На изыскания для строительства участка коричневой ветки метро в Петербурге выделено 145 млн

Компания «Метропроект» (дочернее предприятие «Метростроя Северной Столицы») ищет подрядчика, который выполнит инженерные изыскания для участка Красносельско-Калининской линии метро от «Каретной» до «Суворовской-1». Стартовая стоимость контракта — 145 млн рублей. Предстоит выполнить инженерно-геодезические, инженерно- геологические и инженерно-экологические изыскания для участка от «Каретной» до «Суворовской-1». На этом отрезке запланированы: перегонные тоннели от станции «Каретная» до станции «Знаменская»;перегонные тоннели от «Знаменской» до станции «Суворовская-1»;станционный комплекс станции «Лиговский проспект-2»;основные конструкции станции «Знаменская»;станционный комплекс станции «Суворовская-1»;наклонный (эскалаторный) тоннель № 1 и № 2 станции «Суворовская-1».По Генплану Петербурга станция «Каретная» предполагается юго-восточнее дома 42, литера А, по набережной Обводного канала. Срок ввода — 2030 год. Наземный выход «Лиговский проспект-2» запланирован севернее дома 52, литера А — рядом с перспективным терминалом железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ). Летом 2025 года прошел резонансный архитектурный конкурс на проект вестибюля «Лиговский проспект-2». Уже при подведении итогов конкурса стало известно, что новой станции к запуску ВСМ (по актуальным срокам — 2028 год) не будет, но должна появиться пересадка на действующую станцию «Лиговский проспект». «Знаменская» должна располагаться перед Московским вокзалом. Срок ее ввода — 2040 год. «Суворовская-1» по Генплану задумана юго-западнее дома 61 по Суворовскому проспекту. Срок ввода — тоже 2040 год. Фактические сроки ввода станций могут отличаться от тех, которые обозначены в Генплане. Коричневая ветка метро пока строится, на ней нет ни одной открытой станции. Первыми будут «Путиловская» и «Казаковская», которые должны открыться либо в конце 2025 года, либо в начале 2026-го. Коричневая ветка должна соединять юго-запад Петербурга через центр города с Пискаревским проспектом и далее продолжиться до станции «Ручьи». NSP ранее писала, что станцию «Пискаревка» на этой ветке предстоит увязать с перспективным продолжением дороги М-7.