Презентация новой Lada Искра стала событием: её приурочили к 55-летию со дня запуска первого ВАЗа в Тольятти. 19 апреля 1970 года конвейер выпустил шесть «копеек» ВАЗ-2101 — с этого всё началось.
Проект «Искры» стартовал ещё в 2015 году, а серийное производство планировали запустить к 2023-му. Но жизнь внесла коррективы, и премьера состоялась только сейчас. Новинка выпускается в трёх кузовах: седан, универсал и повышенной проходимости SW Cross. При этом модель не вытеснит Lada Granta, как задумывалось вначале, а встанет между «Грантой» и «Вестой».
Размеры и компоновка
По габаритам «Искра» действительно заняла промежуточное положение. Колёсная база — 2603 мм (между 2476 мм у Granta и 2635 мм у Vesta). Длина — 4333 мм, ширина — 1777 мм, высота — 1517 мм.
Универсал SW практически повторяет размеры седана, но чуть ниже — 1507 мм. Его масса 1149 кг против 1125 кг у седана. Багажник вмещает 480 литров — немного меньше, чем у четырёхдверки (500 л).
Во всех версиях предусмотрены крючки для крепежа, ниша под канистру с «омывайкой» и органайзер с инструментами. В универсале добавили двухсторонний коврик, защищающий спинки задних кресел.
SW Cross: версия для бездорожья
Кросс-версия получила пластиковый обвес по периметру кузова, увеличенный клиренс до 200 мм (против 170 мм) и рейлинги на крыше. Длина выросла до 4342 мм. Это уже не просто «гражданский» универсал, а вариант для дач, просёлочных дорог и вылазок на природу.
Интерьер и оснащение
На презентации базовый салон так и не показали — продемонстрировали только топовую комплектацию. Там — мультимедиа, климат-контроль, подогрев лобового стекла и сидений, камера заднего вида.
В «базе» всё будет проще, но сохранены две подушки безопасности, ABS, ESP и регулируемая рулевая колонка. Даже в минималке есть датчик уровня жидкости омывателя. А ещё «Искра» — первая вазовская модель с кнопкой открытия лючка бензобака из салона.
Двигатели и техника
Под капотом — проверенные временем моторы.
- 1,6-литровый 8-клапанный двигатель на 90 л.с. с классической вазовской «механикой» (5 ступеней).
- Более современный 16-клапанный на 106 л.с., который идёт с китайской 6-ступенчатой механикой WLY или вариатором.
Для SW Cross доступен только второй вариант.
Подвеска стандартная для ВАЗа: спереди McPherson, сзади полузависимая балка. Тормоза сзади барабанные. Бак — 55 литров. Колёса — 15 или 16 дюймов в зависимости от комплектации.
Основа и локализация
«Искра» построена на платформе CMF-B, доставшейся АвтоВАЗу от альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Но более 90% деталей теперь локализованы, а около 10% поставляют из Китая. Любопытно, что у модели осталось одно совпадение с Renault Logan третьего поколения — лобовое стекло.
Цена и старт продаж
Разработчики надеются получить четыре звезды в рейтинге ARCAP. Продажи намечены на лето. Ориентировочная цена — от 1,3 млн рублей за базовую версию. Для сравнения: ещё год назад обещали «ценник до миллиона», но на деле Granta уже стоила столько же.
Заявленный план — выпускать до 150 тысяч автомобилей в год, но реальный объём будет зависеть от спроса.
История создания
Разработка началась в 2015 году под кодовым обозначением XJO. Модель должна была заменить «Гранту», а продажи стартовать в 2023-м. Однако после ухода Renault с российского рынка производство пришлось перестраивать, искать новых поставщиков и налаживать выпуск комплектующих в России.
И что удивительно — несмотря на все задержки, дизайн «Искры» остался неизменным с самого начала.
🚗 Как вам цена и начинка новой «Искры»? Это шаг вперёд для АвтоВАЗа или очередной компромисс? Напишите в комментариях.
___
Если статья понравилась — поставьте лайк 👍
Огромная Вам Благодарность!