Японская компания последовательно улучшает один из своих самых популярных кроссоверов. Обновленная Honda CR-V в начале осени представлена на китайском рынке. Рассмотрим подробнее эту модель, которая скоро появится и в салонах российских продавцов по каналам параллельного импорта.
Вступление: легенда, которая не стареет
Если вы когда-нибудь задумывались, какой кроссовер стал эталоном надёжности, практичности и универсальности – ответ прост: Honda CR-V. С момента своего дебюта в 1995 году представлено пять поколений. Сейчас в продаже – шестое, стартовавшее в 2022 году.
Хотя полноценного рестайлинга пока не было, Honda решила не ждать – и постепенно, рынок за рынком, внедряет обновления. Американцы первыми получили «внедорожную» TrailSport-версию весной 2024 года. Теперь же настала очередь Китая – и здесь марка подошла к делу с особым размахом.
22 сентября 2024 года Dongfeng Honda официально запустила в продажу специальную юбилейную версию – Global 30th Anniversary Glory Edition, приуроченную к 30-летию модели. Это не просто «лёгкий фейслифтинг». Это стратегический ход в условиях жёсткой конкуренции и стремительного перехода рынка на электрификацию. Разберёмся, что именно изменилось, сколько стоит новинка в рублях, как она смотрится на фоне конкурентов – и почему российским покупателям стоит присмотреться к этому обновлению уже сегодня.
Цены: сколько стоит юбилейная версия в рублях?
Официальный ценник на китайскую версию Honda CR-V Glory Edition начинается от 185 900 юаней и доходит до 249 900 юаней. Но на старте объявили более выгодные условия – от 145 900 до 209 900 юаней.
👉 Пересчитываем в рубли:
- Минимальная цена: 145 900 × 11,73 = 1 711 407 рублей
- Максимальная цена: 209 900 × 11,73 = 2 467 127 рублей
Для справки: в России CR-V официально не продаётся с 2022 года, но через параллельный импорт можно найти машины из Китая, Кореи и ОАЭ. Эти цены – ориентир для тех, кто планирует заказывать автомобиль напрямую из КНР. Учитывая, что логистика, таможня и наценки дилеров добавят ещё более 100%, реальная стоимость в РФ может составить от 3,4 до 5 млн рублей – что всё ещё конкурентоспособно на фоне аналогов.
Дизайн: почти без изменений, но с изюминкой
Внешне юбилейная версия CR-V практически не отличается от текущей модели. Да, инженеры могли бы перекроить бамперы, добавить новые светодиодные «глаза» или переработать решётку радиатора – но они этого не сделали. Почему? Потому что текущий дизайн и так идеально сбалансирован: минимализм, чёткие линии, узнаваемый силуэт. Зачем ломать то, что работает?
Тем не менее, два новых цвета кузова – Smoke and Rain Blue (дымчато-дождевой синий) и Modern Grey (современный серый) – стали настоящим подарком для ценителей индивидуальности. Особенно эффектно смотрится Smoke and Rain Blue: глубокий, насыщенный оттенок с металлическим отливом, который меняется в зависимости от угла света. В сочетании с 19-дюймовыми колёсами (в топовых комплектациях) – выглядит дорого и современно.
Габариты остались прежними:
- Длина – 4703 мм
- Ширина – 1866 мм
- Высота – 1680 мм
- Колесная база – 2701 мм
Это один из самых просторных кроссоверов в классе – особенно сзади, где ноги пассажиров буквально «утопают» в свободном пространстве. Багажник – 589 литров (с возможностью расширения до 1659 л), что больше, чем у многих среднеразмерных SUV.
Салон: где произошла настоящая революция
Если снаружи – эволюция, то внутри – почти революция. Главное изменение – замена старого 7-дюймового экрана на 12,3-дюймовый центральный дисплей с диагональю, сравнимой с планшетом. Экран расположен горизонтально, имеет высокое разрешение, отзывчивый интерфейс и поддерживает мульти-сенсорное управление. Сравнительно небольшая высота не перекрывает обзор водителю. Приборка – утоплена в нише для предотвращения солнечных бликов.
Вместе с новым тачскрином пришла и улучшенная мультимедийная система – Honda Connect 4.0. Это не просто «музыка и навигация». Это полноценный цифровой хаб:
- Поддержка Apple CarPlay, Android Auto, Huawei HiCar – полная совместимость со смартфонами.
- Голосовое управление на китайском и английском.
- Облачные сервисы: прогноз погоды, онлайн-музыка, OTA-обновления.
- Интеграция с домашними устройствами: можно заранее включить обогрев или кондиционер через приложение.
Часть физических кнопок убрана – теперь управление сосредоточено на сенсорной панели и рулевом колесе. Но сохранены удобные для пользователей «крутилки» климат-контроля. Центральный тоннель стал более лаконичным: исчезла сетчатая вставка «насквозь», появились мягкие материалы и хромированные акценты.
Качество сборки – на высоте. Пластик – мягкий, приятный на ощупь, швы – идеальные. Сиденья с электроприводом и вентиляцией (в топовых версиях) обеспечивают комфорт даже в длительных поездках. Акустический комфорт в салоне улучшен за счёт дополнительных слоёв звукоизоляции в полу и дверях.
Безопасность: Honda SENSING как стандарт
На презентации выступил легендарный инженер Honda – Сётаро Одатэ, известный своей причёской, напоминающей «Какаши» из «Наруто». Он лично представил обновлённую систему Honda SENSING, которая теперь стала ещё умнее.
В пакет входят:
- Adaptive Cruise Control – адаптивный круиз с функцией Stop&Go.
- Lane Keeping Assist – удержание в полосе с коррекцией руля.
- Road Sign Recognition – распознавание дорожных знаков и автоматическое ограничение скорости.
- Collision Mitigation Braking – экстренное торможение при угрозе столкновения.
- Driver Attention Monitor – контроль внимания водителя.
Система использует комбинацию радаров, камер и ультразвуковых датчиков. По данным Euro NCAP, CR-V шестого поколения получил 5 звёзд безопасности – и после обновления этот показатель только улучшился.
Двигатели: выбор остаётся за вами
Под капотом – никаких революций. Honda сохранила проверенную линейку силовых установок:
- Бензиновая версия: 1.5L Turbo (142 кВт / 193 л.с.) + CVT. Идеальна для города и трассы – динамичная, экономичная (6,5 л/100 км в смешанном цикле), без «турбоямы».
- Гибрид (HEV): 2.0L Atkinson + электромотор (суммарно 184 л.с.) + e-CVT. Расход топлива (передний или полный привод)– 5,5 или 6,1 л/100 км. Тихий, плавный, с мгновенным откликом.
- Plug-in Hybrid (PHEV): та же связка 2.0L + мотор, но с увеличенной батареей. Запас хода на электротяге – 73 км по WLTC. Полный заряд – за 3,5 часа от бытовой розетки. Идеален для ежедневных поездок без бензина.
Все три варианта доступны в юбилейной версии. При этом PHEV – самый дорогой, но и самый перспективный: он позволяет экономить на топливе, а в крупных городах даёт доступ в зоны с ограничениями для ДВС. Для первых двух вариантов предусмотрены полноприводные версии.
Конкуренты: кто стоит на пути у CR-V?
В Китае главными соперниками Honda CR-V остаются её японские «земляки»:
- Toyota RAV4 (Rongfang в Китае) – лидер продаж в августе 2025 года (18 312 единиц против 13 277 у CR-V). Надёжный, но менее технологичный. Интерфейс уступает Honda Connect 4.0, а салон – менее просторный.
- Nissan X-Trail – продажи провалились (всего 3 623 машины в августе). Устаревший дизайн, медленная работа мультимедиа, слабая динамика – вот основные причины падения.
Преимущества CR-V:
✅ Больше места в салоне и багажнике.
✅ Лучшая цифровая платформа (HiCar, OTA, облачные сервисы).
✅ Более современные системы помощи водителю.
✅ Гибридные и PHEV-версии – в наличии, в отличие от некоторых конкурентов.
В Европе и России CR-V также конкурирует с Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq, Hyundai Tucson – но по уровню комфорта и технологий Honda всё ещё впереди.
Почему это важно для России?
Хотя официальных продаж в РФ нет, спрос на CR-V есть. Параллельный импорт работает – особенно из Китая, где собираются машины с локализованными настройками (более мягкая подвеска, усиленная шумоизоляция, подогревы всего и вся).
Юбилейная версия – отличный повод обратить внимание на модель. Особенно если вы:
- Цените технологии и комфорт – новый экран и Honda Connect 4.0 этого стоят.
- Хотите гибрид или PHEV – чтобы экономить на топливе и быть готовым к будущим экологическим ограничениям.
- Ищете надёжный автомобиль на 5–10 лет – CR-V славится минимальными затратами на обслуживание и высокой ликвидностью.
К сожалению, ситуация скоро может измениться в худшую сторону. С ноября запланирована отмена уменьшенного утильсбора для частников при мощности двигателя более 160 л.с. Honda CR-V не попадает в этот льготный диапазон, поэтому придется переплачивать.
Подробнее о новых условиях мы рассказали в нашей публикации:
Цены на вторичке взлетят: как новый утильсбор изменит российский авторынок.
Редакторский вердикт: «вечнозелёный» с достоинством отметил юбилей
За 30 лет Honda CR-V разошлась тиражом более 15 миллионов экземпляров по всему миру. Это не просто цифра – это признание. Модель, которая не гналась за модой, но всегда оставалась актуальной. Не кричала о себе, но всегда была рядом – в путешествиях, на работе, в семье.
Юбилейная версия – не попытка «переизобрести велосипед». Это точечные, но важные улучшения: большой экран, умная система, новые цвета, повышенный комфорт. Honda не стала делать «рестайлинг ради рестайлинга» – она укрепила сильные стороны.
«CR-V – это как хороший друг: не бросает в трудную минуту, не требует лишнего внимания, всегда готов помочь. Юбилей – повод сказать ему “спасибо” – и продолжить путь вместе».
Что дальше?
Ожидается, что скоро Honda представит полностью электрическую версию CR-V – возможно, именно она станет следующим этапом эволюции легенды. А пока – Glory Edition остаётся лучшим выбором для тех, кто хочет современный, технологичный и проверенный временем кроссовер.
Если вы выбираете между «новым именем» и «старым другом» – выбирайте того, кто уже доказал свою преданность. Honda CR-V – не просто автомобиль. Это история, которая продолжается.
А вам нравится Honda CR-V? Делитесь в комментариях своими историями – сколько километров проехали, куда возили, какие моменты запомнились. Ведь легенды создаются не инженерами – а людьми, которые на них ездят.