Судно, спроектированное специально для высокопроизводительной добычи и глубокой заморозки рыбы прямо на борту, представляет собой уникальное инженерное решение, воплотившее передовые технологии рыболовной отрасли.
Испытания продолжатся около двух недель, в течение которых сдаточной команде предстоит провести цикл проверок работоспособности всех ключевых элементов судового оборудования. Для реализации столь масштабной задачи на «Марлине» совместно работают заводские специалисты, представители заказчика и организаций-подрядчиков.
Руководитель проектов (гражданское судостроение) Северной верфи Светлана Малеваная: «Марлин» проходит ходовые испытания. Ранее построен аналогичный ярусолов «Гандвик-1», он уже ведёт промысел в бассейне Баренцева моря. Эти суда отличаются экологичным методом лова, экономичной энергетической системой и высокой степенью автоматизации, управление осуществляется с ходового мостика, исключая ручные операции необходимые для непосредственной обработки рыбы»
Напомним, «Марлин» – это второе судно, строящееся по проекту МТ1112XL. Суда этого проекта ведут промысел ярусным ловом – одним из самых экологически безопасных способов, так как в процессе промысловых операций не повреждается грунт и не наносится ущерб среде обитания гидробионтов.
Основные характеристики проекта MT1112XL:
Водоизмещение — 2,2 тыс. тонн;
Длина — 59 м;
Ширина — 13 м;
Автономность плавания — 45 суток;
Общая производительность — 25 тонн готовой рыбопродукции в сутки;
Морозильный трюм для готовой рыбопродукции — около 500 тонн.