Проект по возрождению легендарной марки Volga претерпевает значительные изменения еще до старта серийного производства. Несмотря на недавнюю майскую презентацию 2024 года, где публике показали три модели на базе автомобилей Changan, стало известно о кардинальной смене китайского партнёра. Как пишет «Российская Газета», на сцену выходит один из крупнейших китайских автогигантов - холдинг Geely. Это решение означает не просто замену поставщика комплектующих, а полную переработку первоначальной концепции и модельного ряда, который готовился к выходу на рынок.
За перезапуск бренда отвечает не «Группа ГАЗ», а специально созданное АО «Производство легковых автомобилей» (АО «ПЛА»). Именно этой компании были переданы права на использование знаменитого имени. Вместе с брендом АО «ПЛА» получило в свое распоряжение и мощный производственный комплекс в Нижнем Новгороде. Речь идет о мощностях, где до 2022 года велась контрактная сборка популярных в России машин концернов Volkswagen и Skoda. Заявленные производственные амбиции были весьма серьезными - до 100 тысяч автомобилей ежегодно, что говорит о расчете на массовый сегмент рынка.
Первоначальный план предполагал выпуск седана бизнес-класса Volga C40 и двух кроссоверов с индексами K30 и K40. Все они являлись, по сути, перелицованными версиями уже существующих моделей от Changan с измененными решетками радиатора и логотипами. Однако теперь эти планы, по всей видимости, отправлены в архив. Переговоры с Geely открывают совершенно новые перспективы, поскольку этот холдинг обладает широчайшим спектром платформ и технологий, включая гибридные и электрические. Эксперты не исключают, что в "Волги" могут превратиться как уже известные на российском рынке автомобили Geely или Belgee, так и совершенно новые для нас разработки.
Из хороших новостей: проект не заморожен, а, наоборот, активно развивается. Источники РГ утверждают, что подготовка к выходу на рынок идет полным ходом. В частности, в Москве в ближайшее время должен открыться центральный офис «Волги», для которого уже сформирован штат ключевых сотрудников. Этот шаг указывает на серьезность намерений и приближающуюся дату новой официальной презентации.
А если конкретно, какие модели Geely могут теперь превратиться в наши "Волги"?
Начнем с седана бизнес-класса. Вместо Changan Raeton Plus, который должен был стать первой «Волгой», теперь рассматривается Geely Preface. Это весьма интересный автомобиль, построенный на передовой архитектуре CMA, разработанной совместно с Volvo. Для китайского рынка он предлагается с двумя вариантами силовых установок. Базовый - это 1,8-литровый турбомотор мощностью 181 лошадиная сила, работающий в паре с роботизированной коробкой передач. Для более требовательных клиентов есть версия с двухлитровым двигателем, выдающим уже 238 сил, который сопряжен с классическим «автоматом». По своей длине (4785 мм) Preface идеально вписывается в концепцию современного и солидного седана.
Кроссоверы? Младшая Volga K30, изначально построенная на основе Changan X5 Plus, может получить нового прародителя в лице Geely Bouye, известного у нас как Cityray. Этот компактный паркетник совсем недавно прошел процедуру обновления, а значит, выглядит свежо и актуально. Его габариты 4549 х 1865 х 1650 мм. Под капотом у китайской версии трудится 181-сильный мотор, агрегатированный с 7-ступенчатым роботом.
Старшая Volga K40, для которой донором выступал Changan Uni-Z, также найдет себе замену в модельном ряду Geely. Наиболее вероятным кандидатом выглядит Geely Bouye L, также известный как Atlas L. Этот автомобиль по габаритам очень близок к исходному прототипу: 4730 х 1910 х 1710 мм. Силовые установки здесь тоже весьма серьезные. Начальная версия оснащается тем же 181-сильным турбомотором и роботом, а топовый вариант предлагает уже 2,0-литровый двигатель на 217 лошадиных сил, также с роботизированной трансмиссией.
Эксперты отмечают, что все перечисленные модели Geely обладают строгим и лаконичным дизайном, который хорошо сочетается с имиджем, который пытаются выстроить для возрожденной «Волги». Важно понимать, что речь не идет о простом переклеивании эмблем. Как и в случае с Changan, для новых машин будет разработан оригинальный дизайн передней и задней частей кузова, чтобы придать им индивидуальность и узнаваемость именно, как "волжанок".
Но оленя на капоте мы точно больше не увидим. Рога у него опасные