благодаря тому, что покрашены не в приевшийся московский "тупосиний".... Хотя один бывший московский "Кубик" мне всё-таки попался. Листайте.
Очень интересны коротенькие ЛиАЗики, чья длина не 12 метров, а 10,5, что даже отражено в их заводском обозначении: ЛиАЗ-5292.60 (10,5). А ещё они бывают как в городском исполнении с тремя дверями, так и в пригородном - с двумя. Между прочим, дикая редкость, которая ещё и встречается исключительно у Мострансавто, хотя один автобус всё-таки оказался в Самарской области, а в сумме пригородных и городских - не более 40 штук.
Кстати, одна из фотографий сделана рядом с очаровательным нежно-розовым Сретенским храмом 1814 года постройки, мимо которого просто нельзя проезжать иначе, кроме как с открытым от восхищения ртом. Кстати, городской коротыш попался мне целых три раза, в связи с чем, его водитель, наверное, был очень удивлён. Недавно у Мострансавто открылся музей автобусов, и я надеюсь, что по одному городскому и пригородному коротышке они сохранят.
Естественно, в Дмитрове есть мелочь пузатая под названием ПАЗ Вектор Некст. Разве может небольшой российский город обойтись без продукции Павловского автобусного завода? А посмотрите ещё, какая крутая мозаика разместилась на панельном доме по улице Семенюка, да это же богатыри с картины Васнецова! И она там не единственная.
Кстати, какой ПАЗ вам нравится больше - "тупобелый", или бело-серый? Лично мне - никакой. Но если он не является единственным типом автобуса в городе, как в какой-нибудь Вязьме, то двухцветный, конечно же, выглядит интереснее.
Больше всего распространены в Дмитрове городские автобусы ЛиАЗ-5292.65 2020-х годов постройки, среди которых, впрочем, затесался и динозавр 2015 года выпуска, переданный из Москвы буквально на днях - в сентябре 2025 года. Это что же получается, я первым сфотографировал его на новом месте работы?! Вот уж повезло так повезло. Листайте.
Пригородные 5292.65 тоже имеются - самый свежак 2024 года выпуска, отличающийся как новенькой физиономией, так и новенькой коробкой передач из дружественного Китая вместо коробки передач из загнивающей Европы.
Ну как вы, запутались уже в обозначениях автобусов, которыми я вас нагрузил? Вот вам ещё вдобавок ЛиАЗ-6213.22! Эти автобусы самые интересные в Дмитрове, так как являются... Гармошками! А я знаю только два других подмосковных города, где есть автобусы-гармошки - Подольск и Химки, так что транспортная система Дмитрова в определённой степени уникальна. Ездят эти драконы по пригородному маршруту № 38, и среди них есть особенно приятные экземпляры в старой бело-зелёной московской окраске.
Естественно, машины не новые, а переданные из Москвы ископаемые 2015 года, часть из которых уже не эксплуатируется, но от этого они не стали менее комфортными и приятными на вид, а для меня, как для москвича, ещё и с небольшой ноткой ностальгии. Подумать только: я помню эти ЛиАЗы новыми, а сейчас их не сыскать днём с огнём. Даже в Дмитрове мне попалось всего три штуки: два зелёных и этот, грустно-голубого цвета. Разрешаю местному автопредприятию перекрасить его под "Наше Подмосковье".
Что ещё? Ещё - ЛиАЗы-5250, выполняющие пригородные рейсы с автостанции в ближайшие деревни и сёла. По самому Дмитрову они не ездят.
А ещё на Профессиональной улице мне попался во какой мамонт, ГАЗ-53! Респект владельцам за то, что поддерживают такой раритет на ходу и в таком состоянии, что лично мне сперва показалось, будто бы машину перегоняют из автомобильного музея.
Автобусы Дмитрова получают от меня 8 Икарусов-280.33 из 10. Разнообразный модельный ряд, неплохое состояние парка в среднем по больнице, свежие экземпляры, а также уникальные экспонаты в виде гармошек 6213 и коротышей 5292 делают Дмитров привлекательным городом для поехавших любителей транспорта, вроде меня. А раз исторические памятники стоят тут на каждом углу, то поехавшие любители транспорта смогут познакомиться ещё и с историей своей страны, став таким образом чуть более разносторонними личностями.
Маршрут 38 рекомендую отдельно как самый разнообразный, ведь на нём есть и коротышки, и гармошки, и ископаемые 5292 из Москвы, и конечно же, ПАЗики Вектор Некст.
С вами был Блог ЖД Фотографа. Ставьте палец вверх и пишите комментарии, ведь без вашей активности мне в Дзене делать нечего. А если хотите больше контента от меня, то приходите в группу "Блог ЖД Фотографа" Вконтакте - там каждый день выходят короткие заметки о транспорте с фотографиями.
До скорого! И обещанная ссылка: