И вновь, не дают покоя властям природные красоты нашего благодатного округа. На этот раз, замахнулись не много ни мало, а на морские круизы между Владивостоком и Петропавловском-Камчатским, с заходом на Сахалин и Курилы.
Проект, получивший название "Круиз трех морей" родился в головах приморских политиков и был с энтузиазмом принят властями Сахалина и Камчатки.
"Первый круиз запланирован на май 2026 года и продлится 10 дней. Маршрут: Владивосток – Корсаков (Сахалин) – Южно-Курильск (о. Кунашир) – Курильск (о. Итуруп) – Петропавловск-Камчатский", - сообщают авторы.
Для путешествий предполагается использовать Blue Dream Melody - трехзвездочный лайнер способный вместить от 1200 до 1600 пассажиров.
Кораблик то ли уже купили, то ли только собираются покупать, но агентство "ФедералПресс" уже сообщает, что ходить судно будет под российским флагом, а называться "Астория-Нова".
Некоторые характеристики судна:
- длина — 202,85 м;
- мощность — 18 800 кВт (25 200 л. с.);
- скорость — 21 узел (39 км/ч);
- вместимость — 1266 - 1687 пассажиров;
- экипаж — 384 человека.
На судне восемь тематических баров и ресторанов, театрально-концертный зал на тысячу мест, СПА-зона, фитнес-центр, открытый бассейн, спортивные площадки. Стоимость десятидневного путешествия - 170 тысяч на человека. При этом, выбираться с Камчатки придется самостоятельно.
Что я могу сказать. Мне случалось бывать и в Корсакове и в Курильске. И, откровенно говоря, я не припомню, чтобы тамошние пирсы были приспособлены к приему двухсотметрового океанского лайнера.
Эксперт "ФедералПресса" кандидат экономических наук, доцент кафедры Управления в международном бизнесе и индустрии туризма ГУУ Вадим Жуков отмечает в качестве сложности тот факт, что в Курильске, например, изрядные сложности с инфраструктурой.
"Туристам предстоит выходить на берег на резиновых лодках (тендерах), а местным властям – создать туристическую инфраструктуру, начиная от обеспечения автобусами и заканчивая подбором гидов, организации питания и торговли сувенирной продукцией", - говорит он.
Никоем образом, не принижая авторитетного мнения эксперта, хотелось бы спросить, а знает ли он, что общее населения острова Итуруп, где расположен Курильск - 2500 человек, включая детей и стариков? Откуда возьмутся на острове ресурсы, способные обеспечить полторы тысячи пассажиров лайнера "автобусами и гидами", не говоря уже о питании и сувенирах?
Да и в целом, туристическая инфраструктура Сахалина работает под девизом "дорого и сердито", и не оставляет желания встречаться с ней повторно.
Что же до Камчатки, то тут, пожалуй, попроще.
Порт Петропавловска, лайнер такого класса, вполне может принять. А вот справится ли аэропорт Елизово имени Витуса Беринга с отправкой 1600 пассажиров единомоментно, с учетом того, что ежедневно он отправляет в среднем 10 - 15 рейсов (включая внутренние), у меня большое сомнение. Добавим к этому в целом не простую камчатскую логистику и вместо комфортного окончания отдыха пассажиров круиза может ждать нехилый квест...
В общем, лично мне, проект, кажется оторванным от реальности. А что вы думаете?
Подписывайтесь на канал, здесь будет еще больше интересного о жизни на Дальнем Востоке и не только!