Найти в Дзене

Что ждёт россиян в 2026 году при импорте авто: прогноз эксперта

Согласитесь, в связи с политической и экономической ситуацией, мысль «а может, подождать с машиной?» в этом году посещала каждого второго. Но проблема в том, что вероятно в 2026 ждать будет ещё дороже. А потом ещё дороже. И ещё дороже.... Почему? Давайте разбираться вместе с основателем компании по привозу авто из Кореи, Китая и Японии "ZMA-Авто" — Никитой Зверевым: Есть несколько простых факторов: 1. Курс валют.
Больше половины комплектующих — импортные. Если доллар подскочил, цена на авто подросла. В 2025-м рубль держался хрупко, и многие аналитики ждут ослабления до 120–130 рублей за доллар в 2026-м. Для понимания: каждые +10 рублей к курсу добавляют 5–7% к цене вашей будущей машины. 2. Пошлины и утилизационный сбор.
Считайте это налогом на воздух) Платишь просто за то, что ввозишь машину в страну. Ранее нам ввели коммерческий утильсбор - то есть за перепродажу авто в течение 3 лет к машине прилипал утильсбор около 1 млн. Это уже сильно повлияло на цены и как вы могли заметить,
Оглавление

Согласитесь, в связи с политической и экономической ситуацией, мысль «а может, подождать с машиной?» в этом году посещала каждого второго.

Но проблема в том, что вероятно в 2026 ждать будет ещё дороже. А потом ещё дороже. И ещё дороже.... Почему? Давайте разбираться вместе с основателем компании по привозу авто из Кореи, Китая и Японии "ZMA-Авто" — Никитой Зверевым:

Что вообще делает машину дороже?

Есть несколько простых факторов:

1. Курс валют.

Больше половины комплектующих — импортные. Если доллар подскочил, цена на авто подросла. В 2025-м рубль держался хрупко, и многие аналитики ждут ослабления до 120–130 рублей за доллар в 2026-м.

Для понимания: каждые +10 рублей к курсу добавляют 5–7% к цене вашей будущей машины.

2. Пошлины и утилизационный сбор.

Считайте это налогом на воздух) Платишь просто за то, что ввозишь машину в страну.

Ранее нам ввели коммерческий утильсбор - то есть за перепродажу авто в течение 3 лет к машине прилипал утильсбор около 1 млн. Это уже сильно повлияло на цены и как вы могли заметить, даже вторичка в России пошла вверх.

-2

В 2026-м ждём ещё индексацию. Сейчас с 1 ноября 2025 года планируется повышение утильсбора для физ.лиц на авто свыше 160л.с с 3-5 тысяч рублей — до 1-2 миллионов. То есть по факту это коммерческий утильсбор для всех.

Введут его или нет, узнаем в октябре.

3. Логистика.

Доставка дорожает из-за санкций и тарифов перевозчиков. Им приходится выкручиваться и поднимать стоимость доставки. Если пару лет назад мы везли нашим клиентам авто до Москвы
за 150.000р.

То сейчас сумма доставки выходит
около 210.000р.

В 2026-м станет ещё веселее: ведь все расходы перекладываются на покупателя.

4. Санкции.

Как бы не было смешно, но это меньшее, что мешает нам спокойно привозить авто из заграницы) Не смотря на ограничения, мы до сих пор возим авто из Кореи, Китая и Японии, и выходят они на 500 тысяч - 1 миллион рублей дешевле рынка РФ.

Но везде приходится искать новые обходные схемы привоза, договариваться с людьми — и это также влияет на стоимость автомобиля для клиента. Правда, с новыми пошлинами и утильсборами это не сравнится)

Что прямо сейчас происходит в Корее и Китае?

-3

  • Южная Корея заявили, что принимают заказы только до 15 октября, они перстраховываются. Мы заранее заказали на пароме ещё 60мест, чтобы справится с повышенным спросом и увезти тачки всех желающих не переплачивать
  • Китайцы на фоне ажиотажа поднимают цены. У них логистика подорожала, утильсбор давит, а спрос в России высокий. Да, машины «дружественные», но ценники всё равно растут.

Ничего личного, это бизнес)

Прогноз на 2026: два сценария

Сценарий 1: Пессимистичный.

  • Рубль падает до 120–130 за доллар.
  • Налоги и пошлины ужесточаются.
  • Китайские бренды поднимают цены.

Результат:

  • Все авто в среднем дорожают на 30%.
  • Даже Lada и УАЗ прибавят +15–20%.
  • Китайские авто, которые сейчас спасают рынок, станут стоить почти как «корейцы» два года назад.
  • Премиум-сегмент? Прощай мечта о Range Rover, теперь это 20 миллионов.

Вторичный рынок в этом сценарии станет спасением, но ненадолго.

Подержанные машины подорожают на 15–20%, особенно премиум-класс и модели с редкими запчастями. Спрос на них вырастет, потому что новые авто станут недоступны для большинства

Сценарий 2: Оптимистичный.

Россия хороший и денежный рынок для Китая, Кореи и Японии. И терять такой вряд ли захочется. Опять же, это бизнес.

  • Они открывают новые заводы под нас.
  • Подгоняют мощности до 160 л.с., чтобы покупатель платил льготный утильсбор.
  • Выводят бюджетные модели специально под наш рынок.

🚘 Результат:

  • Появляются доступные авто, не смотря на сложную экономическую обстановку. Но отечественные бренды (Lada, УАЗ и т.д.) продолжают терять долю.
  • Государство вводит новые пошлины и сборы, чтобы «спасти отечественного производителя».

Итог

Машины как везлись, так и будут везтись. Всегда найдётся способ для покупателей сэкономить и купить хороший авто из заграницы, не общаясь с православными русскими перекупами.

Самое дешёвое авто было вчера. И с каждым днём автомобиль превращается из простого средства передвижения в «средство инвестиций». Купил сегодня — завтра уже дороже.

А послезавтра вообще бриллиант.

Мы в ZMA-авто делаем всё, чтобы клиент получил максимально выгодный вариант авто, которое он хотел, не переплачивал за воздух - и искренне кайфовал от покупки.

Посмотреть актуальные варианты авто из Кореи и Китая, их цену под ключ и подобрать автомобиль для себя - вы можете в нашем телеграм-канале по этой ссылке https://t.me/zma_chat