Специалисты аукционного дома RM Sotheby’s, которые в декабре 2025 году в Абу-Даби выставят на торги Aston Martin One-77 2010 года выпуска, называют его гиперкаром класса гран-туризмо. И это вполне справедливо - автомобиль обладает выдающимися динамическими характеристиками, оставаясь при этом достаточно комфортным для поездок на дальние расстояния. One-77, разгоняющийся до «сотни» за 3,5 секунды и развивающий максимальную скорость свыше 350 км/ч стал роскошной вершиной модельной линейки Aston Martin в начале 2010-х годов (как говорят на Западе - модель Halo) и, несмотря на глобальный финансовый кризис, моментально был распродан в момент дебюта модели на автосалоне в Женеве. Тираж One-77, как не трудно догадаться составил 77 экземпляров.
По задумке руководства, One-77 должен воплотить все лучшие достижения Aston Martin за многолетнюю историю: технологическое совершенство, высокую производительность, высококачественную сборку с высокой долей ручного труда, комфорт и престиж. Автомобиль построен вокруг карбонового монокока, созданного в партнерстве с канадской компанией Multimatic, к которому прикреплены алюминиевые панели кузова – общий вес автомобиля, при всей его роскошной отделке, едва превышает 1600 кг. При этом жесткость конструкции обеспечена на уровне гоночных автомобилей, что благоприятно сказалось не только на управляемости, но также на надежности и безопасности автомобиля.
Мускулистый алюминиевый кузов One-77 поистине захватывает дух, стремительный силуэт с длинным капотом – классика! Легкие сомнения могут вызвать передние фары, «рассеченные» вентиляционными отверстиями, но с точки зрения формы кузова, автомобиль прекрасен. Среди деталей можно выделить изящные стойки боковых зеркал, активное заднее антикрыло, стеклянную секцию в задней части, открывающую на всеобщее обозрение детали регулируемой подвески, а также решетчатую конструкцию из углеродного волокна в моторном отсеке. Неудивительно, что One-77 получил награду в категории «Концепт-кары и прототипы» на престижном конкурсе элегантности Concorso d’Eleganza Ville d’Este в 2009 году.
Спереди (в Aston Martin решили делать главный автомобиль бренда традиционно переднемоторным и заднеприводным!) размещен 7,3-литровый V12, доработанный компанией Cosworth на базе 5,9-литрового агрегата Aston Martin, мощностью 750 лошадиных сил. One-77 стал самым мощным переднемоторным автомобилем и забрал первенство среди машин с атмосферными двигателями. Коробка передач для энтузиастов – шестиступенчатая механическая с подрулевыми переключателями.
Регулируемая гоночная подвеска примечательна горизонтальными амортизаторами, управляемыми с помощью клапанов и толкателей, а также системой динамической устойчивостью. Для дорожных автомобилей это, мягко говоря, экзотика, но для передового автомобиля престижной марки – почему бы и нет?!
Интерьер, с потрясающей центральной консолью типа «водопад», со вкусом отделан высококачественными материалами, хотя некоторые экземпляры могли пострадать от вкусов заказчиков… Среди удобств – система помощи при парковке с видео поддержкой, климат-контроль и спутниковая навигация. Ничем владелец One-77 не обделен – ни комфортом, ни мощностью, ни престижем. За One-77 последовали экстремальный Vulcan и уникальная Valkyrie – болид Формулы-1 для гражданской эксплуатации, что делает в самом хорошем смысле традиционный One-77 таким привлекательным и желанным для коллекционеров. Традиции и современность сочетаются в Aston Martin One-77 великолепно.
Новым автомобиль стоил от 1,2 миллиона фунтов стерлингов, а представленный на фото экземпляр оценивается в 1,3 – 1,6 миллиона долларов. И это только начало – автомобили ограниченного выпуска с выдающимися характеристиками быстро перестают быть просто автомобилями, превращаясь в предметы коллекционирования и стремительно дорожают. Надо брать!
Сергей Клюшниченко
Подписывайтесь на мой Телеграм, чтобы ничего не пропустить!
Фото RM Sotheby’s