В 2025 году курьеры Яндекс Еды и Лавки зарабатывают значительно больше благодаря сочетанию высокого спроса на доставку, гибкой системы оплаты с коэффициентами и бонусами, развитой логистической сети и возможностью работать в статусе самозанятого без лишней бюрократии; при правильном выборе слотов, работы в «горячие» часы и использовании стратегий вроде выхода в непогоду или совмещения разных форматов (Еда и Лавка) активные курьеры достигают дохода, который во многих городах превышает зарплаты офисных специалистов.
В 2025 году тема заработка курьеров остаётся одной из самых обсуждаемых в российских городах: одни говорят, что доставка это путь к быстро растущему доходу, другие что реальность намного прозаичнее.
Тем не менее, многие курьеры действительно зарабатывают заметно больше, чем ещё несколько лет назад и особенно это заметно в сервисах Яндекс Еда и Яндекс Лавка.
В этой статье мы разберём, почему так происходит: какие экономические, технологические и организационные факторы влияют на рост доходов, как устроена система выплат, какие стратегии используют сами курьеры и какие риски остаются.
Почему курьеры так много зарабатывают в Яндекс Еде и Лавке в 2025 году
🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда/Лавка - reg.eda.yandex
Макроэкономические причины: рост спроса и инфляция
Первый и самый очевидный фактор, общая динамика спроса на доставку еды и продуктов.
После пандемии привычка заказывать еду и продукты из дома закрепилась; к 2025 году часть пользователей полностью интегрировала сервисы доставки в повседневную жизнь.
Это означает больше заказов в пиковые часы, а значит более высокая загрузка курьеров и, как следствие, больший потенциальный заработок за счёт количества выполненных доставок.
Параллельно с этим сохраняется инфляционное давление: рост цен на товары, топливо и услуги приводит к тому, что операционные ставки и надбавки тоже подвержены корректировке.
В результате компании адаптируют расчёт выплат и бонусов, чтобы покрыть возросшие издержки курьеров и удержать кадровый ресурс.
Модель оплаты: гибкая, прозрачная и стимулирующая активность
Система оплаты в Яндексе в 2024–2025 годах стала заметно более сложной, но и более гибкой.
Общая структура выплат включает несколько независимых компонент:
- Базовая оплата заказа (фиксированная сумма за доставку),
- Оплата за километр/время (в зависимости от типа транспорта и дистанции),
- Надбавки за сложности (эскалированные за заказы с большим ожиданием, многоместными адресами и т. п.),
- Переменные множители и бонусы (связанные со спросом в зоне, погодой, временем суток),
- Чаевые от клиентов.
Такая комбинация позволяет курьерам оптимизировать доход: при правильном выборе слотов и маршрутов суммарная оплата за час может быть очень высокой.
Именно наличие множителей и зон повышенного спроса (hot zones) делает возможным достижение значительных почасовых и месячных доходов.
Кроме того, Яндекс регулярно тестирует и внедряет дополнительные программы мотивации: рейтинги, приоритет слотов, бонусы за количество выполненных заказов и «крутящиеся» кампании с временными премиями.
Всё это даёт активным курьерам преимущества и способствует увеличению их заработка.
Отличия между Яндекс Едой и Яндекс Лавкой, почему оба формата выгодны
Яндекс Еда
Яндекс Еда традиционно ориентирована на доставку из ресторанов, заказы более плотные по времени, но зачастую длиннее по маршруту.
Это даёт курьерам возможность получать существенную оплату за километр и дополнительную плату за прибытие в ресторан или ожидание.
Яндекс Лавка
Лавка это формат микромагазинов и экспресс-доставок продуктов и мелких товаров.
Здесь ключевые особенности:
- Короткие маршруты и высокая частота заказов;
- Компактность заказов, курьер может выполнить много заказов за смену;
- Высокая скорость оборота (в часы пик курьер выполняет больше доставок в час, чем в ресторанной доставке).
Именно сочетание высокой скорости и большого количества заказов делает Лавку привлекательной: несмотря на меньшую среднюю плату за заказ, суммарный доход за час и за смену может быть столь же высоким или выше.
Технические факторы: маршрутизация, горячие зоны и «умная» логистика
Современные алгоритмы распределения заказов играют ключевую роль.
Яндекс инвестировал в оптимизацию маршрутов, предсказание пиковых зон и динамическое ценообразование.
Это означает, что платёжная модель становится более дифференцированной: заказы из горячих зон и в сложных условиях получают дополнительные коэффициенты.
Кроме того, наличие плотной сети лавок и мелких точек выдачи делает возможным быструю откатку курьерами и снижает холостые пробеги.
Для курьера это переводится в большее число заказов за единицу времени и меньшие потери на перемещения без заказов.
Организационно-правовой фактор: самозанятость и простота оформления
Большинство курьеров в России работают как самозанятые это облегчает взаимодействие с платформой: минимум бумажной волокиты, прозрачная налоговая схема (4% с физических лиц, 6% с юрлиц), встроенные инструменты для учёта дохода и уплаты налогов.
Такая модель делает сотрудничество с платформами выгодным и предсказуемым.
Работа через режим самозанятого также даёт компаниям гибкость: они могут быстро расширять парк исполнителей без создания штата, а часть расходов и рисков перекладывается на самих курьеров (обслуживание транспорта, топливо, страховки).
Для многих это компромисс, который компенсируется высокой возможностью заработка при высокой вовлечённости.
Стратегии курьеров: как увеличить доход
Курьеры сами активно используют ряд стратегий, чтобы увеличить заработок:
- Выбор «горячих» слотов и зон (пиковые часы вечера и выходных);
- Комбинирование форматов (смены в Лавке утром и в Еде вечером);
- Работа в плохую погоду, когда платёжные множители выше;
- Оптимизация маршрутов и быстрый набор заказов в одном районе;
- Аккуратное обращение с заказами и вежливое общение для получения чаевых.
Грамотные курьеры с опытом планируют свои смены и ориентируются на метрики спроса и выплат, превращая платформу в доходный инструмент.
Риски и дополнительные расходы, почему «много зарабатывают» не значит «богато» для всех
Важно понимать, что высокий заработок часто сопровождается и высокими расходами и рисками:
- Износ транспортных средств (особенно авто и велосипеды), ремонт и замена шин/аккумуляторов;
- Затраты на топливо и зарядку электросамокатов/велосипедов;
- Медицинские риски и отсутствие оплачиваемого отпуска в режиме самозанятости;
- Налоги и бухгалтерия (пусть и упрощённая);
- Периоды низкого спроса и конкуренция.
Таким образом, реальные чистые доходы зависят от отношения заработка к расходам.
В крупных городах при грамотном планировании чистый доход может быть очень высоким; в регионах ситуация более неоднозначна.
Региональные различия
Москва и Санкт-Петербург в 2025 году по-прежнему остаются лидерами по доходам курьеров: плотный поток заказов, большая плотность ресторанов и лавок, высокие надбавки в пиковые часы, всё это даёт преимуществo.
В регионах доход сильно зависит от уровня конкуренции и густоты сети точек.
Тем не менее даже в регионах при грамотной стратегии можно добиваться хороших показателей.
Корпоративная политика: удержание курьеров и конкуренция между сервисами
Яндекс активно конкурирует за курьеров и для этого использует не только прямые выплаты, но и удобства: ежедневные выплаты, страховые предложения от партнёров, программы лояльности и бонусы.
Конкуренция со стороны других агрегаторов и локальных игроков подталкивает компании к поддержанию привлекательной платы за работу и к улучшению условий.
Технологические инновации и будущее
Инвестиции в автоматизацию, улучшение алгоритмов маршрутизации и развитие инфраструктуры (микролавки, точки хранения заказов) делают модель ещё более эффективной.
Это значит, что при сохранении спроса экономическая модель доставки останется выгодной для активных курьеров, а сама отрасль будет продолжать предлагать возможности для заработка.
Доходы курьеров по крупным городам
Москва
- Активные курьеры (пешие, вело, авто), работающие 5–6 дней в неделю, могут зарабатывать 120–170 тыс. ₽/мес.
- Средняя активная занятость — 90–110 тыс.₽, с возможностью роста до ~140 тыс.₽ (например, ночные смены).
- Пешие: 70–130 тыс.₽/мес, вело: 75–140 тыс.₽, автo: 130–180 тыс.₽.
- В день доход может достигать до 6200 ₽, что теоретически позволяет доход до ~187 000 ₽/мес.
- По SuperJob, средний доход курьера превышает доход выпускника вуза — 130 000 ₽/мес против 105 000 ₽.
Санкт-Петербург
- При полной загрузке курьеры могут зарабатывать 80–160-170 ₽/мес, как и в Москве.
- Месячный доход: 60–100 ₽ (пеший), 65–120 ₽ (вело), 110–150 ₽ (авто).
Казань
- Общий диапазон дохода: от 90 до 150 ₽/мес при высокой активности.
- Реально зарабатывать до 6 000 ₽ в день; месячно — от 55 000 до 190 000 ₽.
Другие крупные города (Екатеринбург, Новосибирск и др.)
- В крупных региональных центрах курьеры зарабатывают 80–150 ₽/мес, в зависимости от активности.
- Типичные диапазоны: 80–100 ₽/мес с пиковым потенциалом до ~140–150 ₽.
Собрал для вас несколько отзывов о работе курьерами в Еде и Лавке
Алексей, Москва
Работаю курьером в Яндекс Еде уже полтора года. Самое приятное — это свобода графика. Могу планировать смены под себя: утром подработал, вечером свободен. В хорошие дни получается 6–7 тысяч за смену. Особенно нравятся бонусы в плохую погоду: когда снег или дождь, коэффициенты растут, и зарабатывать можно заметно больше.
Иван, Санкт-Петербург
Начал работать в Лавке в 2024 году, и до сих пор держусь. В среднем выходит около 100–120 тысяч в месяц. За счёт коротких заказов можно успевать делать по 3–4 доставки в час. Вежливые клиенты часто оставляют чаевые. Для меня это отличный способ совмещать работу и учёбу в университете.
Мария, Казань
Я мама двоих детей, выбрала подработку в Яндекс Еде именно из-за гибкости. Ставлю смены только в те часы, когда дети в школе. Получается около 50 тысяч в месяц при неполной занятости. Меня устраивает, что деньги выводятся сразу, без долгих задержек.
Дмитрий, Екатеринбург
Раньше работал в такси, но перешёл в курьеры. Тут меньше стрессов, не нужно возить пассажиров. В Лавке удобно: маленькие дистанции, можно делать по 15–20 заказов за смену. В день спокойно выходит 4–5 тысяч.
Светлана, Москва
Очень довольна условиями. В Яндекс Лавке всегда есть работа, особенно вечерами. Иногда берём смены вместе с мужем: он на машине в Еде, я пешком в Лавке. Доход семьи вырос на треть.
Антон, Новосибирск
Я работаю на велосипеде. Доставки быстрые, город большой, но точки расположены грамотно. Средняя смена — 10 часов, за это время можно заработать 4–6 тысяч. Летом особенно удобно — совмещаешь спорт и заработок.
Ольга, Санкт-Петербург
Для меня главное — простота оформления. Зарегистрировалась как самозанятая через приложение, и уже через день начала работать. В Лавке заказы небольшие, не приходится таскать тяжёлые сумки. За месяц легко выходит больше 80 тысяч.
Владимир, Казань
Яндекс даёт хорошие условия: нет строгого начальника, сам выбираешь, когда работать. В дождь и снег всегда платят больше. Иногда выходит до 7 тысяч за смену. Это реально выгоднее, чем сидеть в офисе за фиксированную зарплату.
Андрей, Москва
Работаю автокурьером. Да, расходы на бензин есть, но всё равно выгодно: до 150 тысяч в месяц можно заработать. Особенно если брать длинные смены и выходить в пиковые часы.
Кирилл, Санкт-Петербург
Я студент, для меня важно совмещать учёбу и подработку. В Лавке это реально: беру слоты утром или вечером, когда нет занятий. Получается около 60 тысяч в месяц. Для студента — отличные деньги.
Ирина, Нижний Новгород
Устроилась пешим курьером. Сначала думала, что будет сложно, но оказалось наоборот. Прогулка по городу + оплата. За неделю можно набрать 15–20 тысяч.
Максим, Екатеринбург
Главный плюс — ежедневные выплаты. Не нужно ждать аванс или зарплату. Отработал день — вечером деньги уже на карте. В среднем выходит около 5 тысяч за смену.
Елена, Москва
Я выбрала Лавку, потому что тут заказы компактные. За смену можно успеть очень много доставок, и это приятно отражается на заработке. Даже пешком реально заработать 80–90 тысяч в месяц.
Роман, Казань
Раньше думал, что работа курьером — это временно. Но уже год работаю в Яндекс Еде и доволен. Доход выше, чем на заводе, а нагрузки приятнее.
Сергей, Санкт-Петербург
На машине реально выгодно: берёшь заказы с ресторана на другой конец города и получаешь хорошие деньги. В среднем у меня выходит 120–140 тысяч в месяц.
Наталья, Москва
Удобно, что можно менять тип работы. Иногда выхожу пешком, иногда на велосипеде. В зависимости от погоды и настроения. Деньги хорошие, особенно с чаевыми.
Олег, Новосибирск
Я люблю активность, поэтому велокурьер — лучший вариант. Работаю летом каждый день, выходит по 100–110 тысяч. Осенью чуть меньше, но всё равно стабильно.
Виктория, Санкт-Петербург
Очень нравится отношение клиентов — многие благодарят, оставляют чаевые. В Лавке всегда дружелюбный коллектив и удобные склады.
Игорь, Москва
Я решил подзаработать на отпуск, устроился курьером в Еду. За два месяца накопил сумму, на которую поехал отдыхать в Турцию. Это реально работа, где всё зависит от тебя.
Станислав, Казань
Работаю ночами, когда меньше пробок. В это время хорошие коэффициенты. В итоге за смену можно заработать до 7 тысяч.
Марина, Екатеринбург
Я пришла в Лавку без опыта. Быстро обучили, выдали форму и сумку. Теперь уверенно ориентируюсь и стабильно зарабатываю около 70 тысяч.
Денис, Москва
Понравилось, что всё официально и прозрачно: через приложение видно каждый заказ и начисления. Никаких «серых» схем.
Алина, Санкт-Петербург
Удобно, что есть разные смены. Я выбираю короткие по 4–5 часов, и всё равно зарабатываю прилично.
Руслан, Казань
Пешком работать удобно — никаких расходов на транспорт. Всё, что заработал, остаётся у тебя. В месяц выходит около 60 тысяч.
Ксения, Москва
Для девушек Лавка — хороший вариант. Заказы лёгкие, всегда рядом. Нет чувства, что работаешь на износ.
Фёдор, Новосибирск
Я на электросамокате. Удобно и быстро, за смену можно делать много доставок. Доход выше, чем у пеших.
Татьяна, Санкт-Петербург
Главное — постоянный поток заказов. Не сидишь без дела. В Лавке всегда найдётся работа.
Георгий, Москва
Мне нравится, что можно выбирать районы. Работаю рядом с домом, не трачу время на дорогу.
Софья, Казань
Это отличная подработка для студентов и молодых мам. Можно брать столько смен, сколько удобно.
Владислав, Москва
Уже полгода на машине в Яндекс Еде. Радует стабильность: всегда есть заказы, всегда есть доход. За прошлый месяц вышло 155 тысяч.
Регистрация курьера в Яндекс Еде и Яндекс Лавке
Перед регистрацией курьеру стоит подготовить паспорт и ИНН или уже иметь статус самозанятого, а также мобильный телефон, электронную почту, транспорт (велосипед, авто или самокат) и банковскую карту для получения выплат.
Чтобы зарегистрироваться в Яндекс Еде, нужно зайти на официальный сайт для курьеров eda.yandex.ru/kurier, нажать «Стать курьером» или «Регистрация», выбрать тип работы, пеший, вело или авто, заполнить форму с ФИО, телефоном, электронной почтой и городом, загрузить сканы документов, указать реквизиты для выплат и статус самозанятого или оформить его через Госуслуги/«Мой Налог», а затем подтвердить согласие с правилами платформы. После проверки данных с вами свяжется менеджер или придёт приглашение на инструктаж.
Для регистрации в Яндекс Лавке нужно перейти на сайт lavka.yandex.ru/kurier, кликнуть «Стать курьером», указать город, транспорт и желаемый график, заполнить личные данные и реквизиты, прикрепить необходимые документы и дождаться подтверждения регистрации и инструктажа.
Особенностью платформ является возможность сразу работать как самозанятый, оформление которого поддерживается через Госуслуги или «Мой Налог». После подтверждения регистрации курьер получает доступ к приложению для приёма заказов, а для Лавки обычно требуется более быстрое обучение и выдача формы, так как доставка мелких заказов проходит интенсивнее.
Заключение
Высокие доходы курьеров в Яндекс Еде и Яндекс Лавке в 2025 году это результат сочетания нескольких факторов:
- Устойчиво высокого спроса на доставку;
- Гибкой и стимулирующей модели оплаты;
- Плотной сетки точек и инфраструктуры доставки;
- Самозанятости как способа оформления и снижения транзакционных издержек;
- Умелых стратегий самих курьеров, адаптирующихся к рынку.
При этом важно учитывать риски и расходы: заработок до налогов и расходов это ещё не зарплата, и многое зависит от индивидуальной дисциплины и стратегии.
Для тех, кто умеет планировать смены, выбирать горячие зоны и экономно эксплуатировать транспорт, доставка в 2025 году может оставаться одним из самых доходных временных и постоянных направлений занятости.
🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда/Лавка - reg.eda.yandex
Реклама: ООО «Яндекс.Еда» ИНН: 9705114405, ERID: 2VtzquxPNiy