Дизельные автомобили отличаются от бензиновых меньшим расходом топлива, большей тягой и ресурсом ДВС. Еще одно различие заключается в способе воспламенения топливно-воздушной смеси. В дизельном моторе она самовоспламеняется при нагреве и сильном сжатии. При этом ключевым компонентом дизельного ДВС является топливный насос высокого давления (ТНВД). Он подает топливо в цилиндр. А впрыскивается оно через топливные форсунки.
Топливная форсунка — что это и зачем нужна
Топливная форсунка — система впрыска и распыления топлива в цилиндр. Основные задачи:
- Дозирование топлива с учетом данного режима работы двигателя
- Формирование «топливного факела» для лучшего перемешивания с воздухом.
- Своевременный впрыск и его прекращение для правильного протекания рабочего цикла.
В бензиновом двигателе топливо подается под давлением около 2 атмосфер, в то время как в дизельном этот показатель достигает 2500 бар. Это возможно благодаря высокоточным параметрам ТНВД и форсунок, что относится сразу к плюсам и минусам дизельных ДВС.
Что приводит к неисправностям дизельных форсунок?
У дизельных форсунок большой ресурс, который порой превышает 200 000 км. Однако воздействие некоторых фактором может вызвать их преждевременную поломку.
Перечислим основные:
- Низкокачественное топливо. Так как ТНВД и форсунки выполнены с высокой точностью, промежуток между подвижными частями очень мал. Поэтому любые примеси в топливе приводят к повреждениям. А еще плохая солярка иногда вызывает закоксовывание распылителя. Это негативно сказывается на впрыске, и двигатель начинает работать нестабильно.
- Присутствие в топливной системе воды. Солярка — не только топливо, но и смазка. Однако при смешивании с водой она утрачивает смазывающие свойства. Топливный фильтр задерживает лишь небольшое количество воды, если ее много, она распространяется по всей системе. Это приводит к коррозии металлических элементов, появлению стружки и быстрому износу подвижных частей.
- Несвоевременное техническое обслуживание. Мы уже выяснили, что работоспособность топливной системы зависит от качества топлива. Фильтр, стоящий перед ТНВД, задерживает воду, стружку и прочие включения, подавая в камеру очищенную солярку. Но только если он не забит. Если забился, за счет высокого давления топливо некоторое время еще поступает в цилиндр, но уже загрязненное. Чтобы этого не происходило, важно регулярно менять фильтр — по регламенту или даже чаще.
Как увеличить ресурс форсунок
Долговечность дизельных форсунок зависит от качества топлива и регулярности замены топливного фильтра. Поэтому важно заправляться на проверенных АЗС. Если уж пришлось заливать солярку из канистры, не забудьте про специальную воронку с сеточкой. Не забывайте про регулярное ТО и покупайте только качественные расходники.
Если топливная аппаратура все же вышла из строя, обращайтесь за помощью в специализированные сервисы с профессиональными мастерами и всем необходимым ремонтно-диагностическим оборудованием. Мы выполняем диагностику и ремонт разных видов форсунок, и предлагаем клиентам несколько решений на выбор. На нашем складе всегда в наличии широкий выбор форсунок и ТНВД. Вам останется только выбрать подходящий вариант.