Москва, 5 сентября. На Восточном экономическом форуме-2025 Минпромторг России представил проект, который обещает стать одной из крупнейших промышленных строек десятилетия. Речь идет о строительстве новой верфи в бухте Промежуточная Уссурийского залива. Инвестиции в создание предприятия оцениваются в 600 млрд рублей.
Ключевые параметры проекта
Согласно материалам ведомства, планируется, что верфь сможет ежегодно выпускать до 12 судов различного назначения. Ввод в эксплуатацию намечен на 2032 год. Сейчас идет оформление земельных участков под предприятие, после чего разработают технико-экономическое обоснование.
Новая площадка станет частью «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК). Ее мощности будут рассчитаны на строительство судов для торгового флота России. Среди них:
- Балкеры и танкеры дедвейтом до 80 тыс. тонн, длиной до 270 метров, шириной до 38 метров.
- Контейнеровозы вместимостью до 6 тыс. TEU, длиной до 300 метров, шириной до 46 метров.
- Газовозы объемом до 170 тыс. кубометров, длиной до 305 метров, шириной до 50 метров.
Зачем России новая верфь
По мнению экспертов судостроительной отрасли, создание крупной производственной базы на Дальнем Востоке позволит укрепить позиции страны в мировом морском транспорте. Спрос на суда для перевозки сырья, энергоносителей и контейнеров продолжает расти, а внутренний рынок требует обновления флота.
Дополнительно проект рассматривается как стратегическая мера по развитию Дальневосточного региона. Ожидается, что строительство верфи даст тысячи рабочих мест и подтолкнет развитие транспортной, энергетической и социальной инфраструктуры.
История вопроса
Попытки нарастить судостроительные мощности в регионе предпринимались и ранее, но столь масштабного проекта здесь еще не реализовывалось. В отличие от локальных судоремонтных предприятий, новая верфь создается как полноценный центр промышленного судостроения.
По словам представителей ОСК, планируется привлечение как российских, так и зарубежных технологий. В первую очередь внимание будет уделено экологическим стандартам - снижение выбросов и рациональное использование ресурсов станут важной частью проекта.
Экспертное мнение
Кандидат экономических наук, старший научный сотрудник Института проблем морских технологий ДВО РАН Алексей Сафронов отметил:
«Речь идет не просто о строительстве предприятия, а о формировании промышленного кластера. Это позволит развивать смежные отрасли - металлургию, машиностроение, логистику. Дальний Восток получает долгосрочный стимул для экономического роста».
При этом эксперт добавил, что ключевым вызовом станет кадровый вопрос: необходимо не только привлечь работников, но и обеспечить их жильем и социальной инфраструктурой.
Перспективы
К 2032 году Россия рассчитывает не только наладить выпуск современных судов, но и вывести часть продукции на экспорт. Если проект будет реализован по заявленным параметрам, Дальний Восток может превратиться в один из ведущих судостроительных центров страны.
Друзья, как вы считаете, оправдают ли такие вложения ожидания? Поделитесь своим мнением в комментариях - будет интересно обсудить. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропускать самые важные новости экономики и промышленности.