Привет всем, уважаемые читатели. Тойота РАВ4 пользуется высокой популярностью в России. Оно и понятно – кроссовер от именитого бренда с легендарной историей, с высоким уровнем комфорта и практичностью. К тому же, еще и надежность у него весьма и весьма неплохая. Но надо сказать, что актуальная генерация модели на дорогах примелькалась и особого интереса не вызывает. К слову говоря, дизайн уже приелся, особенно, если брать во внимание китайских конкурентов, а это вызывает уже определенное отторжение и лишает чувства новизны. Однако если вы являетесь поклонником марки Тойота и не хотите менять ее на что-то другое, то есть довольно любопытный заменитель РАВ4. И ниже я вам о нем расскажу уже более подробно.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
И говорить будем о Toyota Venza. Данная модель в кузове GV10 когда-то в России была представлена официально, но нельзя сказать, что продажи были высокими. Потом же, наступило затишье и машина пропала с дилерских шоу-румов. Но сейчас можно приобрести актуальную генерацию кроссовера, правда, только путем заказа из Китая.
Можно рассчитывать на стоимость до 2,9 миллионов рублей под ключ во Владивостоке. С тем условием, если вас устроит пробег в 45-55 тысяч километров.
Комплектации у Вензы вполне богатые. Имеются раздельный климат-контроль, мультимедиа с камерой заднего вида или с круговым видеообзором, датчики парковки, люк или панорамная крыша, полностью светодиодная оптика, круиз-контроль, полный электропакет, мультифункциональный руль, обогревы и вентиляция передних сидений, бесключевые попадание в салон и пуск двигателя, датчики давления в колесах, система контроля слепых зон кузова, кожаная обивка интерьера и так далее.
Что можно сказать относительно технической составляющей? В движение Тойота Венза приводится атмосферным двигателем с рабочим объемом 2,0 литра. Его мощностная отдача составляет 171 лошадиную силу. В качестве трансмиссии используется бесступенчатый вариатор. Привод на колеса – передний.
По своему дизайну модель довольно привлекательная. В частности, экстерьер выделяется агрессивными нотками, которые проявляются в виде зауженной оптики освещения, бампера с выраженной «губой», выпуклого капота, заднего спойлера и стремительного силуэта. Также, можно выделить стоп-сигнальный моноблок и выразительные выштамповки боковин.
Если же, заглянуть в салон, то здесь внимание приковывает центральная консоль. Она широкая и выпуклая. К тому же, в нее интегрирован климатический блок с привычными физическими клавишами управления. Аналоговой выполнена и комбинация приборов, правда с широким монитором бортового компьютера. А вот, над торпедо возвышается мультимедийная система, хотя диагональ тачскрина у нее в базовых версиях могла бы быть и побольше…
На мой взгляд, Toyota Venza – довольно интересный кроссовер. Он выгодно отличается от прочих моделей марки своим стильным дизайном и неплох в плане оснащения. По технике же, есть практически полная аналогия с Toyota RAV4, поэтому взаимозаменяемость компонентов для шасси имеет место быть.
Вам модель нравится? Напишите в комментариях.