Начнем с вопроса: что такое хороший вездеход? Например, у обывателя есть такое мнение: хороший вездеход — это тот, который не тонет. Способность машины пересечь водную преграду является синонимом абсолютной проходимости для многих людей. Но плавают вездеходы чаще всего за счет водоизмещения больших колес. Главное, чтобы дырок не было. И такие вездеходы, хоть и не тонут, но легко застревают. Да вообще, так или иначе, но застревают все без исключения. Колеса проваливаются, и машина садится на днище, (в вездеходной тематике это называется “прилип”). И тут начинаются сложные манипуляции, чтобы снять его. С сочлененным вездеходом немного проще — можно, понемногу захватывая колесами края почвы, зацепиться и выехать.
И здесь вопрос философский: человек застрявший будет мучаться и пытаться выехать сам, потому что у него есть какие-то амбиции, либо он плюнет на это и за несколько минут выдернет сам себя с помощью лебедки и поедет дальше.
❗️Поэтому при выборе вездехода важны не только и не столько характеристики проходимости, сколько надежность и опыт производителя, доступность технического обслуживания и рекомендации пользователей. В идеале — пообщаться с несколькими владельцами заинтересовавшего вас вездехода и запросить их отзывы.
#вездеходныйподкаст
