Григорий сидел под капотами копаясь дизеле ЯМЗ–240. Протягивал болты на головках дизеля. Как ни берегли дизель, всё равно каждое ТО приходилось менять прокладки между головками и блоком цилиндров. От резкого перепада температур, часто прогорала прокладка, и дизель начинал выбрасывать воду.
В этот момент из отпуска приехал постоянный член экипажа. Григорий понял, что это последнее ТО на этом самосвале. Эти мысли подтвердили слова водителя вернувшегося из отпуска:
– Как, что с ним делать, пусть идёт откуда пришёл!
Стало немного грустно. Работать в этом экипаже было комфортно.
Парни из экипажа тепло приветствовали своего напарника. Сержант запаса, ни каких эмоций не выражал. Окончив затяжку гаек, отправился в курилку послушать автобазовские сплетни. Не хотелось мешать встрече коллег.
Что такое сплетни?
Если вы услышали рассказ от первого лица, это информация. Всё остальное пересказанное вторым и третьим лицом, это и есть сплетня.
Обидам сейчас не место, знал чем всё это закончиться, знал, но надеялся. Подменный, он в любом случае временный работник.
Как гласит народная мудрость: – "С чужого воза – хоть середь дороги уйдёшь"!
Больше на подмену ни ногой. Поигрались и хватит. На парней ни какой обиды не было. Спасибо им за то что научили правильно работать. Буду и дальше консультироваться с ними по сложным вопросам. Совместная работа закончилась, а отношения останутся.
Так решил и постановил наш герой.
В курилке водители просто издевались над нашим героем. Подтрунивая над сержантом запаса.
Что сказать им в ответ, сказать было нечего, да и ни хотелось вступать в полемику с не доброжелателями, которым было всё равно кого подначивать. Видно было, что такой стиль поведения доставлял им удовольствие. Сержанту запаса стройбата, отвечать на эти ужимки коллег, не возникало желания. Всё это пустое, завтра ветер подует в другую сторону и всё поменяется.
Проходили такое.
Когда горлопаны высказали своё мнение, и притихли один из опытных водителей спокойно сказал:
– Григорий не переживай, такие как ты в любом экипаже нужны, одно строительство балка, дорого стоит.
– Так работать ни каждый сможет.
– Мой экипаж первый на очереди, в случае чего милости просим к нам.
– Только они тебя так просто не отпустят, знаю я этих ребят.
Слова опытного водителя БелАЗ–540 словно бальзам вылились на сердце нашего героя. Получается, что и он не лыком шит. За короткое время успел заработать себе авторитет. Небольшое уважение, судя по словам было отмечено работниками автобазы..
Нашего героя заметили, с хорошей стороны, в полном смысле этого слова.
Доброе слово вовремя сказанное дорого стоит для любого человека. Наш герой ни чем не отличается от других. Сколько не находись в общественном месте, нужно возвращаться работе. ТО ни кто не отменял.
Такие существовали правила общественного коллектива.
– Ты где пропал?
Спросил Петрович, который всё это время выполнял негласные обязанности "капитана".
Весь экипаж был переодет в чистую одежду.
Нашему герою стало понятно, отпускник решил отметить в родном коллективе своё возвращение из отпуска.
Святое дело.
Григорий в этом деле, сбоку припёка.
Он пойдёт туда откуда пришёл, ему дважды повторять нет смысла, такие моменты он понимает с первого раза.
Раз и навсегда.
"Прежде чем войти, подумай, а нужен ли ты здесь"
Такое выражение Григорий однажды прочитал на дверях рабочего вагончика, на строительстве завода прицепов с Сибирском городе Сосновоборск.
Где солдаты из стройбата строили завод, и создавали жилищные условия для советского трудового класса. Рядом с сосновой рощей буквально на глазах вырастал завод и современный город
Меткое выражение, наш герой запомнил его на всю жизнь.
Жизнь продолжается, не зависимо от того что мы думаем о ней.
"От Анапы до Кущёвки, нету краше Тимашовки"! (с)
Железнодорожные переезды "Тимахи" знамениты на всю страну. Своеобразная визитная карточка города.
Оставим всё это на обратный путь.
С трудом, но мы их прошли на законных основаниях
Автор хорошо помнит как проходила реконструкция дороги М–4 "Дон".
В это время автору часто приходилось передвигаться по этой трассе. Двух полосная трасса с короткими разгрузочными полосами, постепенно превращалась в четырёх полосную автостраду. На трассе присутствовало много тихоходного транспорта. Хотелось посмотреть что там происходит в настоящее время. Но к ней ещё нужно добраться миновав несколько Кубанских станиц. Притом довольно крупных по сравнению со станицей автора. Эти станицы мало чем отличаются от городов районного значения.
Без происшествий дошли до станицы Ленинградской.
Автор до этого момента, ни когда не двигался по объездной дороге вокруг станицы.
Куда любезно приглашал большегрузные автомобили соответствующий знак. Автор водитель пожилой, когда ещё выпадет возможность удовлетворить своё любопытство. Есть возможность воспользоваться ситуацией.
Правый поворот и Солярис не сбавляя скорости пошёл вслед за фурой, которой въезд в станицу Ленинградскую строго запрещён.
Татьяна, годами проверенный штурман, с удивлением посмотрела на мужа, но ни чего не сказала. Видимо так требует дорожная обстановка.
Всплеск эмоций будет позже.
Из Сибири на крайний Север: Доброе слово водителя БелАЗ–540. Приключения продолжаются.