Старт работ над ЗиЛ-130 в тридцать пятом масштабе производства компании «Звезда» для меня получился столь же неожиданным, как и прошлогодняя стройка этого легендарного автомобиля от компании AVD. Дело в том, что собрать его собирался, но не сейчас, а когда-нибудь потом, однако перспектива поучаствовать в одном интересном проекте, подробности которого пока раскрыть не могу, внезапно внесла в расписании свои коррективы, и на данный момент в параллельном производстве уже находятся две модели. Если учесть то, что как только дотянусь до Як-7Б в сорок восьмом масштабе, опять же, кто бы мог подумать, от «Звезды», параллельных проектов будет уже три. Немало, однако в период активного моделизма бывало и больше.
Поскольку мой ЗиЛ вместо грузовой платформы получит нечто иное, а фотографиями прототипа пока не располагаю, работу над моделью начал со сборки рамы ну и, конечно же, доработки переднего моста таким образом, чтобы колёса можно было поворачивать. В связи с этим первым пунктом в моей последовательности работ будет тот, что в инструкции значится под номером 29-а.
Сняв детали А1 и А17 с литников,...
...понял, что работать с ними будет сложнее, чем с аналогичными от AVD, так как они несколько тоньше, по крайней мере мне так показалось, а пластик деликатнее. Ну да ладно, как говорится, нет таких крепостей... Для начала отделил левый кулак от балки с помощью ножа для резки японской компании OLFA.
Как раз то, что нужно для таких целей. Чтобы отрезать элемент корректно, нужно было работать не спеша, отделяя его от балки в разных точках так, чтобы в конце концов он вывалился сам. Далее сверлом диаметром 0,3 мм высверлил отверстие сначала в балке,...
...а затем в кулаке.
Работать опять же нужно сразу с двух сторон, чтобы не потерять корректное расположение оси. Элементы соединил между собой проволокой.
Правый кулак был отделён и смонтирован обратно к балке подобным образом. Настала очередь переделать поперечную рулевую тягу. Тут всё ещё проще. Сначала срезал один из рычагов поворотного кулака, а затем высверлил отверстия.
При помощи тянутого литника собрал конструкцию обратно. Никогда не отделяю все элементы сразу для того, чтобы случайно их не перепутать. С другой стороны детали повторил все те же операции, после чего приклеил поперечную рулевую тягу на штатное место.
Очень помогли мини-тиски DSPIAE AT-MV Mini. Замечательная вещь и, что немаловажно, очень маленькая, ведь пространства на рабочем столе всегда не хватает. Кое-что о тисках, которые использую тут.
После того как клей «стал стулом», опробовал получившуюся рабочую деталь.
Пять с плюсом. Установил по месту рычаг, предварительно высверлив в нём отверстие. Тут пригодились ещё одни тиски вот в такой комбинации.
Предстоит ещё обеспечить подвижность продольной рулевой тяги и сошки рулевого механизма, это будет сделано позже во время монтажа двигателя на раму. Далее был произведён формальный сбор двигателя и рамы.
Если у вас в планах сборка ЗиЛа от АВД, на канале есть публикация подобной переделки переднего моста и для этой модели, хотя, как писалось выше, она по сути ничем не отличается от этой.
По итогу сейчас имею два проекта в ожидании готовности предназначенных для них дополнений, поставленных на паузу, ГАЗ-66 и ЗиЛ-130 соответственно.
По впечатлениям от первого этапа работы с обоими моделями хочется отметить, что очень понравилось, как разработчики раскроили их кабины. С учётом того, как хорошо стыкуются между собой детали свежих наборов «Звезды», велика вероятность, что получится собрать их после покраски всех элементов. Такое мне нравится.
На этом пока всё. Что буду моделить в предстоящую неделю, пока не знаю сам, а, возможно, покажу что-нибудь из девяностых, а то давненько на канале не выходило публикаций, оправдывающих его название. В любом случае обо всём можно будет узнать здесь.
Спасибо за прочтение данной статьи, особая благодарность подписчикам за поддержку. Всем удачи и творческих успехов.