Хроника пиратства
2016 год
30 января в нейтральных водах Атлантического океана на расстоянии 100 морских миль от берега Нигерии группа из 13 человек, совершила пиратское нападение на принадлежащий судоходной компании Leon Shipping танкер Leon Dias, следовавший с дизельным топливом из морского порта Ломе (Того) в морской порт Бата (Экваториальная Гвинея). На борту танкера, шедшего под флагом Либерии с портом приписки Монровия, находился 21 член экипажа, из которых двое были из России. С целью выкупа пираты захватили в заложники пять членов экипажа танкера, в том числе 60–летнего гражданина России, и покинули судно. Позже судовладелец передал требуемый выкуп, и заложники были освобождены.
23 февраля пираты захватили судно французской компании MV Bourbon, обсуживающее нефтяные месторождения. ВМС Нигерии провели спасательную операцию по освобождению судна, однако пиратам удалось захватить двух членов экипажа. Одним из захваченных заложников оказался гражданин России. 25 марта российский МИД сообщил об освобождении россиянина, который содержался в плену в Нигерии в джунглях.
В начале февраля группа боевиков в Нигерии атаковала танкер MT Leon Dias, взяв в заложники двух россиян. Позже заложников удалось освободить.
27 ноября в территориальных водах Бенина в результате бандитского нападения на судно–рефрижератор "Сароник Бриз", принадлежащего судоходной компании ООО "Дальрифер", были захвачены трое моряков – российских граждан, которые были увезены нападавшими в неизвестном направлении. Судно с остальными членами экипажа возвратилось в порт Котону (Бенин). 20 декабря похищенные российские моряки были освобождены.
2017 год
5 февраля у берегов Нигерии примерно в 200 километрах к юго-западу от острова Бонни в Гвинейском заливе произошло нападение на многоцелевое двухпалубное судно BBC Caribbean, принадлежащее немецкой кампании Briese. Оно шло без груза из города Дуала (Камерун) в город Тема (Гана). Пираты подплыли на моторной лодке, открыли стрельбу и взяли судно на абордаж. Восемь членов экипажа – семь россиян и один украинец – оказались в плену, их отвезли в пиратский лагерь на берегу. При этом само судно с частью моряков не было захвачено пиратами. После сложных переговоров, в которых, помимо судовладельца, участвовали полиция Германии, посольства России и Украины в Нигерии, удалось договориться об освобождении экипажа. 5 марта семь граждан России и один гражданин Украины были отпущены из плена.
15 мая в Гвинейском заливе у берегов Нигерии произошло пиратское нападение, в результате которого были похищены несколько моряков, в том числе гражданин России. 8 июня российский моряк (судно MV Glory) был освобожден.
2018 год
21 апреля в прибрежных водах Нигерии пиратами был похищен экипаж нидерландского судна "ФВН Рапид", включая его капитана – гражданина России. В результате усилий правоохранительных органов Нигерии и компании–судовладельца захваченный экипаж был освобождён 23 мая.
В ночь с 13 на 14 августа у берегов Габона пропал с радаров нефтяной танкер Pantelena под панамским флагом греческой компании Lotus Shipping, среди членов экипажа находилось двое россиян и 17 граждан Грузии. Для поиска судна были подключены военно-морские силы региона и Центр по обеспечению безопасности торгового судоходства Великобритании (UKMTO). 23 августа, благодаря американским спутникам, корабль был обнаружен пришвартованным в порту Габона Овендо. По словам капитана судна, танкер захватили пираты и девять дней удерживали экипаж. Они не причинили морякам вреда и освободили их 23 августа. При этом капитан не сообщил, на каких условиях произошло освобождение. 24 августа судно прибыло в порт Ломе (Того).
2019 год
В ночь на 2 января контейнеровоз MSC Mandy под флагом Панамы подвергся пиратскому нападению во время дрейфа в 20 милях от берега на траверзе порта Котоноу (Бенин) в Гвинейском заливе. На его борту находились 24 человека – 23 гражданина России и один украинец. Захватчики похитили шесть россиян и потребовали выкуп за моряков. 30 января все российские моряки были освобождены.
15 августа в районе камерунского порта Дуала подверглось нападению пиратов грузовое судно "Мармалайта", следовавшее под флагом Антигуа и Барбуды и принадлежащее датской компании "Ультрабалк". Пираты похитили восемь человек, в том числе троих россиян – старшего помощника из Санкт–Петербурга, капитана из Владивостока и старшего механика из Мурманска. После выполнения незаконных требований похитителей 22 сентября команду корабля освободили. Освобождением моряков занималась компания работодатель из Германии, сумма выкупа не разглашалась.
Караван краболовов
Хроника пиратства
13 марта 2017 года сомалийские пираты захватили торговое судно после пятилетнего перерыва. По данным агентства, танкер Aris 13, шедший под флагом Шри-Ланки, вечером 13 марта сообщил, что за ним параллельным курсом следуют две небольшие лодки. Следующим утром он подал сигнал тревоги, после чего на нем был отключён маячок системы слежения. Судно изменило курс и направилось к берегам Сомали, держа курс на порт Калула, известный как одно из пиратских гнёзд.
Aris 13 – танкер грузоподъемностью 1,8 тысячи тонн. Компания –судовладелец – панамская Armi Shipping, оператор – Aurora Ship Management из ОАЭ. Экипаж судна – восемь человек.
Это первый захват грузового судна сомалийскими пиратами с 2012 года. В течение предыдущих лет морские разбойники из Сомали, где идёт гражданская война, почти парализовали судоходство в Аденском заливе. Например, в 2011 году было зафиксировано 237 атак на торговые суда, убытки от их действий составили более семи миллиардов долларов. Однако после того, как международные силы начали постоянное патрулирование в этом районе, нападения прекратились.
P.S.Сомалийские пираты в четверг, 16 марта 2017 года, освободили захваченный ранее нефтяной танкер и восемь членов его экипажа, граждан Шри-Ланки.
…По сообщения в прессе в океане опять пираты шалят, а у бойцов нашей конторы, который месяц нет работы – нет контрактов. Сидим по квартирам и скучаем по морям и океану…
Опять «Валька» и «Алехандро»
Я уже почти махнул рукой на океанские походы и начал забывать про эту интересную работу – два года от Полковника Алекса после моего юбилея – 55 ни слуху, ни духу. Тем более от рыбалок и охот я настойчиво уклонялся – не до них, потому как литературных дел на берегу невпроворот: новая детская книга, сборник к столетию советской детской литературы «Ёлка 1918-2018», переиздание моей военной серии в «Центрполиграфе», издание первой книги о борьбе с сомалийскими пиратами – «легализация» наших приключений для массового читателя. А ещё ежедневные встречи с детьми, юными – читателями в школах и библиотеках. Работа для трудолюбивого свободного «художника» всегда есть, творческая независимая жизнь вполне устраивает – жить можно.
И вдруг однажды почти в полночь звонок Яркина:
– Не спишь?
Неожиданно...
– Полковник Алекс! Что случилось, основной работодатель? Ты вдруг вспомнил обо мне…
– Не хами! Что значит вспомнил? Я о тебе помню каждый день, особенно когда перечитывая антипиратские опусы и пасквили на родную контору!
– Какие пасквили? Все мягко и прилично. И ты в моей книге – в основном положительный герой, бравый командир и мудрый руководитель!
– Подлизываешься?
– Ничуть – констатация фактов.
– Верится с трудом в искренность твоих слов. Надеюсь говоришь без иронии и сарказма...
– Какой сарказм? И в мыслях не было...
– Короче, хватит болтать попусту – времени в обрез! В море пойдёшь?
Сердце трепетно забилось в груди, чуть перехватило дыхание, слегка закашлялся.
– Пойду! А с кем? На чем идти? Ты обещал мне после последнего рейса дать мне возможность брать в рейс того, кого хочу.
Яркин некоторое время помолчал, похмыкал в трубку.
– И кого ты хочешь?
– Кабылу и Зверлинга!
– Кабыла отпадает – уволен. А Зверлинг уже шестидесятилетний старик. Думаешь, потянет и осилит переход через океан?
– Конечно! Почему нет? Он ещё крепкий старик «Розенбом»!
– Причём тут Розенбаум?
– Темнота! Это из книги Сельмы Лагерлёф и мультфильма «Путешествие Нильса с дикими гусями». Там один из персонажей старый боцман Розенбом...
– А-а-а. Опять за своё – детская литература… Розенбом твой Зверлинг или не Розенбом, я не знаю, главное дело, чтобы не Розенблюм! Но учти, идти на корытах, на краболовах. Предупреди своего Зверлинга заранее о сложных и стесненных условиях быта…
Ожидая и предвкушая радость художника, я заверил начальника:
– Сможет! Юлий уже два раза ходил на краболовах – выносливый. А кто пойдёт третьим?
Яркин опять хмыкнул, прокашлялся:
– В море к вам подсядет с «железом» охранник-ланкиец. Всего будет четверо, по двое на судне. Договорись с капитанами – вы должны самостоятельно, без плавбазы пересесть с рыбака на рыбака, как в прошлый раз – чтоб не платить аренду за лодку. Вторым членом команды точно идёт Матвеев. А по Зверлингу я до завтра подумаю и определюсь…
– Крепко подумай! Однако напоминаю, ты мне обещал право выбора! И ты не сказал, как называются суденышки.
– «Алехандро» и «Валька».
– Прикольно, я ходил на «Алехандро»! А «Валька» систер-шип «Мемл»! Караваном с ним три года назад шли, с покойным Барановым...
Алекс тяжело вздохнул, вспоминая безвременно умершего в расцвете сил от инфаркта старого приятеля – однокашника:
– Эх… Да, редеют наши боевые ряды… Отбой – до завтра!
...Утром Полковник Алекс подтвердил согласие на мой выбор Зверлинга. А вполне возможно, что других бойцов у него в резерве просто не было:
– Вылет через три дня – собирайтесь. Билеты я тебе пришлю на мэйл, страховку сам на всех оформишь…
Итак, труба зовёт – снова в поход!
Николай Прокудин. Редактировал BV.
Продолжение следует.
====================================================== Желающие приобрести дилогию в одной книге "Одиссея капитан-лейтенанта Трёшникова" и её продолжение "Судьба нелегала Т." обращаться ok@balteco.spb.ru
======================================================
Желающие приобрести роман "Морская стража" обращаться n-s.prokudin@yandex.ru =====================================================
Друзья! Если публикация понравилась, поставьте лайк, напишите комментарий, отправьте другу ссылку. Спасибо за внимание. Подписывайтесь на канал. С нами весело и интересно! ======================================================