Спецгрузовики, которые раньше не видел даже я

Диковинные грузовики в очередном ретро-альбоме отыскали коллеги. В это раз, они копнули историю «Специализированной автотранспортной базы №2» относящейся к ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Из солидного по толщине альбома, были выбраны наиболее интересные снимки, относящиеся к транспорту. Так что, вот вам частичка того, что таится под обложкой с серьезной надписью: «СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ АВТОТРАНСПОРТНАЯ БАЗА САБ-2»

К сожалению, не все снимки имели сопроводительные подписи, но суть изображений, я думаю, будет понятна. Мои комментарии тут, скорее, для фона.

Передвижной гидравлический домкрат с электроприводом.

Обратите внимание на «летучку» на шасси ГАЗ-51 на заднем плане – даже полноценное остекление имеется.

Цех ремонта автомобилей.

Самосвал с КМУ и «уазик» с дополнительной кабиной еще будут в альбоме поближе.

Илосос модели-980 облегчает труд рабочих и улучшает санитарные условия.

Машина называлась ИЛ-980 и базировалась на шасси ЗИЛ-130.

По «поливалке» подписи не было, но предположу, что это КДМ-130В для летнего и зимнего содержания дорог на шасси ЗИЛ-130.

Специальный автомобиль с установкой для гидравлической промывки канализационных сетей методом высоконапорной струи.

Данная подпись относится как к автомобилю на шасси Magirus-Deutz…

... так и к каналопромывочной машине с надстройкой Woma на шасси Mercedes-Benz.

Работник Спецавтобазы ведет радио-связь с экипажем экскаватора.

Причем, к данному снимку есть и более развернутое пояснение:

«Радио на службе районов эксплуатации водопроводных сетей города Ленинграда.

Осуществлена радиофикация всех 8-ми районов водопроводных сетей и спецавтобаза.

Радиофицированы также 12-ть специальных автомобилей в том числе 9 аварийных автомобилей, самоходная компрессорная станция на автомобиле ГАЗ-51, авто-кран К-32 и экскаватор Э-305 на автомобиле КРАЗ.

По радио ведется двухсторонняя связь, позволяющая аварийным службам районов, осуществлять оперативное руководство работами по ликвидации аварии на сетях водопровода».

Самоходная компрессорная станция на шасси автомобиля ГАЗ-51.

Это как раз тот самый радиофицированный ГАЗ-51 с компрессором.

Автомобили ГАЗ-93 и ГАЗ-51 рационализаторами Спецавтобазы оборудованы кранами укосинами грузоподъемностью 0,75 тн.

«КМУ» на базе ГАЗ-93…

…и на базе ГАЗ-51, соответственно.

Самосвал ЗИЛ-585 рационализаторами Спецавтобазы оборудован гидрокраном М-4030.

Если кто-то в современном мире считает, что это именно он придумал делать из самосвала «воровайку» с КМУ, то он сильно ошибается. ЗИЛ-ММЗ-585 от САБ-2, яркое тому подтверждение.

Грейферный погрузчик на шасси ГАЗ-51.

Разумеется, в удлиненной кабине не «спальник», а «пункт управления». Если присмотреться, то даже рычаги немного видны.

Самоходная моторная лебедка ВК-2-П для механической прочистки канализационных сетей.

Как видите, автомобиль базировался на шасси УАЗ-452Д, на котором для бригады имелась еще и дополнительная кабина.

Последний из могикан.

Судя по всему – это аварийный балластный тягач на базе ГАЗ-53. Выезжал ли он на момент съемки за территорию автобазы, сказать не возьмусь.

Автозаправочный пункт.

Думаете МАрЗ на заднем плане – случайный автобус, попавший в кадр? Как бы ни так!

Комфортабельный автобус для подвозки работников предприятия.

Кто-то, возможно, захочет поспорить по поводу комфорта, но я не буду. Тем более, в этом МАрЗ-5266 действительно стояли «междугородные» кресла.

Огромная благодарность телеграмм-каналу «RetroBus: непосредственный впрыск» за помощь в создании материала