Ржавые пути приведут к вокзалу, на который больше никогда не придёт поезд. Что вокруг?
Одиннадцатая глава повествования о путешествии на "разорванную магистраль". Читаем сначала по ссылке внизу, чтобы уловить суть и не позориться в комментариях.😉
Белёв — «светло-серая супесь; подзолистая почва». Известен типа с 12 века.
Если верить летописям и всяким древним хроникам (а им не стоить сильно верить), то Белёв всю историю был каким-то "городом-диссидентом". Городом-отщепенцем. Городом "анти".
Долгое время тут существовало отдельное микро-княжество, враждебное Москве, но при этом весьма живучее, т.к. начальство умело лавировало между более сильными соседями, периодически выступая то за Литву, то за татар, то заключая союз и с главным претендентом на престол.
В 15 веке Москва всё же отобрала независимость. После того, по ипатьевской летописи, в 1437 г. Василий Тёмный передал Белёв Улу-Мухаммеду, свергнутому правителю Золотой Орды. Бывший хан просил московского князя о пребывании на его земле, чтобы собрать силы и вернуть власть. Но позже в Москве показалось, что хан загостился, и в Белёв было отправлено сорокатысячное войско, которое белёвцы разбили, но хан всё же покинул временную вотчину, забрав всё городское имущество.
Долгое время, вплоть до первых Романовых, Белёв находился фактически на границе Московии, многократно подвергаясь набегам степняков.
Во время реформ Ивана Грозного Белёв был в числе 27 городов, забранных в опричные земли.
В 1606 году жители Белёва присоединились к восстанию Ивана Болотникова (казака, объявившего себя потерянным сыном Ивана Грозного Дмитрием) и пошли осаждать Москву, где воцарился Шуйский.
После появления Лжедмитрия II Белёв с несколькими другими городами признали и его царём. Зашуйковцы теперь выступили в роли осаждающих.
После всех перипетий т.н. Смутного времени, Белёвская крепость усилилась как никакая другая на засечной черте, но уже оказалась не нужна, позже сгорела.
К петровским временам Белёв оказался в глубоком тылу, входит в Киевскую губернию.
В городе при странных обстоятельствах скончалась императрица из дома Гольштейн-Готторпов, управляющих территориями Северной Евразии после Петра I. Одна из версий гласит, что императрица не умерла, а просто решила отказаться от мирской жизни, став затворницей местного монастыря Верой Молчальницей. Согласно этой легенде, первым смерть инсценировал ее супруг Александр I, который вдруг решил бросить престол и превратиться в скитальца с именем Фёдор Кузьмич.
Военное значение Белёв потерял, но стал заметным торговым и хозяйственным центром южного Подмосковья.
У города интересный герб. Горящий сноп какой-то сельхоз культуры. Типа в память о сгоревшей крепости и житница России. Весьма странная парадигма, но по мне, картинка так подходит под "диссидентское" прошлое, чуть менее чем полностью связанное с борьбой против официальной власти. Однако герб всё равно не попал в знаменитую подборку ДП Невменяемая геральдика.
С установлением советской власти белёвцы взялись за старое. Частыми в 20-е годы стали контрреволюционные выступления и кулацкие бунты. Советская власть, как и всюду в развитых аграрных регионах приживалась плохо из-за в целом зажиточного населения.
Игра не стоила свеч, раньше надо было думать. В последующие годы в Белёве переименована большая часть улиц. Так, Большая Козельская, проходившая через весь город, стала улицей Карла Маркса, Большая Калужская — Советской, Егорьевская (Георгиевская) улица — Ленина, Мироносицкая улица — Первомайской и т. д.
Период ВОВ, понятно, тогда миллионы советских граждан безотносительно к географической принадлежности сотрудничали с оккупационными властями. Более миллиона несогласных с политикой СССР официально участвовало в вооружённых формированиях вермахта.
В советское время Белёв, как и большинство городов лишился своего плана, разрушены почти все памятники истории и архитектуры, среди которых больше всего пострадали храмы. Сейчас действуют 2-3 из 22. Остальные порой и не узнать.
В довесок ко всему в 1986 году Белёв и окрестности попали в зону радиоактивного загрязнения Чернобыльской АЭС.
Основные предприятия, построенные в советское время, отравляющие окружающую среду и население, были закрыты в 1990-е годы. Экология наладилась, остальное - не очень.
Белёвцы затаились. Не узнать проказников всея Руси. Впрочем людей живущих здесь (и где либо вообще) родом хотя бы на протяжении четырёх-пяти поколений и не сыскать. Большевики всех перемешали. Русские со времён Сталина - это народ-беспризорник. Без государства (напоминаю, что у русских нет и никогда не было собственного государства) и малой родины. Как тот Иван непомнящий родства. Конкретнее: по данным социологов в центральной РФ Более 95% сапиенсов живут не там, где жили их ближайшие предки, и более того даже не знает корней и пращуров, со всеми вытекающими. Умному достаточно.
Судя по всему постройку не ремонтировали с 1879 года. Состояние других аналогичное. Был бы хозяин - отремонтировал. А где он? Скорее всего вынужден был бежать в 1918 или стал кормом червям в яме за бараком где-нибудь под Воркутой.
Городок Белёв не сильно приглядный, не понравился, смотреть особо нечего, атмосфера уныния и захудалого ПГТ. Много разрухи, мало достопримечательностей.
Белёв, видимо, только зимой белёв, летом он - пылёв.
Но как известно даже самому замухрышному ПГТ России нужно быть столицей чего-то. Величие. Так вот, Белёв - столица пастилы.
Город знаменит своей пастилой, изготавливаемой из печёных яблок сорта «Антоновка» с 1888 года. Лакомство изготавливают как кустари, так и производят промышленным методом на пищевых предприятиях.
Приятно было выйти на небольшой пятачок в пределах бывшей крепости, с видами на долину реки Ока. Здесь хорошо. За счёт "кремля" всё-таки город вытягивает лидерство, ну всяко лучше чем Козельск (что угодно лучше, чем Козельск).
Продолжаю движение на восток. На автобусе, потому что железную дорогу дальше Белёва, как мы помним, разобрали.
Везёт большой старинный редкий немецкий Drögmöller 80-ых годов выпуска. Чудо чудное. Странно, что не ПАЗик, но я конечно рад такому эксклюзиву.
Маршрут Белёв - Тула. Не знаю, где выходить. Одоев, поворот на Суворов или до конца? Водила отнёсся с пониманием, но какая-то хабалка начала истерить на весь салон, мол я хочу нагнуть систему и проехать бесплатно. Высаживай его.
Какое твоё то дело? Куда, кто и сколько и за сколько едет? Типичный электорат Сталина и Пыни, короче. По счастью, по жизни такие крайне редко встречались, что аж запомнил.
Решаю всё-таки до Тулы. Чего я в этих Одоевых не видел? Очередное депрессивное захолустье? Заплатил на пол пути. Тётка успокоилась.
************************
Тула. Неоднократно памятный с начала 10-ых областной город.
Аборигены гордятся своей древностью и величием. В летописи Тула первый раз упоминается в 1146 году, то есть аж за целый год до Москвы.
Но так как мы летописям не особо верим, то первое достоверное упоминание произошло в 1918 году.
Значение Тулы для Республики огромно. Но народ там ненашенский. За ним нужен глаз да глаз.
- Ленин.
Как и Белёв, Тула была небольшой пограничной крепостью, а потом русское начальство решило сделать на базе городка оружейную палату, загнав пролов в кабалу.
По совместительству также наладили производство самоваров и пряников, так как кнут на старой Руси по отдельности действовал неэффективно, это потом уже между пересменками принято стало чаи гонять.
За сотни лет ничего в плане специализации не поменялось. Всё также клепают оружие и пекут пряники, только вместо пищалей и ружей - автоматы и пушки. Вместо вкусной полезной пищи - химозная отрава.
Город стал мемом задолго до того, как это стало мейнстримом на России узнали данное слово. Известна фраза "Ездить в Тулу со своим самоваром", употребляемая, когда некто делает что-то ненужное. Греческий аналог "Нести сову в Афины" или английский "Везти уголь в Ньюкасл".
В советское время на "самоварном заводе" выпускались торпеды или ракеты, а самовары делали исключительно для прикрытия, поэтому качество было соответствующее, в них вечно текли "носики", отрывались ручки и т.п.
В Туле действительно чувствуется какой-то милитари дух. Город ощущается как нечто промежуточное между пыльным обшарпанным цехом и угловатой чистой казармой времён развитого социализма.
Пром зона прямо в центре соседствует со стенами кремля, с центральным вокзалом и другими точками притяжения!
Долгая вечерняя прогулка по неуютному областному центру.
Памятники в Туле совершенно неинтересные, но им дали забавные альтернативные названия, скрашивающие утлость. Ниже памятник маленькой зарплате.
Известны также Кентавр ( Демидов) и Толстой идёт за водкой.
Весьма радует, что в городе всё ещё не закрыли трамвайную систему (хотя разговоры были) и продолжают эксплуатировать полувековые трамваи Татра, как квадратные так и круглые.
Не оставляет атмосфера 90-х. Заборы, ларьки, реклама, грязь. Но, в принципе, не самый убогий областной центр. Из соседей Мск далеко не на последнем месте. Ведь есть Рязань, Иваново, Тверь.
Известный урбанист Варламов (иноагент) после посещения предмета выпустил публикацию: Жуткая Тула и как её улучшить: город, по которому невозможно ходить.
В принципе, нет поводов возражать этому специалисту.
Трамвайным вагоном до остановки "Вокзал". По заявлениям властей 80% трамвайных линий в Туле находятся в неудовлетворительном состоянии. Не врут. Скорость движения медленная, вагоны трясёт, пассажирская инфраструктура слабая, выпуск небольшой, как и пассажиропоток. При этом с советских времён не было демонтажа линий! Один из немногих случаев в РФ. Даже в Мск и СПб разбирали.
Впрочем, в 2020 обсуждалось полное закрытие сети, но жители благоразумно протестовали и трамвай оставили. Началось постепенное обновление парка и ремонт инфраструктуры
Из-за поломки или аварии впереди, мой рейс следовал изменённым маршрутом, по другому берегу реки Упа.
Тупиковая трамвайная остановка "вокзал" находится в промзоне за полкилометра до собственно вокзала 🤡🤡 Приехал только один пассажир (автор). Почему не продлили до самого вокзала - непонятно. Место вроде есть.
Осматриваю станцию и депо. Это станция Тула-1 и Московский вокзал.
Также в Туле существует Тула-2 и Тула-3 Ряжский вокзал.
Паровоз ЭУ 677-33 на территории депо. Серия массовая и даже очень массовая, но, насколько я знаю, сейчас в ходовом состоянии их нет. Возможно, когда-нибудь снимут с постамента и восстановят.
Дизельный РА-2 в "пригородном тупике". Пойдёт на ночь глядя поездом Тула - Урванка. Сомнительно, но ок.
Ехать на Урванку сегодня или завтра? Думаю. Нет, точно не сегодня. Что в Урванке ловить в 12 ночи? Обратно в город.
На территории кремля. Если б не темень, то на заднем плане виднелись бы цеха Оружейного завода, с которым соседствует кремль.
А зачем вообще куда-то ехать? Всё, надоел мне этот хинтерланд. Домой.
На чём? А выбора то особо и нет. Поездов через Тулу из-за известных событий осталось мало.
Дилемма из всего то двух пунктов. Белгород - СПб и Адлер - СПб. Вторым до Твери выходил очень удобный рейс. Ровно восемь часов на поспать. Прибытие аккурат к началу РАБочего дня. Белгородский идёт на два часа быстрее, очевидно - не вариант.
*************
В недрах вагона меня ждёт пустое "немецкое" купе, по цене меньше чем, если бы я преодолел данный путь на электричках.
Красавчик. Жаль что аммендорфов остаётся всё меньше.
Утром успеваю перекусить. Электричкой до Платформы *** километр. Маленькое путешествие завершено. Спасибо за внимание.
- Поддержать автора (донаты без комиссии и подписка на закрытый клуб с эксклюзивами)👉ЗДЕСЬ
- Рубрика Железнодорожье