Двухэтажные составы позиционируются как новый стандарт комфорта в российских железнодорожных перевозках. Однако на практике они больше напоминают тесные лабиринты, чем современные комфортабельные вагоны. Личный опыт поездки в таком поезде показал несколько тревожных особенностей.
Пространственный дискомфорт Главная проблема — катастрофическая нехватка пространства. Ширина полок составляет всего 60 см, что делает невозможным комфортное размещение даже для пассажира среднего телосложения. Расстояние между полками сокращено, а багажные полки отсутствуют вовсе — вещи приходится буквально запихивать под нижние полки.
Архитектурные просчеты Узкие коридоры и крутые лестницы с поворотами создают серьезные проблемы для:
Пожилых людей Пассажиров с детьми Людей с ограниченной мобильностью Обладателей крупногабаритного багажа
Отсутствие откидных сидений в коридоре лишает пассажиров возможности сменить обстановку во время длительной поездки.
Вопросы безопасности Особую тревогу вызывает сильная болтанка на втором этаже, которая может спровоцировать приступы морской болезни. Психологический дискомфорт усиливает осознание близости высоковольтного контактного провода прямо над головой.
Сомнительные удобства Заявленные преимущества вызывают вопросы:
Wi-Fi работает только на первом этаже и с перебоями Система подачи горячей воды не обеспечивает должной температуры Туалетов всего три на 64 человека против двух на 54 человека в плацкарте
Единственное преимущество Существенное сокращение времени в пути (с 1.5 суток до менее чем суток) действительно становится главным аргументом в пользу выбора такого поезда. Двухэтажные поезда — это компромисс между скоростью и комфортом. Пассажирам следует тщательно взвешивать готовность мириться с теснотой и неудобствами ради экономии времени. Для людей с особыми потребностями или клаустрофобией такой вариант может оказаться неприемлемым.
P.S. Совет бывалых: обязательно берите термос — гарантированный источник горячей воды в условиях ограниченного доступа к кипятку.
Источник: Посад