На трассе нет скидок на возраст, пол или характер. Асфальт одинаково холоден для всех, кто берёт в руки руль многотонной фуры. Мужчины к этому привычны, а вот женщины за кабиной — всё ещё редкость, хотя они уже не просто экзотика, а полноценные бойцы дороги. Они проходят через дымящие тормоза, ночные стоянки, грязные домогательства и километры одиночества, оставаясь спокойными и жёсткими там, где другие растерялись бы. Мы прошерстили интернет и собрали самые яркие истории женщин, которые ведут многотонные фуры и каждый день доказывают, что дорога — для сильных, а не для избранных.
Поломки и аварийные ситуации на трассе случаются у всех, но женщины за рулём фуры переживают их ничуть не хуже мужчин.
«Однажды у меня заклинил горный тормоз на самосвале… вокруг машины был черный дым, как будто горю».
Так рассказывает Яна Парамонова из Балашихи — 25 лет, рулит фурой, иронично называет её «джишка-малышка».
«Сложного ничего нет… Сдаёшь теорию, потом практику, получаешь категорию С. Через год… категорию СЕ».
Стереотип про «не женскую работу» рушится обычно в тот момент, когда женщина просто берёт ключи. История Евгении ровно про это:
«Из Лаборатории Касперского два года назад я уволилась по собственному желанию, а точнее, по зову дороги».
А когда она пошла по собеседованиям, слышала короткое: «Женщин не берём». Но работу она всё-таки нашла — и ушла в рейсы.
Если вы думаете, что за рулём фуры всем всё равно, кто сидит в кабине, — это не так. Женщины говорят прямо:
«Коллеги неадекватно реагируют на женский голос».
А ещё признаются:
«Обычно сразу начинают или унижать, или грязно домогаться».
И даже привычные придорожные кафе становятся местом напряжения:
«Эти кафе — какой-то кошмар для меня».
Что помогает в таких ситуациях? Всё просто: женщины выбирают платные стоянки, едят быстро и без лишних разговоров, стараются не задерживаться в придорожных кафе и жёстко обозначают границы. Как говорит одна из них:
«Если кто-то начинает клеиться, сразу объясняю: “Я хочу просто пожрать и свалить отсюда”».
Это не грубость — это способ спокойно доехать домой.
Но дорога — это не только постоянная «оборона», а ещё и ремесло, в котором важны уважение и поддержка. По словам Яны,
«Ко мне относятся позитивно… помогают, если застреваю… По рации желают хорошей дороги».
В этих словах — простая правда о том, что у дороги всегда есть свои негласные правила: если человек честно работает, то и к нему отношение человеческое. И даже в рутине рейсов находят место для улыбки: «Вожу, кстати, конфетки!» — говорит она. Такие мелочи становятся частью биографии, а заодно и знаком того, что женщина за рулём сегодня — это не редкость, а полноценная часть профессии.
Когда-то женщинам официально закрывали дорогу к рулю тяжёлых машин, но этот барьер начал рушиться. С 2021 года из списка запретов убрали профессию водителя большегруза, и теперь женщины могут спокойно садиться за руль самосвалов, КамАЗов и фур. Минтруд обсуждает новые шаги — убрать и другие ограничения, связанные с тяжёлой техникой. Это не красивые слова, а реальные документы, по которым сегодня работает отрасль.
Но законы лишь открыли дверь. Дорога сама по себе ничего не прощает: будь то мужчина или женщина, за рулём фуры нужен характер, выдержка и железная дисциплина. А рынок тем временем требует людей — логистике не хватает около миллиона сотрудников. И в такой ситуации неважно, кто сидит за рулём. Важно только одно — выдержишь ли ты все испытания трассы.
А как реагируют вокруг? Екатерина Миронова из Нижнего Новгорода восемь лет водит фуру и даже открыла собственную СТО. Она признаётся:
«В последние годы окружающие перестали удивляться».
Но добавляет с улыбкой:
«Для кладовщиков это какой-то нонсенс».
На самом деле именно в таких мелочах и видно, как меняется время: если раньше женщину за рулём воспринимали как диковинку, то сегодня это становится нормой — пусть и с остаточными «ой, как так?».
В этих историях нет громких слов и лишнего пафоса. Есть холодный асфальт, ночные смены и тишина эфира, когда звучат только короткие фразы. Яна говорит прямо:
«Ко мне относятся позитивно… По рации желают хорошей дороги».
И в этом главное — на трассе её воспринимают как водителя, как равного, а не как «сенсацию» на стоянке.
Дорога всегда остаётся дорогой — со своими правилами, рисками и уважением к тому, кто едет рядом. Здесь решают не споры о том, «чьё это место», а умение держать машину, выдержку и дисциплину. И сами женщины говорят об этом прямо:
«Это абсолютно несложная профессия… Если есть усидчивость и любишь дорогу».
Когда такие слова звучат спокойно и уверенно, эфир и правда может «замолчать от слёз» — от облегчения, что все дошли до финиша и вернулись домой.
Друзья, если вам понравилась статья, ставьте «лайк» и подписывайтесь на канал «Ямал-Медиа». Здесь мы ежедневно публикуем интересные статьи и видео о жизни на Крайнем Севере и не только, а также увлекательные факты и истории, происходящие на планете Земля.
Читайте также: