Два года назад я рассказывал у себя на канале о том, что шарнирно-сочлененные тракторы Ростсельмаш 2000-й серии получили новый двигатель: вместо «недружественного» американского Cummins’а стали устанавливать «дружественный» китайский Weichai. Ох, как тогда много было бурных комментариев по поводу замены одного иностранного двигателя на другой. Читатели справедливо спрашивали: а где же наши моторы??? Как оказалось, Ростсельмаш вел работу и в этом направлении, которая, в итоге, увенчалась положительным результатом. Итак, обо всем по порядку.
На протяжении 2023-2025 годов Ростсельмаш проводил поэтапную модернизацию тракторов 2000-й серии. Летом 2023 года взамен модели 2375 в серийное производство пошла обновленная версия 2400. На ней вместо двигателя Cummins рабочим объемом 10,8 л и мощностью 405 л.с. применили 11,6-литровый 430-сильный Weichai WP12. В начале 2025 года на конвейер встал трактор Ростсельмаш 2405. Вот его-то как раз и оснастили тракторной модификацией рядного 6-цилиндрового двигателя КАМАЗ серии Р6 объемом 12 л номинальной мощностью 405 л.с. и максимальной – 433 л.с.
Дополнительные литраж и мощность дали машинам с новыми двигателями важные преимущества: по запасу крутящего момента (порядка 30% у WP12 и до 35% – у КАМАЗ Р6), по производительности и меньшему расходу топлива. Кроме того, эти моторы отличаются низким уровнем шума. Отличные рабочие характеристики двигателей обеспечивают стабильную мощность в режимах от 1500 до 2100 об/мин и максимальную производительность при работе в тяжелых условиях с применением широкозахватного энергоёмкого оборудования.
Отмечу, что WP12 снабжен тремя фильтрами очистки топлива: двумя – грубой очистки и одним – тонкой очистки. У Р6 применен двухступенчатый фильтр, который включает в себя один фильтр-сепаратор воды (грубая очистка) и фильтр тонкой очистки. У обоих моторов имеется подогрев топлива в топливном фильтре, а также подогрев воздуха во впускном коллекторе. Все сделано для того, чтобы трактор быстро и легко запускался в холодную погоду.
Немаловажно и то, что топливные баки суммарной емкостью 927 л обеспечивают высокую сменную производительность и автономность работы от одной заправки.
Применение новых двигателей позволило исключить передний балласт, кроме того, увеличены угол съезда и клиренс спереди трактора.
Дополнительные возможности применяемых в настоящее время двигателей позволили установить гидравлику увеличенной производительности – 260 л/мин. вместо прежних 170 л/мин. Это позволяет эффективно агрегатировать трактор с прицепными широкозахватными орудиями, требующими повышенной мощности гидропотока. Для подключения всех видов гидравлического оборудования современных энергоёмких посевных комплексов, трактор оснащен дополнительной – пятой секцией гидроразъемов.
Мощные двигатели в купе с механической коробкой передач 12х4 (собственного производства Ростсельмаш), а также с полным приводом (с блокировкой дифференциала), оптимальной развесовкой по осям (при любом количестве топлива в баках), одинарными или спаренными колесами (на выбор), надежными мостами, которые изначально разработаны для работы на спарке, шарнирно-сочлененной рамой – всё это необходимые составляющие для обеспечения высоких тяговых характеристик. Благодаря этому тракторы уверенно работают с 8-10-корпусными оборотными плугами или 4-5-метровыми глубокорыхлителями. Машины хорошо показывают себя при работе в различных условиях рельефа и несущей способности грунта, не теряют надёжного контакта с поверхностью почвы и за счет спарок при низком удельном давлении на грунт, демонстрируют уверенную проходимость. Спаренные колеса позволяют начать полевые работы в оптимальные агрономические сроки весной в условиях необходимого количества влаги в пахотном слое почвы, а также выйти в поле после прохождения дождей для своевременного закрытия влаги. Кроме того, они более бережно воздействуют на почву, сохраняя структуру её сложения (давление на грунт – порядка 800 г/см2).
Добавлю, что обновленные тракторы в базовой комплектации имеют защиту нижней части из стального листа. Данное техническое решение позволяет избежать повреждения гидравлической арматуры и топливопровода между левым и правым баками при работе по стерне грубостебельных культур, таких как подсолнечник или кукуруза, а также в других неблагоприятных условиях. Кроме того, боковины капота получили дополнительные съемные металлические щиты. Они предназначены для защиты моторного отсека от грязи, попадающей от колес, что особенно актуально в условиях повышенной влажности грунта. Коммуникации воздухозаборника и выхлопной трубы по правому борту тоже теперь защищены кожухом.
Модернизация коснулась и эргономики рабочего места. Кресло оператора со множеством настроек, а также регулируемая рулевая колонка, остались неизменными, а вот на смену механическому управлению гидравликой пришло электроуправление. Рычаги уступили место «лепесткам», а вся настройка системы находится в мониторе. Повышена шумоизоляция кабины, добавлены или изменены ниши для вещей: питьевой воды, телефона, и т.п. Улучшено качество внутренней отделки кабины. Еще одно новшество – камера заднего вида, которая облегчит агрегатирование и повысит безопасность работ.
На обновленных тракторах есть и другие новации, направленные на комфортную работу. Так, обслуживание гидравлики, заливку омывающей жидкости теперь намного удобней производить на специальной площадке, установленной с левого борта в передней части машины. Кроме того, изменены кронштейны зеркал, что обеспечивает удобство обслуживания трактора и облегченный доступ к различным узлам. Новый каркас и поручни получила входная дверь. По правому борту добавлен второй инструментальный ящик, а также рукомойник объемом 16 л.
Для тракторов предлагаются разные варианты узла агрегатирования. По умолчанию имеется тяговый брус категории CAT IV (палец сечением 51 мм, максимально допустимая вертикальная нагрузка 2722 кг), обеспечивающий наиболее эффективную работу с прицепными орудиями. Также установлена трехточечная навеска CAT IVN/III (максимальная грузоподъемность 5897 кг на расстоянии 610 мм от оси подвеса нижних тяг), с функцией автоматического контроля положения, необходимой для поддержания постоянной глубины работы навесного оборудования.
В стандартной комплектации тракторы поставляют с компрессором и ресивером, в комплекте со шлангом и инструментом для продувки и накачки шин. Это дает возможность своевременно подкачать шины в случае необходимости, не дожидаясь «техничку».
Опционально для тракторов серии 2000 стала доступна установка вала отбора мощности (ВОМ) на 1000 об/мин. Появление опции расширяет возможности техники. Теперь для агрегатирования доступны прицепы и орудия с приводом рабочих органов от ВОМ: бункеры-перегрузчики зерна, разбрасыватели органических и минеральных удобрений, роторные фрезы, некоторые виды сеялок, инъекторы-аппликаторы для внесения жидких удобрений и др. Для возможности подключения разного оборудования в комплект входят сменные хвостовики с разным количеством шлицов: 6 шл. х 35 мм и 8 шл. х 38 мм(в стандарте на редукторе стоит 20 шл. х 45 мм). Включение ВОМ производится нажатием кнопки в кабине трактора. Установку ВОМ можно выбрать как при покупке новой техники, так и оснастить уже имеющиеся в хозяйствах тракторы.
Еще одна опциональная фишка – система автоуправления РСМ Агротроник Пилот 1.0 электроруль. Данное устройство обеспечивает устойчивую работу машины с высокоточными поправками на расстояниях до 5 км от мобильной базовой станции RTK и до 30 км от стационарной базовой станции RTK, сохраняя точность траектории движения до 2,5 см. Она не только принимает на себя рулевое управление техникой, но и осуществляет автоматические развороты. Это позволяет освобождать механизатора от рутинного процесса руления для того, чтобы он сосредоточился на качественном выполнении технологических процессов.
Безусловно, можно отметить, как позитивный факт – появление отечественного мощного шарнирно-сочлененного трактора с отечественным двигателем. Модели 2000-й серии представляют собой оптимальный баланс по совокупности наиболее важных характеристик для сельскохозяйственных работ: высокую производительность, тяговитость, экономичность, надежность, неприхотливость, простоту эксплуатации и ремонтопригодность. Такая техника будет экономически выгодна для хозяйств с площадью пашни 1500 га и выше. Ну, а то, что трактор является российским дает аграриям финансовые преференции при его покупке.
_______________________________________
Реклама, ООО КЗ "Ростсельмаш", erid: 2VtzqwZPTNz