Приветствую!! На днях пополнил коллекцию двумя гоночными двигателями. Один из них был изготовлен в Западной Сибири , второй , сказали в Ленинграде. Проведу обзор Западносибирского двс. Изготовлен этот двс скорее всего во второй половине 80х и его особенностью является то, что картер не отлит, а выточен из куска дюраля, что не обычно для гоночных двс. Блок-литой , можно сказать , что он приехал к гонщику из другого города. Судя по обработке картера , можно сказать : станочник "не очень" ))) , но судя по нагару-двигатель работал .
Компрессионный гоночный двс с рабочим объёмом 2,47 кб.см.. Ход поршня 14 мм. Диаметр цилиндра 15 мм..
Как видно на первом и втором фото-- обработа центральной части картера не качественная. И при облегчении - срезана часть резьбы в отверстиях болтов крепления блока.
Носок без усиления--обработан на токарном. Есть лапки крепления к модели по переднему подшипнику.
На задней стенке установлен автомат заправки и остановки двигателя в капролоновом корпусе.
Распределение топливной смеси осуществляется стальным цилиндрическим золотником.
На блок устанавливается голова с микро контр поршнем.
Пара ААС. Шатун облегчен.
Вал по всей длинне одного диаметра. Внутри картера-носка , между подшипниками стоит распорная втулка. На передней части носка - установлен стальной бандаж--первоначально думал : гайка , фиксирующая передний подшипник, оказалось-при обработке ослабили место установки переднего подшипника и бондажом его усилили.
Спасибо )) Не болейте!!!