Заглянул на страничку премии «Лучший промышленный дизайн России» в номинацию «Дизайн транспортных средств» и посмотрел на номинантов. Надо признать, интересно. Особенно в свете того, что техника там настолько разноплановая визуально, что не совсем понятно, как вообще можно ее сравнивать…
32-местный автобус среднего класса CITYMAX 8. Автор дизайна: Добрынин Игорь Владимирович, Карев Роман Викторович, Кулик Сергей Валерьевич, Молев Николай Евгеньевич, Опанасенко Александр Вячеславович, Филимонов Олег Валерьевич, Чайкин Игорь Евгеньевич, Четвериков Владимир Леонидович, Шашков Анатолий Владимирович. Производить новый автобус будет ООО «ПАЗ».
Пригородный автобус без названия. Автор дизайна: Зеленкевич Петр Иванович. Теоретический производитель - АО «Туполев». Характерными деталями проекта можно считать: формула дверей 1-2-0, количество посадочных мест 47-53, уровень пола в проходе 700 мм горизонтальный двигатель в корме (правда, базовым заявлен ЯМЗ-536 Евро-4).
Скоростной 5-секционный низкопольный трамвай двустороннего движения модели 71-952 «Воевода». Автор дизайна - 30.20 «Производство железнодорожных локомотивов и подвижного состава». Производитель всем известен - ООО «ПК Транспортные системы». Как «фишки» заявляются: уровень локализации 95%, включая двигатели и редукторы, возможность работы на кривых малого радиуса, до 16 метров, 2 кабины водителя, автономный ход до 15 км с возможностью увеличения до 100 км с энергоемкими аккумуляторами, адаптация к системам автоматики метрополитена (АРС-ЛРС) и наличие системы активной помощи водителю на основе ИИ. Также обозначена возможность создания 7-секционной модификации, что увеличит пассажировместимость с 400 до 500 человек.
3-секционный трамвай модели 71-233 «Синара». Автором дизайна значится ООО «СИНАРА – Городской Рельсовый Транспорт». По факту над проектом работали5 компаний из контура Группы: Синара-Городской Рельсовый Транспорт (разработка трамвая), Свердловский путевой ремонтно-механический завод (кузов и сборка), Людиновский тепловозостроительный завод (тележка), Алгоритм-С (программное обеспечение и тяговое оборудование) и Научно-исследовательский центр СТМ (Finite Element Method - моделирование (расчеты на прочность). Производиться трамвай будет на площадях ООО «СИНАРА – Городской Рельсовый Транспорт».
Двухэтажный трамвай « Антар» с рекомендуемым распределением внутреннего пространства: 1 этаж - для обычного пассажиропотока, 2 этаж - используется преимущественно как экскурсионная платформа. Авторы дизайна: Якименко Алексей Викторович, Любавин Николай Александрович, Панова Мария Дмитриевна. Выпускать двухэтажник будет АО «УКВЗ».
Метротрамвай без модели, так же предложен АО «УКВЗ». Автор дизайна: Панова Мария Дмитриевна. Внешность вагона сохраняет наследственность УКВЗ, и должна отсылать к модели 71-628.
Городской 3-дверный электропоезд с пассажировместимостью 2533 человека, «Иволга 4.0» в эксклюзивном дизайне. Заказчик и автор «чёрной» ливреи - Правительство Москвы в лице Департамента транспорта Москвы. Разработчик и правообладатель дизайна «Иволги» - Трансмашхолдинг, Национальный центр промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ. Он же значится и производителем.
Электрический седан D-класса с рабочим названием «Молния». Авторы дизайна: Певчев П.А., Саакян С.Г., Краснов И.В., Пешков Е.В., Зембатов П.К., Хайретдинова А.Р. За производство должна будет отвечать Дирекция по развитию электротранспортных средств ГУП «Московский метрополитен». Заявлено, что уровень локализации компонентов достигнет 70%.
Легковой автомобиль LADA Azimut класса В+ с кузовом кроссовер, разработанный на платформе автомобиля LADA Vesta. Авторы дизайна: Суслов Н.В., Суслаев С.С., Рыженкова К.В., Зорин Д.А., Захаров А.А., Матюхин И.Н., Догадкина Е.Г., Глотов В.В., Бессолицын А.Г., Иванов Г.Г., Гуров Ю. Т., Синцова Т.А., Батищев В.Е., Груненков О.Е. Производитель, разумеется, АО «АВТОВАЗ».
Проект VOYT в виде электрофургона доставки последней мили и городского кроссовера на основе универсальной композитной электромобильной платформы разработки Композитного Дивизиона ГК Росатом. Автор дизайна: Войт Роман Борисович, Производитель - ООО «КОМПОЗИТ ИНВЕСТ»/
Электромобиль АТОМ, позиционируемый, как первый российский серийный электромобиль. И за дизайн за постановку на конвейер, которая планируется в этом году, отвечает команда АО «Кама», город Москва.
Стреловой самоходный кран-вездеход грузоподъемностью 100 тонн. Машина не обозначена, но я и сам могу с этим помочь – автокран КС-84713-6-1 производства «Галичского Автокранового Завода» (ГАКЗ) на шасси МЗКТ-740004-010 с колесной формулой 10х10/10. Автор дизайна - Качер Антон Олегович.
Проект уборочной машины «Меркатор ВКМ 2020». Авторы дизайна: Кумова Дарья Алексеевна, Ротару Павел Вадимович. А производителем, внезапно, значится ООО «ФАБРИКА КОМПОЗИТОВ» из Нижнего Новгорода.
AVS (Autonomous Vehicle System) – концепция развития специализированной техники на основе универсальной автономной платформы, предназначенной для широкого спектра работ. Автор дизайна: Бондаренко Евгений Владимирович. Производство предполагается наладить в ООО «КЗ «Ростсельмаш». Ключевым элементом AVS выступает модульный принцип, позволяющий быстро адаптировать платформу под конкретные задачи.
Экскаватор-погрузчик КОДАР. Автор дизайна: Зорькин Андрей Николаевич, производитель - ООО «ВОСТОК-АГРО» из Забайкальского края.
Погрузчик «Силант ПД 5,0» с грузоподъемностью 5 тонн, позиционируемый как первый отечественный вилочный погрузчик соответствующий требованиям Постановления Правительства РФ № 719 от 17.07.2015 «О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации». Автор дизайна: Дурандин Илья Владимирович. Производителем значится некое ООО «Априорные Решения Машин», хотя по факту модель выпускается на Чебоксарском заводе силовых агрегатов (ЧЗСА).
Робототехническое средство А80 РОИН. Авторы дизайна - Рябов Д.Ю., Бочаров В.Ж., Свиридов И.В., Санченко А.П. Производителем обозначен АО МГК из Воронежской области.
Вездеход «ТУРИСТ-PRO». Автор дизайна - Прошин Владимир Спартакович, производитель - Студия промышленного дизайна VS-designing из Тюменской области
Гибридный плавающий вездеход на гусеничном ходу Terranica Expedition. Совместный проект кузовного ателье Cardi и компании Terranica.
Гоночный квадроцикл «РМ 1000 Спорт». Автор дизайна - Крылов Дмитрий Дмитриевич, производитель - АО «Русская механика» из Ярославской области.
Снегоход «Вектор 2.0.». Автор дизайна - Щечкин Владимир Александрович, а производитель тот же, что и выше - АО «Русская механика» из Ярославской области.
Скоростной пассажирский катамаран с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта HSC150B «Сарма». Построен ПАО «ССЗ «Вымпел» в 2024 году по проекту конструкторского бюро «Си-Тех» из Нижнего Новгорода. Сейчас работает на пассажирских и экскурсионных рейсах по озеру Байкал.
Высокоскоростной модульный катамаран на глубокопогруженных крыльях - проект МСАТ-20. Автор дизайна - Клочков Юрий Владимирович. Производителем выступит ООО «НПК Морсвязьавтоматика» из Санкт-Петербурга.
Электросудно «Стрельна» проекта «Москва 2.0» с визуальной отсылкой на культовые советские прогулочные теплоходы проекта «Москва». Дизайн и производство в зоне ответственности питерского ООО «Эмпериум».
10-местное скоростное электрические автономное судно на подводном крыле нового поколения FLYMAR F9. Автор дизайна - Поцелуев Максим Александрович. Предполагаемый производитель - АО «Флаймар». Из особенностей стоит отметить подъемные крылья позволяющие эксплуатацию, как в скоростном режиме, так и виде прогулочного судна на мелководье.
Транспортабельный пассажирский катамаран ПИНГВИН. Творчество - ООО АН Марин Консалтинг (Москва), производителем заявлен АО Русатом Ветролпасти (г.Ульяновск).
Легкий многоцелевой вертолет «Беркут-3» способный в транспортном исполнении нести 200 кг груза. Проект московской Студии промышленного дизайна Святослава Саакяна. Заявлено, что это полностью отечественная разработка на 95% состоящая из российских комплектующих.
Для тех, кто хочет увидеть развернутые описания, может посмотреть их на странице премии «Лучший промышленный дизайн России».