Старт продаж полноприводного шасси Садко 9, которое Горьковский автозавод позиционирует как замену снятому с производства «Земляку», начался 27 мая. Но даже в сентябре сказать, что на дорогах стало не протолкнуться от новых вездеходов, нельзя, но оно и понятно – машина то для бездорожья.
А если серьезно, то продажи Садко 9, хоть и не велики, но они есть. Машина получилась действительно достойной и как-нибудь я расскажу, а может, и покажу, как знакомился с данным внедорожником. Пока же, просто несколько вариантов надстроек, которые ставят на данное шасси кузовостроители.
Самосвал «Садко 9» по традиции изготовлен Саранским заводом автосамосвалов (САЗ). Модель считается сельскохозяйственной и имеет такие атрибуты данного сегмента, как разгрузку на три стороны, съемные надставные борта, а под заказ, еще и комплектуется дополнительными надставками. Таким образом вместимость платформы может вырасти в два раза с 5 до 10 «кубов».
Пульт управления опрокидыванием платформы расположен слева от водительского сиденья, что позволяет использовать его и с улицы. Панели бортов платформы изготовлены из катаного профиля толщиной 1,5 мм, настил пола — из стального профиля толщиной 2,5 мм.
Базой для самосвала служит модификация «Садко 9» с короткой колесной базой в 3,77 метра. Машина поставляется в комплектации с дизельным мотором ЯМЗ-534 на 169 «лошадок», 5-ступенчатой механической КП и 2-ступенчатой раздаточной коробкой с понижающим рядом передач. Бескамерные шины размерностью 315/80R22,5 с универсальным рисунком протектора, дорожный просвет в 315 мм и задняя пневмоподвеска прилагаются.
Автовышка на шасси «Садко 9» - творчество фирмы «Чайка-Сервис». Модель 2784CR представляет собой телескопический автогидроподъемник «Чайка TR328» смонтированный на шасси горьковского вездехода.
Надстройка - собственная разработка «Чайка-Сервис». Подъемник имеет рабочую высоту подъема 28 метров, максимальный горизонтальный вылет — 18 метров, грузоподъемность люльки — до 400 кг. Рабочая стрела поворачивается на 360 градусов, что удобно для работы даже в ограниченных пространствах.
Ну, и автомобиль ремонтной службы с надстройкой производства КФИ-15RU «ТТМ-Центр» на шасси «Садко 9». Кроме двух мест рядом с водителем, еще четыре сиденья-перевертыша с 3-точечными ремнями установлены в кузове. Таким образом общий состав аварийной бригады может достигать 7 человек. Для упрощения жизни рабочим, машина оснащена КМУ «Чайка NR 808».
Еще одна новинка от САЗ и ГАЗ. Речь идет о строительном самосвале САЗ-45092 с задней разгрузкой. В качестве носителя здесь выступает бескапотное шасси Валдай 12 с колесной базой 3,31 метра и 169-сильным двигателем ЯМЗ-534. Полная масса автомобиля – 12 тонн, грузоподъемность – 6,7 тонны.
Кузов представляет собой 7,5-кубовую металлическую сварную платформу по конструкции максимально унифицированную с кузовом, используемым для установки на шасси «Газон NEXT» с полной массой 8,7 тонн. Панели бортов сделаны из листа толщиной 3 мм, а задний борт самосвала откидывается на верхней навеске. Пульт управления платформой установлен в кабине между водительским и пассажирским сиденьем. Включение насоса производится клавишей коробки отбора мощности, подъем-опускание платформы – трехпозиционной клавишей. Угол опрокидывания платформы– 50 градусов.
Ну, и, собственно говоря, минифура. Здоровенных размеров настройка с габаритами 8.4х2,48х2,7 метра была создана совместно с известным кузовостроителем, фирмой «Смартэко». Площадь пола позволяет поставить на нем до 20 стандартных европалет, закрепить которые позволят целых 14 такелажных колец. Несмотря на то, что боковины выглядят полностью тентованными, под ними все ж есть 600-миллиметровые борта из алюминия. Для ускорения погрузки/разгрузки кузов оснащен сдвижной крышей Premium с боковыми шторами, а в каркасе тента предусмотреныбыстросъемные откидные стойки, по две с каждой стороны.
Для монтажа надстройки используется шасси Валдай 12 со сверхдлинной колесной базой. Благо, очень большой выворот колес позволяет сохранить достаточно хорошую маневренность даже для такой «таксы». Кроме длины, машина осталась привычным «Валдаем». Двигатель – 170-сильный ЯМЗ-53445, коробка передач – 6-ступенчатая, задняя подвеска – пневматическая. Вопрос только в том, а будут ли перевозчики, имея 56-кубовый кузов, грузить его только до паспортных 12 тонн полной массы?..