Автоматические коробки переключения передач стремительно вошли в жизнь водителей. Изначально стали появляться массовые модели, оснащённые классической АКПП с гидротрансформатором, а теперь всё чаще встречаются вариаторы и "роботы". Принцип работы этих трансмиссий значительно отличается от механической коробки передач, на которой многие учились ездить в автошколе. Но можно ли "пересесть" с одного типа КПП на другой без нарушения правил и внесения изменений в водительское удостоверение? Давайте разбираться.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Каждый вид автоматической трансмиссии имеет свой принцип работы. При этом их объединяет одно свойство – две педали. Для управления транспортным средством водителю не нужно уметь пользоваться системой сцепления, ведь её либо вовсе нет в трансмиссии, либо она работает автоматически (как на роботизированной КПП). С "механикой" ситуация другая – она требует от автомобилиста больше навыков.
На протяжении долгого времени учиться можно было только на автомобилях, оснащённых МКПП. Лишь в 2013 году были внесены изменения, которые позволяют проходить обучение на автоматической коробке переключения передач. Водителям, выбравшим этот вариант, в удостоверении начали ставить соответствующую отметку "АТ". И она имеет интересный принцип действия.
Предположим, что водитель учился на автомобиле, оснащённом АКПП. В таком случае в правах будет поставлена отметка "АТ". Это означает, что он может управлять только автомобилем, оснащённым автоматической трансмиссией. Для вариаторов и "роботов" это тоже актуально – правила не разделяют их от обычной АКПП с гидротрансформатором.
Если же водитель, имеющий отметку "АТ" в правах, всё-таки решит сесть за руль автомобиля, оснащённого механической трансмиссией, то ему грозит суровый штраф. Формально это будет считаться грубым нарушением, а именно управлением транспортным средством лицом, не имеющим такого права. Наказание за подобные действия составляет от 5 000 до 15 000 рублей. Если поблизости не окажется человека, который имеет право сесть за руль автомобиля на "механике", то транспортное средство отправят на штрафстоянку. За её услуги и эвакуацию также придётся заплатить.
Можно предположить, что в обратную сторону это работает схожим образом: если водитель учился на МКПП, то управлять автомобилем с АКПП он не имеет права. Однако в реальности это не так: навыков вождения на "механике" достаточно, чтобы садиться за руль "автомата". Водителю достаточно привыкнуть к отсутствию третьей педали, чтобы уверенно ехать, в то время как пользоваться сцеплением так быстро не научишься. Именно поэтому автомобилем с АКПП можно управлять абсолютно законно, даже если учился на МКПП и нет отметки "АТ" в правах.