Кто больше зарабатывает курьер или сборщик заказов в 2026 году: на примере Яндекс Еды и Яндекс Лавки - подробный разбор

В большинстве сценариев больше зарабатывает курьер, особенно на велосипеде или электросамокате в часы пикового спроса и в «плохую» погоду, когда растут коэффициенты и чаевые: у курьера выше потолок дневного и почасового заработка, но и сильнее разброс и зависимость от района, времени и издержек (транспорт, зарядка, топливо, амортизация). Сборщик заказов получает более ровную и предсказуемую оплату (почасовая ставка плюс KPI-бонусы), с минимальными внешними расходами и меньшей уязвимостью к погоде, поэтому он выигрывает по стабильности и удобству совмещения с учёбой или семьёй.

Этот вопрос всплывает едва ли не в каждом чате соискателей: куда идти, чтобы получать больше, на линию курьером или в магазин сборщиком (пикером)?

Ниже, подробный разбор без розовых очков: как формируется доход в каждой роли, какие скрытые расходы и риски, от чего на деле зависит ставка в час, где «потолок», а где стабильность.

В конце, практические сценарии с цифрами, чек-лист выбора и мини-FAQ.

Кто больше зарабатывает: курьер или сборщик заказов: на примере Яндекс Еды и Яндекс Лавки - подробный разбор

🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex

Как устроена оплата в двух ролях

Курьер (пеший / вело / авто / самокат)

• Базовая модель: оплата за заказ (или «слот») и/или за пройденное расстояние + надбавки за пики/погоду/дефицит курьеров + чаевые.
• Скорость = деньги: на выручку сильнее всего влияет количество доставок в час. Пики, плотная застройка, «теплые» районы и хороший приоритет дают больше заказов.
• Чаевые: реальный, но нестабильный источник +5–20% к выручке (сильно зависит от города, времени суток и сервиса).
• Бонусы и акции: мотивации на «холодные» слоты, погодные коэффициенты, «дожимные» надбавки в обед/вечер.

Важные переменные курьера:

1. Транспорт. Пеший, минимальные расходы, но ниже скорость. Велосипед/электросамокат выше ритм, умеренные расходы. Авто, быстрая логистика между районами, но существенные издержки.
2. Время. В обед (12:00–15:00) и вечер (18:00–22:00) плотность заказов растет; ночи и утро тише, но бывают ночные коэффициенты.
3. Погода. Дождь/снег = меньше курьеров, выше коэффициенты. Летом, наоборот, больше конкурентов, коэффициенты тоньше.
4. Приоритет/рейтинг. Влияет на «залив» заказов и длину простоев.

Сборщик заказов (пикер)

• Базовая модель: почасовая ставка + KPI (скорость комплектации, точность, минимальные пересборы/возвраты).
• Стабильность: меньше скачков по доходу, даже в «тихие» часы ставка идет. Пики дают премии (иногда увеличенная ставка или разовые бонусы смены).
• Привязка к локации: работа в помещении; физически проще зимой, предсказуемый климат, без простоя на улице.

Важные переменные сборщика:

1. Ставка и график: фикс в час + доплаты за эффективность смены. Нагрузка ровнее, чем у курьеров.
2. Объем магазина: «горячие» точки с постоянным потоком, шанс на KPI-бонусы выше.
3. Регламент/ошибки: брак и пересборы режут премии.

Налоги, оформление, вывод денег

• Самозанятость (НПД 4%): часто применяется у курьеров; иногда у сборщиков (в конкретных партнёрах/моделях). Плюсы: быстрые выплаты, меньше бюрократии. Минус: налоги платите сами, учет доходов на вас.
• ГПХ/оформление через партнёра/штат: может означать НДФЛ 13% удерживается «у источника», вам приходят «чистые». Плюс: не думаете о налогах. Минус: ниже чистая ставка на руки по сравнению с таким же «брутто».
• Сроки выплат: у партнёров отличаются: от ежедневных/еженедельных до два раза в месяц.
• Комиссии за вывод: возможны у некоторых партнёров/ПС. Это маленькие, но «едящие» рубли, особенно при частых выводах.

Скрытые расходы и «цена профессии»

Курьер

• Транспорт:
  Пеший: почти без затрат (кроме обуви/экипа/пауэрбанка).
  Вело/самокат: шины, камеры, тормоза, цепь/колодки, зарядка; аренда, если берёте прокат.
  Авто: топливо, парковка, износ/ТО, мойка; в пробках падает средняя скорость.
• Экип и связь: рюкзак, чехол от дождя, перчатки, термокофта, внешний аккумулятор; мобильный интернет.
• Здоровье и погода: жара/снег/дождь, нагрузка выше, но и коэффициенты часто «толще».
• Штрафы/простоя: отмены клиентом, ожидание у ресторана, поиск подъезда/домофона это время, которое «съедает» ваш часовой заработок.

Сборщик

• Минимальные прямые расходы: нет транспорта, меньше «полевых» рисков.
• Физнагрузка: постоянное перемещение по залу/складу, наклоны/подъемы, но без погодных факторов.
• Регламент: штрафы за ошибки/опоздания могут урезать KPI.

Сколько выходит «в час» и «за смену»: реалистичные вилки

Ниже ориентиры из практики в крупных городах. На вашей точке цифры могут отличаться.

Пеший курьер

• Средний заказ: условно 160–220 ₽, в пики 250–300 ₽.
• Скорость: 2 заказа/час вне пиков; в удачные часы 2,5.
• В час: 320–440 ₽ (обычно) до 500–600 ₽ (в пики/удачные зоны).
• За 8 ч продуктивного времени: 2 560–3 520 ₽, в хорошие дни 3 600–4 800 ₽.
• Налог НПД 4%: минус 100–190 ₽ за 8 ч (с брутто 2 500–4 800 ₽).
• Прочие мелочи (связь/перекусы): 70–150 ₽/смена.
• Итого чистыми: ~2 300–4 500 ₽ (средняя реальность — 2 400–3 300 ₽ при ровных днях).

Велокурьер / курьер на электросамокате

• Средний заказ: 170–230 ₽ (пики 260–320 ₽).
• Скорость: 2,5–3 заказа/час.
• В час: 425–690 ₽ (в пики — 650–900 ₽).
• За 8 ч: 3 400–5 520 ₽ (в хорошие пики ближе к 5 500–7 000 ₽).
• Расходы/амортизация: 250–450 ₽/смена (резина, тормоза, мелкий ремонт, заряд).
• Налог НПД 4%: 136–280 ₽ (от брутто 3 400–7 000 ₽).
• Итого чистыми: ~3 000–6 200 ₽ (типично 3 000–4 900 ₽ без экстремальных пиков).

Автокурьер

• Средний заказ: 200–260 ₽.
• Скорость: 2–2,5 заказа/час (пробки/парковка замедляют).
• В час: 400–650 ₽.
• За 8 ч: 3 200–5 200 ₽.
• Топливо+парковка+амортизация: 700–1 200 ₽/смена (зависит от пробега/города).
• Налог НПД 4%: 128–208 ₽ (с брутто 3 200–5 200 ₽).
• Итого чистыми: ~2 100–4 200 ₽. Выше, если короткие маршруты, дешёвое топливо, бесплатная парковка.

Сборщик заказов

• Почасовая ставка: условно 200–280 ₽/ч.
• KPI/премии: +5–20% к смене при хороших показателях.
• За 8 ч: 1 600–2 240 ₽ + 80–450 ₽ премий = 1 680–2 690 ₽.
• Налоги:
  Если ГПХ/штат — удержат ~13% НДФЛ → 1 462–2 340 ₽ «чистыми».
  Если НПД 4% — 1 612–2 581 ₽ «чистыми».
• Издержки: минимальные.
• Итого чистыми: ~1 450–2 600 ₽ за 8 ч, но стабильнее по дням, чем у курьера.

Главные выводы из цифр

1. Потенциал «верха» выше у курьера (особенно вело/электро), за счет пиков/коэффициентов/чаевых и более высокой «производительности» часа.
2. Стабильность и предсказуемость выше у сборщика: почти нет «пустых» часов, меньше зависимости от погоды/потока заказов.
3. Автокурьер может зарабатывать достойно, но часто проигрывает вело/самокату из-за издержек и пробок, если только не подобран удачный район/расклад парковок.
4. Пеший курьер стабильно обгоняет сборщика в пиковые дни и «жирные» районы; вне пиков доходы близки, а иногда сборщик выигрывает за счёт стабильного оклада.
5. Чаевые, трамплин курьера: +5–20% сверху. У сборщика их нет.

Когда курьер выигрывает «в одну калитку»

• Плохая погода: мало желающих выходить, коэффициенты растут, заказов много.
• Праздники/вечер пятницы/выходные: пики спроса.
• Зона с «короткими» расстояниями: плотная застройка, мало «пустых переездов».
• Высокий приоритет/рейтинг и опыт: минимум простоев, умение подхватывать «связки» заказов.
• Вело/самокат с грамотной навигацией: 2,5–3+ заказа/час, уверенная «часовуха».

Когда сборщик оказывается выгоднее

• Тихие периоды: утро будней, глубокая ночь без коэффициентов.
• Слабая логистика района: редкие заказы, длинные подачи, сложные подъезды.
• Новичок без приоритета: много «пустого» ожидания на линии.
• Зима в «скользком» городе, жара +30: физически тяжело на линии, а в зале стабильно.

Риски, безопасность, здоровье

• Курьер: переохлаждение/перегрев, гололед, плотный трафик (вело/самокат/авто), подъемы на этажи, контакт с собаками/домофонами/охранниками. Обязательны: световозврат, шлем, перчатки, правильная обувь, павербанк, вода.
• Сборщик: монотонная нагрузка на спину/колени, скорость на ногах целый день. Рекомендуются: правильная обувь, перерывы на растяжку, чёткая техника подъёма коробок.

«Зарплата» = «выручка минус время и нервы»

Деньги не всё. Сравните ещё:

• Комфорт и предсказуемость: сборщику проще планировать день. Курьеру проще «выстрелить» в хороший заработок.
• Гибкость: курьер легче «ловит» пики (вышел на 3–4 часа и сделал день). Сборщику сложнее «сдвинуть» смену.
• Рост навыков: у курьера быстрее качается навигация, тайм-менеджмент, коммуникация с клиентом (чаевые); у сборщика складские стандарты, скорость и точность.

Шесть практических сценариев с расчетами

Расчеты ориентировочные, чтобы показать порядок цифр и логику.

1) Пеший курьер, будний день без пиков

• 2 заказа/час × 8 продуктивных часов × 180 ₽ = 2 880 ₽.
• НПД 4% = 115 ₽; связь/перекус 100 ₽ → 2 665 ₽ чистыми.

2) Пеший курьер, пятничный вечер + субботний обед (в один день 9–10 ч)

• Средний чек растет до ~240 ₽ с коэффициентами; 2,3 заказа/час × 9 ч = 20–21 заказ.
• 4 800–5 040 ₽. НПД ~ 200 ₽; мелкие расходы 120 ₽ → ~4 500–4 700 ₽ чистыми.

3) Велокурьер, «умный» маршрут в плотном районе

• 2,8 заказа/час × 8 ч × 210 ₽ = 4 704 ₽.
• Амортизация 350 ₽, НПД 188 ₽ → ~4 166 ₽ чистыми.
• Плюс чаевые ~8% (376 ₽) → ~4 540 ₽.

4) Автокурьер, город с пробками

• 2,1 заказа/час × 8 ч × 230 ₽ = 3 864 ₽.
• Топливо+парковка+амортизация 950 ₽; НПД 155 ₽ → ~2 759 ₽.
• При бесплатной парковке/коротких маршрутах издержки 650 ₽ → ~3 059 ₽.

5) Сборщик, ставка 240 ₽/ч, KPI +10%

• 8 ч × 240 ₽ = 1 920 ₽ + 192 ₽ бонус = 2 112 ₽.
• ГПХ (–13%) → 1 837 ₽ чистыми; НПД (–4%) → 2 027 ₽.
• Расходов почти нет, доход предсказуемый.

6) Студент: 4 часа вечером, 5 дней в неделю

• Курьер (вело): 2,6 заказа/час × 4 ч × 220 ₽ = 2 288 ₽/день брутто → ~2 000 ₽ чистыми. × 5 = ~10 000 ₽/нед.
• Сборщик: 4 ч × 240 ₽ = 960 ₽/день брутто → 830–920 ₽ чистыми. × 5 = ~4 200 ₽/нед.

Вывод: с короткими вечерними выходами курьер почти всегда впереди.

Частые заблуждения

1. «На авто всегда больше.» Нет. Издержки и простой в пробках часто съедают преимущество.
2. «Зимой сборщик всегда выигрывает.» У сборщика комфортнее, да, но именно зимой коэффициенты у курьеров «толще». Кто готов работать зарабатывает больше.
3. «Чаевые редкость.» В жилых районах и при вежливой коммуникации это стабильные +5–20%.
4. «Сборщик не может вырасти в доходе.» Может за счет KPI, «горячих» смен и старшего разряда/бригадира.

Как выбрать роль: чек-лист на 2 минуты

Отметьте «да/нет» и посчитайте.

Если больше «да» → идите курьером (вело/самокат предпочтительнее):

• Готов(а) к погоде и активным перемещениям.
• Умею ориентироваться и люблю «гонку на время».
• Хочу гибкости: выйти на 3–4 часа и «вырвать» хороший заработок.
• Есть исправный велосипед/самокат (или доступный прокат).
• Готов(а) к общению с клиентами (чаевые).

Если больше «да» → идите сборщиком:

• Нужен стабильный график и почти «фиксированная» ставка в день.
• Не хочу зависеть от погоды и уличного трафика.
• Комфортнее работать по регламенту в помещении.
• Ок с монотонной точной работой и KPI.
• Нужна предсказуемая нагрузка (здоровье/семья).

Как поднять доход в каждой роли

Курьер

• Охотимся за пиками: пятница вечер, выходные обед/вечер, плохая погода.
• Короткие плечи: выбирайте районы с плотной застройкой и большим количеством точек; избегайте «растянутых» маршрутов.
• Приоритет/рейтинг: аккуратность, вежливость, минимум отмен.
• Экип/навигация: шлем, фары/световозврат; два навигатора (основной + дублирующий), павербанк.
• Минимизируем простои: заранее проверяйте входы во дворы, домофоны, сохраненные маршруты.
• Чаевые: приветствие, фото у двери, короткое сообщение «Хорошего вечера!», работает лучше, чем просить чаевые напрямую.

Сборщик

• KPI-фокус: учите план магазина, оптимизируйте траектории, собирайте заказы «пакетами».
• Точность > скорость: пересборы бьют по премии сильнее, чем «минус пара секунд».
• Горячие смены: просите график на пики спроса, там и бонусы, и ставка бывает выше.
• Карьерная траектория: старший смены/бригадир, добавка к ставке и стабильность.

Итог: кто «больше зарабатывает»?

Короткий ответ: чаще курьер, особенно на велосипеде/электросамокате и при грамотном выборе времени/района. Разница с «пешим» тоже чаще в пользу курьера, если ловить пики.

Сборщик проигрывает по потолку дохода, но выигрывает стабильностью: стабильные деньги практически каждый день, без сюрпризов с погодой/простоями.

Если цель максимум в час/день (готовность к нагрузке, погоде и быстрым перемещениям) то курьер.

Если цель предсказуемый «оклад» и спокойный ритм, то сборщик.

Быстрый калькулятор на салфетке

• Курьер:
  
  Доход = (заказы/час × ставка за заказ × часы) + чаевые − издержки − налог.
  
  Пример: 2,6 × 220 × 8 + 8% − 350 − 4% ≈ 4,1–4,6 тыс. ₽ чистыми.
• Сборщик:
  
  Доход = (ставка/час × часы) × (1 + KPI%) − налог.
  
  Пример: 240 × 8 × 1,1 − 4% ≈ 2,0 тыс. ₽ чистыми.

Сверьте с вашей точкой, транспортом и графиком — в большинстве сценариев тренд сохранится.

FAQ (коротко)

Можно ли совмещать?

Да. Нередко делают так: будни, сборщик (стабильность), пятница/суббота, курьер (максимизация).

Что выбрать новичку без транспорта?

Пеший курьер в «жирном» районе или сборщик. Если не уверены начните сборщиком на 1–2 недели, затем попробуйте вело/самокат.

Что сильнее всего поднимает доход курьера?

Пики (время/погода), короткие плечи, приоритет и чаевые.

Что сильнее всего режет доход сборщика?

Ошибки и пересборы (минус KPI), низкая загруженность точки, слабый график.

Есть ли сезонность?

Да. Зима/дождь, больше коэффициентов для курьеров; летом, конкуренция на линии выше, зато сборщику ровнее.

Финальные рекомендации

Если у вас есть исправный велосипед или самокат и вы готовы к активной работе на улице, лучше выбрать курьера: здесь заметно выше потолок дохода, особенно по пятницам, субботам и в плохую погоду, когда спрос растёт.

Но если для вас важнее стабильность и работа в помещении, тогда логичнее идти в сборщики, доход ниже, зато он предсказуемый, удобнее совмещать с учёбой, семьёй и восстановлением.

Хорошо работает и комбинированный подход: несколько ровных смен сборщиком в неделю и пара пиковых выходов курьером дают хороший месячный результат без чрезмерной усталости.

При этом всегда считайте деньги «чистыми», то есть после налогов и издержек, особенно если работаете на авто или велосипеде.

И главное пробуйте оба варианта: пара недель на каждой роли с учётом сезона и района даст вам личный и самый точный ответ, который окажется полезнее любой статьи.

🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex

Реклама: ООО «Яндекс.Еда» ИНН: 9705114405, ERID: 2VtzquxPNiy