Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу о семействе трамваев КТМ-8 / 71-608.
Создание модели
В 1983 году началась разработка трамвайной модели, которая сменит КТМ-5МЗ (71-605). В 1988 году Усть-Катавский Вагоностроительный Завод выпустил первые два трамвая с другой формой кузова, тиристорно-импульсной системой управления (ТИСУ) и четырьмя дверьми, а не тремя, как у 71-605. Модель плучила наименование 71-608 (в народе КТМ-8). Оба экспериментальных вагона отправились на испытания в Калинин (с 1931 по 1990 год так называлась Тверь).
В серийное производство пошла модель с реостатно-контакторной системой управления (РКСУ), из-за постоянных ошибок ТИСУ. Модель получила наименование 71-608К. Выпуск основной модели проходил с 1989 по 1994 год. За это время было произведено почти 900 вагонов.
Модификации
В 1994 году по заказу Москвы начинается серийное производство модели, несколько уже и меньше по габаритам (для старых депо Москвы). Модификация получает наименование 71-605КМ. Всего было произведено почти 600 вагонов, которые эксплуатируются и сейчас. Производство модели заканчивается в 2007 году. Ныне эти трамваи эксплуатируются и сейчас. Больше всего их осталось в Новокузнецке - 32 штуки
Следующая модификация 71-611 отличается от базовой версии наличием двух кабин и дверей с обоих сторон. Такая модификация производилась для систем скоростного трамвая, так как на наземных станциях выход справа, а на подземных слева. Модификация производилась с 1992 по 1995 год, было выпущено 13 вагонов. Ныне эксплуатируются в Волжском и Кривом Роге.
В трёх городах России, а именно Калининграде, Евпатории (в 1995 ещё часть Украины) и Пятигорске трамвайная колея 1000 мм, а не 1520 мм. С 1995 по 1997 год на УКВЗ производился прототип 71-608КМ для метровой колеи. Все 11 выпущенных вагонов эксплуатируются в Пятигорске.
В 1994 году началось производство модели на базе 71-608КМ с увеличенной кабиной, продублированным оборудованием для стажёра и инстуктора. Данная модель эксплуатировалась в Москве, Саратове, Иркутске и Томске, в двух последних эксплуатируется и сейчас. Модель получила имя 71-617.
Спасибо, что дочитали до конца!
Если хотите что-то добавить, пишите в комментариях!
Заходите на мой Телеграм-канал: t.me/metro_transport_12
Всем добра!