Обновлено: 01.01.2026
Когда я впервые решил устроиться курьером в Москве, многие из знакомых крутили пальцем у виска.
Говорили: «Да ну, это же беготня по городу, таскать пакеты, мёрзнуть зимой и мокнуть под дождём. Лучше уж сидеть в офисе на ставке». Но я тогда твёрдо понял: мне нужна работа, где всё зависит от меня. Где не надо ждать милости от начальства или повышения оклада раз в год, а можно просто выйти и заработать столько, сколько сил и желания хватит.
И вот с того самого дня я понял простую истину, Москва слезам курьеров не верит. Она верит только шагам, километрам и заказам. Кто вышел на линию, тот и уехал с деньгами.
В столице возможностей много, но они открываются только тем, кто готов вкладываться.
И работа курьера стала для меня отличным примером того, как работает эта машина.
Здесь не ждут и не жалеют: не хочешь, сиди дома без копейки, хочешь, бери рюкзак, выходи на маршрут и сам зарабатывай.
Москва слезам курьеров не верит: кто вышел на линию, тот уехал с деньгами
🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex
Первые шаги: как я стал курьером
Началось всё с того, что я устал от подработок, где платили гроши. Решил попробовать себя в доставке еды.
Москва огромная, спрос бешеный, рестораны и службы доставки работают круглосуточно. Я зашёл на сайт партнёра - reg.eda.yandex, зарегистрировался, прошёл обучение и уже через пару дней стоял с фирменным рюкзаком на плечах и ждал первый заказ.
Честно говоря, было страшновато. Город я знал не идеально, боялся запутаться, боялся опоздать. Но как только пришёл первый заказ, включился азарт.
Ощущение, что ты сам себе хозяин: никто не орёт, не стоит над душой, а результат зависит только от тебя.
В первые дни, конечно, было тяжело.
Москва город ритма, и этот ритм курьер ощущает особенно остро. Толпы людей, пробки, постоянная спешка.
Но я быстро уловил суть: главное не паниковать. Каждый заказ это твоя маленькая гонка, где приз деньги.
Пешком, на велике или на авто?
В Москве курьеры разные: кто-то пешком бегает, кто-то садится на велосипед или электросамокат, а кто-то работает на машине.
Я попробовал всё, и у каждого варианта есть свои плюсы и минусы.
Пешком, это пожалуй, самый честный труд. Особенно в центре. Машины там стоят в пробках, а ты бежишь по дворам и срезаешь путь. С одной стороны, это физически тяжело, но зато чувствуешь свободу.
В день можно спокойно наматывать по 20 тысяч шагов, и в конце недели ноги становятся каменными, зато зарплата приятно радует.
На велосипеде другое дело. Тут уже скорость выше, заказы выполнять проще. Особенно летом это кайф: ветер в лицо, город под колёсами, и за час можно сделать больше доставок, чем пешком.
Правда, зимой или в дождь уже сложнее. Но если привыкнуть, то это самый выгодный формат.
А вот на машине я прочувствовал другую сторону курьерской жизни. С одной стороны, удобно: сидишь в тепле, не мёрзнешь, пакеты в багажник кинул и поехал.
Но пробки Москвы это отдельный ад. Бывает, что заказ горит, а ты стоишь на Садовом кольце без движения. Тут нужна выдержка.
Зато оплата за такие заказы выше, и если хорошо знать город и время, когда пробки меньше, можно зарабатывать приличные суммы.
Сколько можно заработать?
Это самый популярный вопрос, который я слышал от друзей: «Ну и сколько там выходит?». На самом деле всё зависит только от тебя.
Я знаю ребят, которые выходят на пару часов в день ради подработки и забирают свои 2–3 тысячи в неделю. А есть те, кто пашет по 10–12 часов и спокойно уносит по 80–100 тысяч в месяц.
Мой личный рекорд был 120 тысяч за месяц, когда я работал почти без выходных. Да, тяжело, но деньги капают честно и прозрачно: чем больше заказов сделал, тем больше получил. В этом и есть прелесть. Москва даёт возможность, а ты сам решаешь, брать её или нет.
Будни курьера: как это выглядит изнутри
Рабочий день начинается с выхода «на линию». В приложении отмечаешь, что готов работать, и сразу приходит первый заказ.
Тут важно быть собранным: быстро добраться до ресторана, проверить заказ, аккуратно донести клиенту. Кажется простым, но за этим стоит целая система.
Иногда попадаются смешные ситуации. Один раз я вёз суши на Арбат, а по пути попал в уличное представление, толпа артистов перекрыла проход, и я пробирался сквозь зрителей с рюкзаком, как герой квеста. Клиенту потом рассказал, вместе смеялись.
А бывало и так, что адреса путают, номер квартиры не тот указывают, и приходится звонить, разыскивать, бегать по подъездам.
Но самое приятное это благодарные клиенты. Когда человек улыбается, говорит «спасибо» и ещё чаевых добавляет, понимаешь, что твоя работа нужна.
И это сильно мотивирует.
Москва и её ритм
Работать курьером в Москве это не просто таскать заказы. Это значит быть частью огромного живого организма. Ты чувствуешь город кожей: утренние пробки, вечерние толпы у метро, запахи из кафе, смену сезонов.
Зимой, это борьба со снегом и холодом, когда каждая доставка маленький подвиг.
Летом, жаркое солнце и километры по раскалённым улицам. Осенью дожди и мокрые ботинки. Но в этом есть особая романтика.
Москва никого не жалеет. Здесь нельзя ныть и ждать, что станет легче. Здесь нужно привыкать и подстраиваться. И если ты научился держать ритм, то чувствуешь себя частью этой машины, и город начинает отдавать тебе обратно.
Советы новичкам
Я всегда говорю новичкам: не бойтесь. Первые дни всегда самые сложные.
Будет казаться, что не успеваешь, что заказы сложные, что ноги отваливаются. Но стоит привыкнуть и всё идёт как по маслу.
Главное выработать свою стратегию. Кто-то выбирает работать в центре, потому что там заказы чаще. Кто-то предпочитает окраины, где меньше пробок и проще ездить. Кто-то выходит только вечером, когда тарифы выше. А кто-то работает ночью, пользуясь пустыми дорогами.
Не гонитесь за количеством, лучше сосредоточьтесь на качестве.
Клиенты это ценят, а приложение тоже поощряет тех, кто работает без опозданий и ошибок.
Читайте также:
✅ Плюшки и бонусы для курьеров Яндекс Еда: Все способы увеличить доход в 2026 году
✅ Как пешие курьеры работают Зимой. И сколько удаётся заработать, отчёт за месяц
✅ Как я работала пешим курьером в Яндекс Еде: стоит ли идти в доставку в 2026 году
✅ Как я 8 месяцев работал велокурьером Яндекс Еды в Москве и пережил все сезоны
✅ Как работать пешим курьером в Яндекс Еда в большом городе: опыт курьера
✅ Сколько часов можно работать курьером Яндекс Еды в день по правилам сервиса
✅ Сравнение зарплат пеших курьеров Яндекс Еды в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах
✅ Можно ли работать пешим курьером в Яндексе в 16 лет с ежедневной оплатой: условия 2026 года
✅ Яндекс курьер Самара: сравнение форматов работы, пешком, на велосипеде и на авто
Итог: Москва даёт шанс каждому
Мой главный вывод после нескольких лет работы курьером прост: Москва слезам курьеров не верит.
Она верит только тем, кто готов действовать.
Хочешь заработать, выйди на линию. Не хочешь, не жди чудес. Здесь всё честно: твои усилия = твой доход.
И это гораздо справедливее, чем сидеть в офисе и ждать, когда начальство вспомнит о твоём существовании.
Работа курьера научила меня дисциплине, уважению к труду и пониманию того, что в большом городе не бывает лёгких денег.
Но если ты готов работать, готов преодолевать усталость и не опускать руки, Москва всегда даст тебе шанс.
Каждый мой день на маршруте это маленькая история. Где-то я борюсь с пробками, где-то смеюсь с клиентами, где-то просто наслаждаюсь моментом, глядя на огни ночного города.
Но всегда в конце дня я возвращаюсь домой с чувством, что заработал честно, своими руками и своими ногами.
Именно в этом правда: кто вышел на линию, тот уехал с деньгами. И никакие слёзы тут не помогут.
Только твоя решимость и твои шаги.
🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex
Реклама: ООО «Яндекс.Еда» ИНН: 9705114405, ERID: 2VtzquxPNiy