Приветствую вас.
Полету Apollo A-105 предшествовали четыре орбитальных испытательных полета. Целями первых двух полетов была демонстрация совместимости между космическим кораблем "Аполлон" и ракетой-носителем "Сатурн-1", а также проверка конструкции космического корабля "Аполлон" во время его запуска и вывода на околоземную орбиту. Первый орбитальный испытательный полет космического корабля "Аполлон" - A-101, был успешно совершен в рамках испытательного полета ракеты "Сатурн-1" SA-6.
Второй испытательный полет A-102, был совершен 18 сентября 1964 года с помощью ракеты-носителя "Сатурн-1" SA-7.
Третий испытательный полет на околоземную орбиту, в рамках космической программы "Аполлон" - A-103, был запущен с использованием ракеты "Сатурн-1" под номером SA-9. Он состоялся 16 февраля 1965 года. В ходе этого полета ракета также вывела научный спутник НАСА, предназначенный для измерения количества микрометеороидов на орбите Земли. Измерения, проведенные спутником "Пегас-1", предназначались для более точной оценки опасности, которые представали микрометеороиды для пилотируемых космических кораблей. Несмотря на ряд проблем, спутник "Пегас-1" передавал полезные научные данные в течении трех лет.
Второй спутник - "Пегас-2", был полезной нагрузкой при запуске ракеты "Сатурн-1" SA-8, который состоялся 25 мая 1965 года в рамках миссии Apollo A-104 .
Как и в более ранних испытательных полетах, полезной нагрузкой в испытательном полете Apollo A-105 была шаблонная модель космического корабля "Аполлон" под номером BP-9A. Шаблонная модель BP-9, первоначально использовалась для наземных динамических испытаний ракеты-носителя "Сатурн-1", а впоследствии была модернизирована для выполнения этого полета. Она представляла собой алюминиевую конструкцию высотой 6,6 метра с максимальным диаметром 3,9 метра и общей массой около 4580 килограмм. Наверху BP-9A находилась система аварийного спасения (LES) высотой 7,7 метра, которая должна была сбрасываться во время испытательного полета, как это бы произошло во время штатного пилотируемого полета. Как и в предыдущих четырёх полётах, возвращения капсулы космического корабля с околоземной орбиты запланировано не было.
Полезной нагрузкой, во время пятого испытательного полета на околоземную орбиту, был спутник "Пегас-С", который находился внутри полой внутренней части служебного модуля космического корабля, который служил обтекателем.
Разработка спутника "Пегас", который на тот момент был крупнейшим научным спутником НАСА, началась в феврале 1963 года под руководством Центра космических полетов им. Маршалла (MSFC), а основным подрядчиком выступало авиационно-ракетное отделение компании Fairchild-Hiller Corporation. Целью запуска серии из трех спутников было изучение точного количества микрометеороидов в диапазоне масс от 10⁻5 до 10⁻3 грамм, которые могли представлять опасность для пилотируемых космических кораблей, таких как "Аполлон", которые должны были находится в космосе до двух недель во время лунных миссий.
Спутник "Пегас-С" имел массу 1451 килограмм, и состоял из коробчатой платформы, внутри которой располагались все системы связи и управления, а также набор из небольших солнечных панелей для подзарядки батарей питавших системы космического корабля. К бокам платформы была прикреплена пара выдвижных крыльев шириной 4,3 метра с общим размахом 29,3 метра. В стандартной конструкции спутника, каждое крыло состояло из семи шарнирно соединенных рам из алюминиевого сплава, удерживающих в общей сложности 208 сенсорных панелей. Каждая панель, размером 0,5 на 1,0 метр, действовала как гигантский электрический конденсатор. Внешний слой представлял собой тонкий лист алюминия, покрытый листом диэлектрика из майларового пластика, покрытого тонким слоем меди. Алюминиевые листы на детекторных панелях имели толщину 0,04, 0,2 или 0,4 миллиметра, для измерения энергии удара микрометеороидов разного размера. Микрометеороид, проникающий в алюминиевый слой, на короткое время закорачивал и разряжал конденсатор, что обнаруживалось и записывалось бортовой электроникой спутника для последующей передачи на наземные станции слежения.
Хотя в конструкцию спутника "Пегас-С" были внесены некоторые усовершенствования, основанные на опыте эксплуатации двух уже запущенных спутников, этот полет также включал в себя проведение дополнительных инженерных экспериментов для изучения длительного воздействия условий космоса на различные материалы. Восемь сенсорных панелей были заменены фиктивными панелями, на которых устанавливались в общей сложности 48 алюминиевых субпанелей (так называемых "купонов") шириной 28 сантиметров и длиной 41 сантиметр. На этих купонах, в свою очередь, были установлены 352 образца для проведения испытаний.
Предполагалось что спутник "Пегас-С" мог быть посещен будущей пилотируемой миссией, в ходе которой эти образцы могли быть извлечены астронавтами во время выхода в открытый космос и возвращены на Землю для изучения. Помимо оценки воздействия условий космоса на эти материалы, предполагалось, что некоторые из этих купонов будут иметь следы ударов микрометеороидов, и учёные могли бы изучить последствия таких ударов непосредственно в лабораторных условиях. В июле 1965 года, в планах НАСА значилось посещение спутника "Пегас" во время миссии «Джемини-11» в конце 1966 года.
Во время запуска крылья спутника были сложены по бокам спутниковой платформы так, чтобы они поместились внутри полого служебного модуля шаблонной модели космического корабля "Аполлон". Через три минуты после выхода на орбиту, срабатывал пружинный механизм, который аккуратно отделял шаблонную модель от спутника, и безопасно переводил его на собственную орбиту, чтобы он не мешал полету спутника "Пегас". Примерно через минуту включались электродвигатели, которые раскрывали огромные крылья. После вывода на орбиту спутник получил название "Пегас-3". Он оставался состыкованным с отработанной второй ступенью ракеты-носителя "Сатурн-1". Поскольку спутник не обладал системой ориентации, датчики Солнца и Земли передавали информацию об ориентации медленно вращающегося космического аппарата. Общая орбитальная масса спутника, и отработанной второй ступени ракеты-носителя составляла около 10 480 килограмм.
Чтобы облегчить достижение спутника "Пегас-3" пилотируемым космическим кораблём, ракета-носитель "Сатурн-1" должна была вывести этот спутник на круговую орбиту высотой 534 километра, которая была бы в среднем ниже, чем орбиты двух предыдущих спутников "Пегас". Ожидалось что высота его орбиты, по прошествии одного года, снизится, что облегчит встречу с пилотируемым космическим кораблем Джемини или "Аполлон".
Поскольку стартовый комплекс 37, используемый для запуска ракет "Сатурн-1", планировалось модернизировать для запуска ракет "Сатурн-1B", миссия должна была стартовать не позднее конца июля 1965 года. Это был последний запуск ракеты "Сатурн-1", прежде чем она была заменена ракетой "Сатурн-1В", которая использовалась для выполнения ряда последующих полетов в рамках программы "Аполлон".
"Сатурн-1" был разработан для НАСА в Центре космических полетов им. Маршалла, командой во главе с известным ракетчиком Вернером фон Брауном. Полет ракеты SA-10 был шестым полетом улучшенной версии "Сатурн-1" Block II. На первой ступени ракеты были установлены восемь модернизированных двигателей Rocketdyne H-1, которые развивали тягу в 753 тонны силы.
На второй ступени (S-IV) были установлены шесть водородных двигателей Pratt & Whitney RL-10A-3 которые развивали тягу в 45 тонн силы. На второй ступени ракеты SA-10 была установлена модифицированная вспомогательная система вентиляции. Это было необходимо для минимизации скорости вращения ступени и прикрепленного к ней спутника "Пегас", поскольку около 450 килограмм неиспользованного топлива испарилось бы из баков ступени после ее выхода на орбиту.
Высота ракеты SA-10, вместе с моделью космического корабля "Аполлон" BP-9A и полезной нагрузкой, составляла 57 метров, а её стартовая масса равнялась 512,6 тоннам. Ракета-носитель SA-10 была оснащена телевизионной камерой, которая передавала изображения шлейфа во время полета, в рамках инженерного эксперимента. Общая орбитальная масса корабля "Аполлон" BP-9A вместе со спутником "Пегас", который был состыкован с отработавшей второй ступенью, составляла 15,3 тонны.
Первая ступени ракеты "Сатурн-1" SA-10 прибыла на мыс Кеннеди на барже 31 мая 1965 года, и была установлена на стартовом комплексе LC-37B 2 июня. Вторая ступень прибыла грузовым самолетом 10 мая, и была состыкована с первой ступенью 6 июня. Сборка ракеты была завершена на следующий день добавлением приборного блока. Шаблонная модель космического корабля "Аполлон" BP-9A прибыла на мыс 21 июня, а на следующий день прибыл спутник "Пегас". Полезная нагрузка была состыкована с ракетой-носителем 6 июля, а система аварийного спасения (LES) была установлена двумя днями позже. Затем последовали три недели испытаний и оценки готовности ракеты к полету.
Последняя ракета "Сатурн-1" стартовала со стартового комплекса LC-37B в 8:00 утра по восточному поясному времени 30 июля 1965 года, успешно выведя на орбиту модель космического корабля "Аполлон" BP-9A и спутник "Пегас-3".
Это был десятый полностью успешный запуск ракеты-носителя "Сатурн-1". Спутник "Пегас-3" вышел на орбиту параметром 520 на 541 километр с наклонением 29°. Далее он развернул свои крылья и приступил к работе.
После вывода на орбиту "Пегас-3" начал регистрировать попадания микрометеороидов. К 21 декабря 1965 года было зарегистрировано в общей сложности 196 событий. Объединив данные с данными двух других спутников "Пегас", учёные НАСА пришли к выводу, что угроза попадания микрометеоритов была значительно меньше, чем предполагалось. Космическому кораблю "Аполлон" потребовалась меньшая защита от микрометеоритов, чем предполагалось изначально, что позволило сэкономить около 450 килограмм общей массы.
К сожалению, план по посещению спутника пилотируемой космической экспедицией, для сбора образцов, так и не был осуществлен. Хотя первый короткий выход в открытый космос во время полета "Джемини-4" прошёл успешно, во время последующих выходов в открытый космос американские астронавты столкнулись с множеством проблем, которые приводили к опасному утомлению. Пришлось разработать новые процедуры и оборудование для работы в открытом космосе, которые были успешно испытаны только во время миссии "Джемини-12" в ноябре 1966 года — последним полетом перед началом пилотируемых испытательных полётов по программе "Аполлон".
Пожар на "Аполлоне-1" два месяца спустя, и как следствие нарушение первоначального графика испытательных полётов, привели к тому что полет к спутнику "Пегас-3" так и не был осуществлен. Высота орбиты спутника продолжала быстро уменьшаться и 29 августа 1968 года наземные службы управления прекратили его работу, а 4 августа 1969 года он вошел в плотные слои атмосферы и сгорел.
После успешного завершения программы полетов ракет "Сатурн-1", все усилия НАСА были направлены на испытательные полеты новых ракет - "Сатурн-1B" и "Сатурн-5". Работа по достижению Луны продолжалась.
Ну а эксперимент по длительному воздействию условий космоса на различные материалы будет осуществлен НАСА только в 1984 году с помощью спутника LDEF, который будет запущен на борту Спейс шаттла.
Ну а на сегодня у меня все. Спасибо за внимание!