Осенью 1904 года Владивосток жил в тревоге.
На улицах ходили слухи, что японцы вот-вот решатся на осаду города. Флот противника был сильнее и многочисленнее, и многие готовились к худшему.
Но 2 октября в бухту Золотой Рог вошёл небольшой корабль, которому суждено было изменить всё. Его называли «Форель». На вид — крошечная, почти игрушечная лодка.
Но именно она стала первым подводным стражем Владивостока и спасла город от японской блокады.
2 октября 1904 года в состав Сибирской военной флотилии была введена «Форель» — первая боеспособная субмарина России на Тихом океане. И этот день стал по-настоящему судьбоносным для нашего города.
Немецкий подарок для России
История «Форели» началась далеко от Владивостока — в немецком Киле.
Лодка была построена в 1903 году на верфи фирмы Круппа по проекту испанского инженера Раймонда де Эквилея. Первоначально она даже не предназначалась для войны — «Форель» задумывалась как демонстрационная модель, своего рода «рекламный экземпляр» для европейских морских держав. Её показывали кайзеру Вильгельму и принцу Генриху Прусскому, доказывая, что подводный флот — это будущее.
Но именно судьба распорядилась так, что эта «игрушка» стала грозным оружием на Тихом океане.
В мае 1904 года Германия подарила лодку России при заключении контракта на строительство трёх подводных лодок типа «Е».
В августе её включили в состав российского флота и направили во Владивосток.
29 сентября «Форель» вошла в Золотой Рог, а уже 2 октября была официально принята в состав Сибирской военной флотилии.
Русско-японская война и Владивосток
В те годы Владивосток жил в тревоге.
Русско-японская война (1904–1905 гг.) уже горела, и город находился под угрозой осады.
Японский флот был сильнее, опытнее, многочисленнее. Но у Владивостока появилась новая тайная защита — «Форель».
Она участвовала в учебных и боевых выходах, охраняла морские рубежи Приморского края.
Вскоре к ней присоединились другие подлодки.
И к концу войны во Владивостоке находился уже целый отряд — 13 субмарин. Их присутствие стало настолько весомым фактором, что японское командование приняло решение отказаться от осады города.
Подумайте: если бы не эти лодки — возможно, судьба Владивостока сложилась бы совсем иначе.
Судьба «Форели»
После окончания войны «Форель» использовалась в основном как учебное судно.
Моряки на ней осваивали азы подводного плавания — совсем нового для России вида военной службы.
Но в 1910 году судьба лодки оборвалась трагически: при буксировке в неё попала вода, и «Форель» затонула.
Поднять её не стали — техника к тому времени уже устарела.
В 1921 году остатки субмарины были проданы в Маньчжурию на металлолом.
Память, которая осталась
Сегодня «Форели» больше нет, но память о ней жива в истории Владивостока. Это была первая боевая субмарина на Тихом океане, символ того, что наш город с самого своего рождения был не просто портом, а настоящей морской крепостью России.
Когда я читаю эти строки и представляю, как хрупкая подлодка, построенная в далёкой Германии, вошла в бухту Золотой Рог осенью 1904 года, сердце наполняется гордостью.
Владивосток всегда стоял на рубеже, и всегда находились силы и люди, чтобы защитить его.
И, может быть, именно поэтому мы, живущие здесь сегодня, чувствуем к городу такую глубокую любовь — с его штормами, ветрами, суровой красотой и морской судьбой.
❓А вы знали историю «Форели» — первой подводной лодки Владивостока?
И как думаете: нужно ли городу установить памятный знак в честь этой уникальной страницы нашей морской истории?
Хотите обсудить, какой он — настоящий Владивосток? Приходите в мой Telegram-канал «Жить во Владивостоке», мы говорим открыто.