17 сентября в России состоялась официальная презентация нового поколения большого гибридного внедорожника Denza N9, который выпускается под премиальным брендом BYD. Автомобиль выпускается в трех комплектациях.
Внешний вид новинки отличается двухцветной окраской кузова: зеленый с серебристым, а также ранее появившимся вариантом с фиолетово-золотым сочетанием. Габариты впечатляют: 5258 х 2030 х 1830 мм, колесная база составляет 3125 мм. Внедорожник сохранил узнаваемые черты Denza, но получил свежие детали в оформлении.
Техническая часть требует отдельного внимания. Denza N9 оснащен гибридной силовой установкой с несколькими электромоторами и 2,0-литровым турбированным двигателем, отличающимся высокой эффективностью — 44,13%. Суммарная отдача достигает 680 кВт (912 л.с.), что позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. На чистой электротяге автомобиль может проехать до 202 км по циклу CLTC, а общий запас хода насчитывает 1300 км.
Внедорожник получил пневмоподвеску с двумя камерами, интеллектуальную систему управления кузовом DiSus-A и комплекс электронных ассистентов. В арсенале — лидар, пять радаров, двенадцать камер и столько же ультразвуковых датчиков. За расчет отвечает внешний чип Nvidia Orin X, обеспечивающий производительность 254 TOPS.
Салон Denza N9 выполнен в новом цвете «золотисто-коричневом», также доступны варианты «платиновый серый» и «облачный рис». Внутри — три больших экрана: 13,2-дюймовая цифровая приборка, 17,3-дюймовый центральный дисплей и отдельный экран для переднего пассажира. Для создания полной картины установлен 50-дюймовый AR-HUD, аудиосистема Devialet с 26 динамиками и выдвижная платформа DiLink 150.
Сиденья расположена по схеме 2+2+2. Передний пассажир может воспользоваться креслом с пониженной невесомостью, все сиденья первых двух рядов оборудованы подогревом, вентиляцией и массажем. Второй ряд получил горизонтальную регулировку, складные столики, двойную беспроводную зарядку и потолочный экран. Встроенный холодильник и электропривод третьего ряда с подогревом делают поездку максимально комфортной.
Среди особенностей технологии — независимый привод трех моторов, система управления движением VMC, интеграция аккумуляторов с кузовом и возможность поворота задних колес на угол до 20 градусов. Минимальный радиус разворота — 4,65 метра. Внедорожник умеет автоматически парковаться, стабильно держится на скользких покрытиях, умеет двигаться «крабом» и справляется с дождем и снегом.
*Снимки сделаны на китайской премьере