Водители в 2025 году ждали от Госдумы решений, которые облегчили бы жизнь за рулем: меньше трат, больше справедливости и удобства на дорогах. Но летняя сессия принесла разочарование.
Пока штрафы росли, а госпошлины увеличивались, шесть важных законопроектов, которые могли бы реально помочь, либо зарубили, либо отозвали сами авторы. Разбираемся, что это были за идеи, почему их не приняли и как это скажется на нас, обычных водителях.
ОСАГО: старые лимиты и новые тарифы
ОСАГО - вечная боль каждого, у кого есть машина. В январе 2025 года депутаты из ЛДПР вместе с сенатором Еленой Афанасьевой предложили поднять выплаты по страховке на 30%. Сейчас, если в аварии пострадал автомобиль, максимум - 400 тысяч рублей, а за вред здоровью - 500 тысяч.
Эти суммы не менялись больше десяти лет, хотя запчасти, ремонт и даже краска для кузова подорожали в разы. В Москве или Питере за 400 тысяч теперь разве что бампер починить, да и то не на каждой иномарке.
Идея была простая: поднять лимиты до 520 тысяч за машину и до 650 тысяч за здоровье. Но в мае комитет по финансам сказал "нет", а в июле проект окончательно отклонили. Почему? Правительство заявило, что без роста тарифов страховым компаниям не потянуть такие выплаты. Мол, это "простая арифметика".
Плюс, по их статистике, в большинстве аварий хватает текущих лимитов. Но любой, кто чинил машину после серьезного ДТП, знает: 400 тысяч - это слезы, а не компенсация. Суды в 2024 году часто присуждали больше, и страховщики платили из своих резервов, что в итоге все равно ложится на наши кошельки.
Зато Банк России в августе предложил поднять тарифы ОСАГО: на 15% для легковушек и на 40% для мотоциклов. Базовая ставка теперь от 1646 до 7535 рублей - в зависимости от региона и стажа. Если ваш полис скоро кончается, бегом продлевать по старым ценам - это можно сделать за два месяца до конца срока. Иначе готовьтесь раскошелиться.
Авария с "бесполисником": разбирайтесь сами
Попасть в ДТП с водителем без ОСАГО - это как выиграть в лотерею, только наоборот. Сейчас, если виновник без страховки, за вред здоровью можно получить до 500 тысяч из фонда РСА, а за разбитую машину - ничего, кроме надежды на суд.
В феврале 2025 года предложили исправить это: пусть РСА платит и за авто, а потом сами взыскивают с нарушителя. Логично? В 2024 году в таких авариях пострадали десятки тысяч машин, и в большинстве случаев ущерб был больше 100 тысяч рублей.
Но правительство нашло подвох. Фонд РСА - это деньги из наших полисов, и новые выплаты подняли бы стоимость ОСАГО для всех, кто платит вовремя. А еще, мол, это спровоцирует людей ездить без страховки: зачем платить, если все равно компенсируют?
В июле проект отклонили. Так что, если в вас въехал "бесполисник", готовьтесь к судам или покупайте КАСКО с опцией на такой случай. Цена вопроса - от 2500 рублей в год за покрытие до 400 тысяч. Не ахти, но хоть какая-то защита.
Забыл про ОСАГО? Штраф неизбежен
Штраф за езду без ОСАГО - 800 рублей за первый раз и до 5000 за повторный. Многие попадаются не специально, а просто забыв продлить полис. В январе 2025 года предложили обязать страховые компании напоминать клиентам за 10-20 дней - по SMS, звонком или через "Госуслуги". Некоторые страховщики и так это делают, но это их добрая воля, а не закон.
В июле идею зарубили. Правительство сказало, что "Госуслуги" скоро сами начнут присылать напоминания - система разрабатывается с Минцифрой и должна заработать к середине 2025 года. Пока этого нет, ставьте будильник в телефоне или метку в календаре. Штрафы никто не отменял, а 800 рублей лучше потратить на бензин.
Такси без видеорегистраторов: споры без доказательств
В ноябре 2024 года хотели обязать таксистов ставить двухканальные видеорегистраторы: один снимает дорогу, другой - салон. Это могло бы решить кучу проблем: от споров о маршруте до серьезных конфликтов. В 2024 году в такси произошло около 2000 инцидентов, и записи часто спасали в спорах.
Но комитет Госдумы раскритиковал проект: кто платит за камеры - водитель, таксопарк или Яндекс? Как хранить видео? Кому их показывать? В июле 2025 года идею отклонили.
Вместо этого с сентября 2024 года таксистов обязали оформлять ОСГОП - страховку для пассажиров с выплатами до 2 миллионов рублей. Без нее нельзя работать, а через месяц без полиса разрешение вообще аннулируют. Это неплохо, но камеры были бы полезнее для разбора мелких и крупных конфликтов. Таксисты, если читаете, подумайте о регистраторе за 5000 рублей - оно того стоит.
Ремонт дорог: объезжай, как хочешь
Когда перекрывают дорогу из-за ремонта, начинается хаос: пара стрелок, знак "Объезд" - и крутись, как хочешь. В декабре 2024 года предложили обязать дорожников выкладывать четкие схемы маршрутов: на сайтах, на табло у ремонта или на стендах. Пробки из-за таких перекрытий в час пик вырастают на треть, особенно в больших городах.
Но в июле законопроект отклонили. Мол, у всех есть навигаторы - разберутся. Вот только Яндекс и Google Maps не всегда успевают обновить данные о перекрытиях. В 2024 году в Москве это добавляло до 15% времени в дороге. Так что запасайтесь оффлайн-картами или следите за объявлениями местных властей - других вариантов пока нет.
Многодетным семьям: платные трассы без скидок
В июле 2025 года хотели освободить многодетные семьи от платы за проезд по платным дорогам. Это могло сэкономить до 5000 рублей в год и помочь семьям чаще путешествовать. Но через неделю авторы сами отозвали проект - видимо, поняли, что шансов нет.
Позже появилась идея дать льготу многодетным участникам СВО, но и она пока в подвешенном состоянии. А тарифы на платных дорогах в 2025 году выросли на 10%, и для семей это ощутимая статья расходов.
Что дальше: больше штрафов и меньше надежд
Осенью Госдума вернется к новым законам: ждут обсуждения по ужесточению штрафов за тонировку, увеличение наказания за отсутствие детских кресел (вдвое!) и другие "радости" для водителей.
Отклоненные проекты могли бы сделать жизнь на дорогах проще и справедливее, но пока мы остаемся с пробками, судами и растущими ценами.
