Вот вы купили новую бензопилу – хочется сразу опробовать ее в деле, распилить пару поленьев или заняться строительством. Но у любого инструмента, особенно бензинового, есть свои правила «знакомства». И одно из главных – это обкатка. Об этом и поговорим.
Еще больше интересного вы найдете в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!
Процедуры перед первым запуском
Прежде чем оживить новую бензопилу, стоит немного повозиться с подготовкой. Это вроде как ритуал: если сделать все правильно, пила потом будет работать долго и без сюрпризов.
Сначала ставим шину и звездочку. В коробке они обычно лежат отдельно, так что без этого шаг пропустить никак. Тут главное не спешить: лучше потратить лишнюю минуту, чем потом мучиться с перекошенной цепью.
Дальше идет сама цепь. Ее натяжение — отдельная история. Слишком слабая — будет соскакивать, слишком тугая — перегрузит двигатель. Правило простое: потянули пальцем — звено должно чуть отходить от шины, но не выскакивать из паза. Если видите, что цепь «болтается» как белье на веревке, значит, надо подтянуть.
Теперь о топливе. Двухтактный двигатель не терпит самодеятельности: никакого чистого бензина! Нужно приготовить смесь бензина и масла в правильной пропорции. Обычно это 1:50 или 1:40, но точное соотношение всегда написано в инструкции. Не стоит лить масло «на глаз» — кажется, что «чем больше, тем лучше», а на деле получите нагар и забитый глушитель. Если масла мало — еще хуже: двигатель быстро перегреется.
Ну и финальный шаг — бачок для смазки цепи. В него заливается специальное масло, которое во время работы будет автоматически подаваться на цепь. Тут экономить точно нельзя: сухая цепь перегреется за считаные минуты и быстро придёт в негодность.
Когда все это сделано, можно выдохнуть: инструмент готов к первому запуску и обкатке.
Процесс обкатки
Сначала ставим пилу на ровную твердую поверхность. Не на траву и не на колено, а так, чтобы она стояла устойчиво и не прыгала в момент запуска.
Дальше подкачиваем топливо в карбюратор — для этого на корпусе есть маленькая прозрачная «грушка» - праймер.. Нажимаем несколько раз, пока не увидим, что бензин пошел. Это помогает завести двигатель быстрее и не крутить стартер до упора.
Теперь переключаем заслонки. Обычно последовательность простая: сначала закрываем воздушную заслонку, чтобы обогатить смесь и двигатель схватил быстрее. Делаем пару рывков стартером — мотор «чмокнет», как будто хочет завестись. После этого открываем заслонку и тянем еще раз — двигатель запускается уже уверенно.
Как только мотор загудел, не нужно сразу давать газ «в пол». Пусть поработает на холостых, немного прогреется. Представьте: он первый день на работе. Дайте ему попривыкнуть.
Смысл обкатки в том, чтобы детали двигателя притерлись друг к другу без лишних нагрузок. Поэтому первые 5–10 минут пила должна работать на холостом ходу, с небольшими кратковременными добавлениями газа. Но не надо держать ее долго на полных оборотах — это самый верный способ угробить мотор на старте.
Дальше можно постепенно подключать легкую работу. Например, пилить тонкие ветки или небольшие бруски. Главное — не давить на пилу, не нагружать ее так, как будто вы собрались валить вековой дуб.
В первые два-три бака топлива пила должна работать в щадящем режиме:
- Не перегреваться
- Не пилить на максимуме мощности
- Не простаивать часами на холостых (это тоже плохо)
Хорошая обкатка — это чередование: немного холостого хода, легкая работа, снова холостые. Так двигатель постепенно выходит на свой рабочий ритм.
После того как вы «прогоните» пару баков смеси, можно сказать, что пила обкатана. К этому моменту она уже будет звучать иначе — мягче и увереннее. И вот тогда инструмент готов к полноценной работе.
Основные рекомендации по времени обкатки
Многие спрашивают: сколько же должна длиться обкатка? Тут нет универсального ответа, потому что все зависит от того, какая именно у вас бензопила. Но есть усредненные ориентиры, на которые можно опираться.
Бытовые модели — самые «терпеливые». Им нужно больше времени, чтобы привыкнуть к работе. Обычно хватает 2–3 часов работы в щадящем режиме, то есть примерно два полных бака топливной смеси. За это время двигатель прогреется, детали притрутся, и пила станет работать заметно ровнее.
Полупрофессиональные пилы обкатываются чуть быстрее. У них двигатель мощнее и «собраннее», поэтому обычно хватает полутора-двух часов, что равно примерно полутора бакам топлива. Тут главное — не торопиться, но и не мучить пилу слишком долгими холостыми.
Профессиональные бензопилы — совсем другая история. Эти машины рассчитаны на серьезные нагрузки прямо с завода, поэтому обкатка у них короткая: от получаса до часа, иногда даже меньше. Обычно достаточно одного бака топлива или чуть меньше. Двигатель у таких моделей быстрее выходит на рабочий режим.
Но важно понимать: все эти цифры — лишь примерные ориентиры. У каждого производителя свои нюансы, и правильное время обкатки всегда указано в инструкции. Игнорировать ее не стоит: инженеры пишут эти рекомендации не ради красивых слов, а чтобы ваша пила работала максимально долго.
Так что лучший совет такой: ориентируйтесь на инструкцию, а эти усредненные данные держите в голове как дополнительную подсказку.
Заключение
Обкатка — это не формальность и не лишняя морока, а обычный здравый смысл. Спешка тут только во вред. Многие думают: «Ну что будет от пары лишних минут на газу?» А потом удивляются, почему пила теряет тягу или начинает глохнуть. Зато те, кто спокойно провел обкатку, получают надежного помощника на долгие годы.
А как вы проводите обкатку бензопилы или не проводите, а сразу в бой? Пишите в комментарии, будет интересно почитать!
Напоминаем, что в нашем магазине GEON.ru вы найдете проверенные модели цепных пил для любых задач.
Делайте заказ, а если сомневаетесь, обращайтесь в чат или звоните по телефону, указанному на сайте, и наши менеджеры с удовольствием помогут вам подобрать идеальную технику под ваши нужды.
А по промокоду DZEN вы получите дополнительную скидку в 3% на все товары!
Теги: #как правильно обкатать новую бензопилу #первый запуск бензопилы #подготовка новой бензопилы к работе