Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ОСК | Северная верфь

В рамках модернизации на «Северной верфи» появится первый в России крытый сухой док

Временно исполняющий обязанности генерального директора судостроительного завода ОСК «Северная верфь» Василий Волегов в ходе общения с журналистами на полях XVIII Международной выставки и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «Нева-2025», проходящей в Санкт-Петербурге с 23 по 26 сентября, раскрыл некоторые детали предстоящей модернизации предприятия.
Планируемый сухой док позволит строить суда новых типов и габаритов, которые прежде было невозможно создавать на «Северной верфи». Кроме того, все работы можно будет производить в комфортных условиях, поэтапно, без остановки действующего производства.
«Сухой док будет крытый. Высота его – 100 метров. Краны там будут по 900-1000 тонн ходить. В России ничего подобного нет. Мы хотим создать сухой док именно под наш регион, под Санкт-Петербург, чтобы мы могли работать в любых условиях, не нарушая производственного цикла», – подчеркнул Василий Волегов.
Завершить модернизацию «Сев

Временно исполняющий обязанности генерального директора судостроительного завода ОСК «Северная верфь» Василий Волегов в ходе общения с журналистами на полях XVIII Международной выставки и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «Нева-2025», проходящей в Санкт-Петербурге с 23 по 26 сентября, раскрыл некоторые детали предстоящей модернизации предприятия.

Планируемый сухой док позволит строить суда новых типов и габаритов, которые прежде было невозможно создавать на «Северной верфи». Кроме того, все работы можно будет производить в комфортных условиях, поэтапно, без остановки действующего производства.

«Сухой док будет крытый. Высота его – 100 метров. Краны там будут по 900-1000 тонн ходить. В России ничего подобного нет. Мы хотим создать сухой док именно под наш регион, под Санкт-Петербург, чтобы мы могли работать в любых условиях, не нарушая производственного цикла», – подчеркнул Василий Волегов.

Завершить модернизацию «Северной верфи» планируется к 2030 году. Как результат: объем переработки металла должен вырасти до 90 тысяч тонн в год, предприятие сможет строить средне и крупнотоннажные суда типа Aframax, газовозы, контейнеровозы, балкеры, лесовозы, универсальные сухогрузы, спасательные, научно-исследовательские суда, рыболовный и вспомогательный флот до 350 м в длину и 60 м в высоту.

Производственный цикл планируется усовершенствовать. В частности, на заводе появится автоматизированная линия сборки плоских секций, изменится технология формирования корпуса крупными насыщенными блоками по 700-900 тонн.

«Всё это позволит сократить цикл строительства и повысить техническую готовность судов до 90% еще на этапе стапельных работ. Но отдельно хотелось бы отметить, что помимо повышения эффективности в проекте мы уделили особое внимание улучшению условий и культуры труда. Например, на крыше современного складского комплекса планируем разместить спортивный комплекс с открытым стадионом», – добавил временно исполняющий обязанности генерального директора «Северной верфи».

Напомним, Объединенная судостроительная корпорация и правительство Санкт-Петербурга на площадке Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025) подписали соглашение о сотрудничестве в рамках масштабного инвестиционного проекта по модернизации судостроительного завода «Северная верфь». Подписи под документом поставили председатель совета директоров ОСК Андрей Костин и губернатор Петербурга Александр Беглов. Общий объем инвестиций в проект составит не менее 300 млрд рублей.