Китайский авианосец «Фуцзянь», который, кстати, до сих пор не введен встрой🙄, решил, что пришло время показать миру шоу с электромагнитным катапультированием, запустив в небо сразу три типа истребителей. В настоящее время он является единственным авианосцем в мире, который действительно может осуществлять электромагнитное катапультирование истребителей пяти поколений. Давайте разберёмся, как «Фуцзянь» заставил всех хвататься за бинокли и что это значит для морских амбиций Китая.
Истребители в стиле «Кунг-фу Панда»: мощно, быстро, незаметно
Первым на сцену выполз J-35, китайский палубный истребитель-невидимка, который, кажется, решил, что быть замеченным радаром — это моветон. С поперечным сечением отражения всего 0,01 м², он настолько скрытен, что даже собственные пилоты иногда теряют его из виду. Этот красавец несёт шесть ракет «воздух-воздух» Thunderbolt-15 и готов контролировать небо в радиусе 1200 км. Представьте: он взлетает с «Фуцзяня», а где-то в соседней стране радарщики начинают нервно пить чай, потому что их экраны пусты, как кошелёк после распродажи.
Следом за ним в небо ворвался Air Police-600, самолёт раннего предупреждения, который видит всё на 600 км вокруг и командует 500 целями одновременно. Этот парень — как строгий завуч на школьной дискотеке: никто не скроется от его двухдиапазонного радара на нитриде галлия. Благодаря ему зона ПВО авианосца растянулась до 2000 км, что делает «Фуцзянь» чем-то вроде плавучего Большого Брата.
И, наконец, J-15T, тяжёлый палубный истребитель, который явно не знает слова «диета». С полной загрузкой в 33 тонны топлива и бомб, он готов наносить удары по морю и суше с боевым радиусом 1500 км. Это как если бы Халк решил стать лётчиком: мощно, громко и с кучей взрывчатки.
Электромагнитная катапульта: пар? Какой пар?
Теперь о главном герое шоу — электромагнитной катапульте. Забудьте про старые добрые паровые системы, которыми американцы до сих пор пытаются запускать свои самолёты. Китайцы решили, что пар — это для сауны, а не для авианосца. Их катапульта на постоянном токе среднего напряжения выдаёт КПД 60% (против жалких 6% у американских паровых систем) и сбоит реже, чем будильник в понедельник утром — всего 1 отказ на 2000 вылетов. Для сравнения, американский «Форд» с его электромагнитной системой ошибается так часто, что пилоты, наверное, уже держат парашюты наготове (1 сбой на 41 вылет).
«Фуцзянь» может запускать самолёты весом от 3 до 35 тонн, обеспечивая до 270 взлётов и посадок в день. Для контекста, американский класс «Нимиц» пыхтит на 200, а «Форд» в реальной жизни выдаёт максимум 43 вылета, хотя на бумаге обещает 320. Кажется, кто-то в Пентагоне слишком увлёкся PowerPoint’ом.
Стратегический джекпот: от обороны к «Дальнему морю»
«Фуцзянь» — это не просто корабль, это плавучая заявка на мировое господство (шутка… или нет?). Вместе с J-35, «Air Police»-600 и J-15T он формирует боевую систему, где каждый делает свою работу: один следит, второй прячется, третий бьёт. Это как идеальная команда супергероев, только без спандекса. С боевым радиусом до 3000 км и поддержкой эсминцев 055 с ракетами Eagle Strike-21, «Фуцзянь» готов контролировать Западную часть Тихого океана, прикрывая вторую цепь островов. А с тройкой авианосцев — «Ляонин» (учебный), «Шаньдун» (на страже Тихого океана) и «Фуцзянь» (для дальних прогулок) — Китай теперь может держать флот в боевой готовности круглый год.
Мир в шоке, или «Где мой попкорн?»
Мировая реакция на успехи «Фуцзяня» была предсказуемой, как финал голливудского блокбастера. Американские пользователи Сети тут же начали кричать про «технологический плагиат», но военные СМИ США честно признали: «Китай сделал то, что мы пока не осилили». Япония, в свою очередь, сделала вид, что J-35 — это просто большая чайка, которая случайно залетела на авианосец, и заявила, что «теория авианосцев устарела». Ну да, конечно, особенно когда этот авианосец может отправить к вам невидимку с ракетами.
Что дальше? Дроны, Санье и немного графена
«Фуцзянь» планирует выйти в строй к концу 2025 года, возможно, обосновавшись в порту Санья. Вместе с «Шаньдуном» он создаст мощное авианосное соединение в Южно-Китайском море. А ещё на борт скоро пожалуют беспилотники-невидимки Attack-11, которые добавят в этот коктейль нотку футуризма. И, кстати, технологии «Фуцзяня» уже просачиваются в гражданскую жизнь: электромагнитные системы для маглевов, палубное покрытие из карбида кремния и графеновые кабели — всё это скоро может появиться в портах и на железных дорогах.
«Дальнее море» уже не так далеко
Как сказал один китайский пропагандистский фильм: «Когда океан становится прозрачным, дальнее море оказывается не таким уж далёким».
«Фуцзянь» — это не просто авианосец, это символ перехода китайского флота от скромной береговой обороны к амбициозной игре на глобальной арене. И пока мир гадает, как ответить на этот технологический рывок, Китай, похоже, уже готовит следующее шоу. Может, в следующий раз они запустят истребитель прямо в космос?