Здравствуйте, уважаемые читатели!
Практически каждому человеку в своей жизни приходится учиться и сдавать экзамены. В школе, университете, аспирантуре и, быть может, даже в докторантуре. Экзамены сдаются и при подтверждении уровня квалификации на работе.
Есть и ещё одна сфера образования, в которой практически каждый из нас учился. Это автошкола. Да, по сравнению с высшим образованием в автошколе мы учимся около трёх месяцев, но, тем не менее, даже в таком скоротечном обучении изучаются различные дисциплины.
И я решил сравнить как изменился состав теоретического курса за последние 10 лет. Сравнивать буду программу обучения в 2016-м году с той программой, которая предлагается для обучения в 2026 году, когда школы будут реформированы в очередной раз.
Какие предметы и в каком объеме изучались в 2016-м году?
Теоретический курс состоял из трёх циклов – базового, специального и профессионального.
В базовый цикл вошли дисциплины:
- Основы законодательства РФ в сфере дорожного движения – 43 часа
- Психофизиологические основы деятельности водителя – 13 часов
- Основы управления транспортными средствами – 15 часов
- Первая помощь при дорожно-транспортном происшествии – 17 часов
В специальный цикл были включены следующие дисциплины:
- Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории «В» как объектов управления – 21 час
- Основы управления транспортными средствами категории «В» - 13 часов
- Вождение транспортных средств категории «В» с механической трансмиссией – 57 часов
А профессиональный цикл состоял из двух дисциплин:
- Организация и выполнение грузовых перевозок автомобильным транспортом – 9 часов
- Организация и выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом – 7 часов
Подытоживая, на базовый цикл приходилось 88 часов, на специальный цикл – 91 час, а на профессиональный цикл – 16 часов
Состав теоретического курса в 2026 году
Подробно этот вопрос я уже разбирал ранее, поэтому даю ссылку на эту заметку в конце этой статьи. Поэтому в тезисном формате изложу информацию. Неизменным осталось количество циклов, их также три – базовый, специальный и профессиональный.
Состав базового цикла (в скобках буду указывать изменение часовой нагрузки в дисциплине):
- Основы законодательства РФ в сфере дорожного движения – 44 часа (+1 час)
- Психофизиологические основы деятельности водителя – 12 часов (-1 час)
- Основы управления транспортными средствами – 14 часов (-1 час)
- Первая помощь при дорожно-транспортном происшествии – 16 часов (-1 час)
Т.е. если раньше объем базового цикла составлял 88 часов, то в 2026 году он уменьшится до 86 часов путём увеличения часов в дисциплине «Основы законодательства РФ в сфере дорожного движения» и уменьшения в остальных трёх дисциплинах.
Состав специального курса:
- Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории «В» как объектов управления – 16 часов (-5 часов)
- Основы управления транспортными средствами категории «В» - 12 часов (-1 час)
- Вождение транспортных средств категории «В» с механической трансмиссией – 58 часов (+1 час)
Здесь мы также видим общее снижение учебной нагрузки. Устройству автомобиля теперь будет уделяться аж на 5 часов меньше, основам управления – на 1 час меньше, зато практическое вождение приобретёт один дополнительный час – было 57 часов, станет 58.
Как мне кажется, такое изменение учебной программы связано с тем, что современный автомобиль достаточно сложно обслуживать самостоятельно. Если раньше починить автомобиль можно было с помощью отвёртки и синей изоленты (утрирую, конечно), то сейчас автомобиль – это скорее гаджет на колёсах. Основной момент в том, что не только увеличился объем практического вождения, но и в том, что упор теперь будут делать на вождение автомобиля в городских условиях.
Состав профессионального цикла:
- Организация и выполнение грузовых перевозок автомобильным транспортом – 8 часов (-1 час)
- Организация и выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом – 6 часов (-1 час)
Профессиональный цикл также был уменьшен по учебной нагрузки суммарно на 2 часа.
Выводы
Бросается в глаза, что практически по всем дисциплинам учебные часы были пересмотрены в сторону уменьшения, а вот при практическом вождении теперь упор будет делаться на навыки вождения автомобиля в городском потоке (42 часа из 58).
Я считаю, что можно было бы увеличить количество обязательных часов вождения до 70. Делая упор именно на вождение в реальных условиях. Чтобы кандидат в водители научился не только ездить по примерным экзаменационным маршрутам, а научился понимать дорожную обстановку. Это, в свою очередь, благоприятно скажется на снижении числа ДТП.
Другие мои статьи
Разбираем изменения в правилах обучения в автошколах с 1 марта 2026 года
Две мотивирующие истории читательниц про успешную сдачу экзамена по вождению после нескольких неудач
Госавтоинспекция разъяснила порядок пересдачи экзамена в ГАИ после нескольких неудачных попыток
С уважением, Юрий (kua1102)