ЭП2Д — электропоезд постоянного тока, выпускаемый Демиховским машиностроительным заводом (ДМЗ), который входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ). Это дальнейшее развитие серии электропоездов ЭД4М.
Электропоезд был создан как преемник ЭД4М электропоездов серии 500 в соответствии с новыми требованиями безопасности в странах Таможенного союза по техническому заданию ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК) и предназначен для перевозки пассажиров на участках с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных постоянным током напряжением 3000 В.
Чуть позже был создан электропоезд переменного тока ЭП3Д, схожий по конструкции с механической частью (на основе ЭД9 номеров 0028-0032), а в будущем на основе электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д будет рассмотрена возможность создания дизель-электрических поездов.
Разработка поезда была начата Демиховским заводом в середине 2015 года. При проектировании электропоезда учитывались новые требования стран Таможенного союза, согласно которым, в частности, все пассажирские поезда, выпущенные после августа 2016 года, должны быть оснащены системой обеспечения безопасности пассажиров при столкновении.
Первый электропоезд (ЭП2Д-0001, прототип) был собран из четырёх вагонов и прошёл испытания на экспериментальном кольце в Щербинке (ЭК ВНИИЖТ). Поезд был окрашен в фирменную серо-красную цветовую гамму РЖД.
В феврале 2016 года был выпущен второй прототип (электропоезд ЭП2Д-0002). В отличие от первого поезда, его двери предназначены исключительно для высоких платформ, а сам поезд, состоящий из 11 вагонов (схема аналогична ЭД4M), окрашен в бело-серую цветовую гамму с жёлтой полосой (ливрея губернаторской программы «Наше Подмосковье»). ЭП2Д-0002 был отправлен на презентацию в Москву; 10 марта 2016 года в составе шести вагонов (01, 02, 04, 07, 10, 09), он был представлен пассажирам на Рижском вокзале.
25 мая 2016 года на станции Кириши был представлен электропоезд ЭП2Д-0001 при участии Северо-Западной пригородной пассажирской компании (СЗППК), которая на тот момент планировала закупить в общей сложности четыре поезда этой серии.
22 июля 2016 года компания ДМЗ получила сертификат соответствия Таможенного союза для серии ЭП2Д, что позволило начать серийное производство таких поездов вместо ЭД4М. Сертификат действителен в течение пяти лет; по истечении этого срока поезда серии ЭП2Д должны будут проходить регулярные испытания. Полученный сертификат позволяет эксплуатировать эту серию без ограничений на территории государств — членов Евразийского экономического союза (по состоянию на 2016 год в союз входят Россия, Беларусь, Армения, Казахстан и Кыргызстан), а точнее, на тех из них, где есть линии электропередачи с постоянным напряжением. Серийное производство началось в том же году.
В 2018 году был выпущен электропоезд ЭП2Д-0050, головной вагон которого (ЭП2Д-005001) стал 9000-м электропоездом в ДМЗ. В 2020 году был выпущен электропоезд ЭП2Д-0135, головной вагон которого (ЭП2Д-013501) стал 10 000-м электропоездом в ДМЗ.
Место сборки: ДМЗ (Московская область, Россия)
Годы производства: 2015—
Производство: 223+30 единиц
Длина: 22 800 мм
Ширина: 3480 мм
Высота: 4264 мм
Пассажировместимость (11 вагонов в составе): 3100 (116 мест)
Материал: сталь
Мощность: 250 кВт
Максимальная скорость: 120 км/ч
Вес: 51,5 т