Сначала, я хотел бы поделиться информацией о том, что самолёт МС-21-310 с бортовым номером 73057 был успешно перемещён в ЛИП Иркутского авиационного завода. Это событие было официально анонсировано в Телеграм-канале Объединённой авиастроительной корпорации. Специалисты ПАО „Яковлев” и ИАЗ приступили к проверке топливной системы, запуску вспомогательной силовой установки и другим важным процедурам для готовности самолёта к полётам. Помимо этого, необходимо провести отработку систем и оборудования при работающих двигателях, что станет ключевым этапом в испытаниях данной модели воздушного судна.
Самолёт 73057 претерпел обширную модернизацию в рамках национальной программы по замене импортных компонентов на отечественные. Он оснащен современными российскими двигателями ПД-14, которые заменили агрегаты Pratt & Whitney PW1400G. Кроме того, впервые на борту установлены полностью российские органы управления и пульты в кабине пилотов. В процессе модификации были заменены следующие компоненты:
• новые приводы системы управления,
• система перемещения механизации крыла,
• пилоны двигателя и предкрылки,
• механизмы перестановки стабилизатора,
• комплекс бортового радиоэлектронного оборудования,
• вспомогательная силовая установка.
Эти изменения позволили улучшить производительность, эффективность и безопасность полетов самолета.
В августе на самолёте 73057 успешно завершились наземные частотные испытания, где активно оценивалась эффективность работы различных систем. Среди них система торможения колёс, топливная система, система кондиционирования воздуха, интегрированная система сбора и регистрации полётной информации, колёса и шины, а также кабельная сеть и система распределения электроэнергии.
Основным фокусом испытаний являлась проверка работы комплексной системы управления и шасси. Анализ был направлен на реакцию агрегатов на колебания разной частоты. В ходе испытаний особое внимание уделялось эффективности интегрированных отечественных систем. Все проведенные тесты подтвердили работоспособность и надежность оборудования, что является важным этапом в развитии авиационной техники.
Планы на будущее российской авиационной индустрии становятся все более ясными с каждым днем. Именно в июне этого года на самолете был проведен установка пассажирского интерьера отечественного производства. Багажные полки, оконные и потолочные панели, кухонные и туалетные модули – все это было частью создания комфортной атмосферы в салоне.
В процессе монтажа не забыли и о гардеробных, перегородках, шторках, облицовке дверей и, конечно же, креслах бизнес-класса. ОАК подчеркнул, что этап массового производства родных компонентов интерьера предполагает строгое соответствие техническим стандартам.
Не менее важным этапом является завершение приемки самолета 73057 в лётно-испытательном подразделении Иркутского авиационного завода. После этого инженеры и испытатели приступят к наземным испытаниям, ставящим целью контроль безопасности и эффективности работы самолета. Уже на месте находится бригада Лётно-испытательного и доводочного комплекса ПАО «Яковлев», готовая к совместной работе.