Сегодня поговорим с вами об актуальном, о тех автомобилях, которые отлично подойдут для жизни, при этом не выйду за границы 160 л.с. Почему это актуально?
Потому что большинство людей приобретают именно такие автомобили. И мы хотим подсветить из них именно те, которые не только вызывают эмоции при вождении, но и являются практически неубиваемыми. То есть могут служить верой и правдой долгие годы.
Kia K5
Стильная, выдающая неплохую динамику, надёжная. Не зря же их покупают для таксопарков. Помимо прочего легко обслуживается, потому что модель может и относительно новая, а вот платформа – уже себя зарекомендовавшая на других моделях. Ранее – это была Kia Optima, а вообще изначально это Sonata.
В 2023-м году K5 получила скромный, но приятный рестайлинг. Гоняет на атмосферном 2.0-литровом CVVL, имеет даже гибридную версию на 152 л.с. Появился агрегат ещё в далёком 2011-м году и каждый раз корейцы в нём что-то дорабатывают. Таким образом, с годами он становится только лучше, при этом никаких сложностей с обслуживанием.
Hyundai Sonata
Всё, что написано выше про Kia K5 справедливо и для Sonata. Одна и та же платформа, однако двигатели различаются. В отличие от K5, на Sonata устанавливается 2.0 MPI. По ходовым качествам оба атмосферника никак не отличаются, выдают по 160 лошадиных сил и вполне долго могут пробегать, радуя владельца своей стабильностью. Однако, у MPI распределённый впрыск топлива, в то время, как у CVVL – система непрерывного изменения высоты подъёма впускных клапанов.
В случае в CVVL, система может обеспечить более стабильный расход топлива, да и в целом повышает КПД двигателя. Поэтому K5 можно назвать в этом плане чуть более прогрессивной, чем Sonata. Что не делает последнюю плохой. Благодаря проверенному двигателю, проверенной временем платформе, качественной корейской сборке Sonata была и остаётся одним из надёжных и неубиваемых седанов на рынке.
Mazda 6
Некогда один из главных конкурентов Toyota Camry, теперь немного подзабытый, но не потерявший в качестве. Mazda 6 оснащена атмосферным, двухлитровым PEY5 на 156 лошадиных сил. Эксплуатируется этот движок ещё с 2015 года и очень хорошо обкатан на европейских версиях Мазды. Поэтому отличается весьма высоким ресурсом, да и в сервисах неплохо изучен.
Шестиступенчатая АКПП TF8 – японского производства стабильна, имеет высокий ресурс. При правильном обслуживании можно проехать 250 - 300 тыс. километров. В общем, Mazda 6, как была надёжна раньше, таковой остаётся и сейчас. Просто почему-то про неё все забыли.
Но для нас это наоборот плюс. Ибо цена будет ниже, чем у её “хайповых” конкурентов”.
Nissan Teana
История Teana начинается вовсе не в 2003-м году, когда японцы решили продавать “дешёвый люкс” в Азии и России. Самый дальний предок этого автомобиля – Datsun 810, который продавался и производился только в Америке в 80-е годы. Ещё одним предком является Datsun Maxima, а вслед за ним и Nissan Maxima. Иными словами мы имеем автомобиль с богатой историей, платформу, проверенную временем.
Двигатель, уже всем известный и полюбившийся MR20, опять же, неприхотливый в обслуживании, понятный и не вызывающий вопросов в сервисе. Коробка Jatco – выдаёт достойный ресурс при аккуратном обращении. Но кому нужно будет наваливать на Teana?
Hyundai Mufasa
Он же ix35 – это кроссовер с большой историей. В 2013-м году даже создавалась массовая водородная версия ix35, которая называлась Fuel Cell. При грамотном подходе, ещё тогда можно было проехать на водороде 700 километров пути. Другое дело, что инфраструктуры для подобных мероприятий не было и пока не предвидится, особенно с учётом засилья электрокаров.
Тем не менее, Mufasa остаётся надёжным, стильным и функциональным кроссовером для повседневной езды. Может даже посоревноваться с RAV4 за звание самого надёжного современного кроссовера.