Не так давно была замечена неприятная особенность движения на круиз-контроле - автомобиль начинает дёргать и он продолжает движение рывками пока не будет выключен круиз-контроль.
Описанная проблема особенно часто проявляется после сброса газа и последующем его небольшом добавлении, например, при регулировании круиз-контролем движения со спуска:
При движении по прямой или в гору с набором оборотов данный эффект не проявляется.
Позже на панели приборов включилась сигнальная лампа Check Engine и, следом за ней, предупреждающая лампа Спираль (Пила, Кардиограмма и т.д.):
По поводу включения сигнальной лампы Спираль в руководстве по эксплуатации указано только предупреждение:
Будем последовательно разбираться с причиной возникновения неисправности, начнём с самого простого - сначала посмотрим состояние и заменим воздушный фильтр двигателя.
Итак, замена воздухофильтра не помогла, следующим этапом заменим свечи зажигания.
Замена свечей зажигания на новые, чистка катушек зажигания и свечных колодцев на автомобиле с пробегом 75000 км кардинально решила проблему - авто перестал двигаться рывками и дёргаться при движении под горку на круиз-контроле.
Истинной же причиной рывков авто на малых оборотах было неплотное прилегание резинок уплотнителей свечных колодцев катушек зажигания и, как следствие, коронный разряд на свече зажигания второго цилиндра, который вылечился описанными выше процедурами.
Статья была полезной? Если да, то ставим «лайк» и подписываемся на канал, чтобы нас не потерять:-)