Каждый пассажир хотя бы раз задавался вопросом: зачем в самолётах так холодно?
Вы заходите на борт, устраиваетесь в кресле, и вдруг чувствуете знакомый холодок — в самолёте снова прохладно. Кажется, что пилоты специально делают температуру ниже комфортной. На самом деле прохлада — не каприз авиакомпаний, а тщательно просчитанное решение, связанное с безопасностью, здоровьем и сложной системой вентиляции самолёта.
Разберёмся, почему в небе всегда чуть холоднее, чем хотелось бы, и какие инженерные секреты скрываются за этим «лёгким морозцем».
Как устроена система вентиляции самолёта
Современные авиалайнеры — это замкнутые капсулы на высоте 10 000 метров. Здесь нельзя просто открыть окно, поэтому внутри работает мощная система климат-контроля. Она выполняет сразу несколько задач:
- подаёт свежий воздух в салон;
- регулирует температуру и влажность;
- поддерживает оптимальное давление.
Воздух берётся не из салона, а из двигателей. Специальные компрессоры отбирают часть воздуха, охлаждают его, фильтруют и подают в салон. Каждые 2–3 минуты он полностью обновляется, что делает его чище, чем в большинстве офисов или торговых центров.
Почему температура ниже обычной
Исследования показывают, что оптимальная температура в полёте — около 22°C или чуть ниже. Есть несколько причин, почему она так низка:
- Предотвращение обмороков.
При более высокой температуре у людей с низким давлением чаще случаются обмороки. Прохлада снижает риск. - Учет количества людей на борту.
150–300 пассажиров — это огромный источник тепла. Если задать температуру 24–25°C, через 30 минут в салоне станет душно. - Энергосбережение.
Постоянная работа кондиционеров на охлаждение или нагрев требует большого расхода топлива. Авиакомпании выбирают режим, который оптимален по комфорту и затратам. - Сухость воздуха.
На высоте влажность падает до 10–15%. Чем теплее воздух, тем суше он ощущается. Лёгкая прохлада помогает снизить дискомфорт.
Кондиционирование воздуха и безопасность
Важно понимать, что «прохлада» — это часть системной работы по поддержанию здоровья пассажиров. Кондиционирование воздуха и его фильтрация защищают от микробов: на большинстве современных лайнеров стоят HEPA-фильтры, которые задерживают до 99,9% бактерий и вирусов.
А ещё температура регулируется так, чтобы избежать перегрева электронных систем самолёта. В тесных отсеках находятся сотни датчиков и компьютеров — их охлаждение жизненно важно.
Советы пассажирам
- Всегда берите с собой лёгкий свитер или худи — это лучшее решение против холода.
- Пейте воду: низкая влажность обезвоживает, и это усиливает ощущение холода.
- Если вам действительно холодно, можно попросить плед у бортпроводников — они есть почти на всех рейсах.
Вывод: прохлада — это не случайность
Температура в самолёте — это результат точных инженерных расчётов. Система вентиляции самолёта и климат-контроль создают безопасные и оптимальные условия для сотен людей на высоте, где без технологий не выжить.
В следующий раз, когда вы почувствуете прохладу на борту, вспомните: это не прихоть авиакомпании, а забота о вашей безопасности.