Всем привет, друзья! Вы не поверите, но на российском рынке до сих пор продуются крутые новые японские кросс-купе, которые были официально ввезены в нашу страну.
Вот какая любопытная история происходит сейчас с Infiniti в России. Уже сентябрь 2025 года, а у наших дилеров до сих пор пылятся абсолютно новые автомобили 2021 года выпуска. Представляете? Четыре года прошло, а они так и стоят нетронутые в шоурумах и на складах по всей стране.
Речь, конечно, про Infiniti QX55 - тот самый модный купеобразный кроссовер, который когда-то считался наследником легендарного Infiniti FX. Его официально вывели на рынок в конце 2021-го, но дебют оказался максимально неудачным: в марте 2022-го поставки остановили, а в ноябре Infiniti вообще ушла из России. В итоге получилось так, что машина вроде как новая и без пробега, но формально ей уже четыре года.
Интересно, что формально это японский автомобиль, но всё не так однозначно. Да, инженерные решения - японские, но проектировали машину в США, а собирают её в Мексике, в городе Агуаскальентес. Вот такой глобальный продукт.
По размерам QX55 получился немаленьким: длина 4732 мм, ширина 1903 мм, высота 1622 мм. Расстояние между осями - 2800 мм, а дорожный просвет очень даже приличный - 218 мм. Снаряженная масса составляет 1854 кг, а полная масса - 2300 кг.
Несмотря на купеобразный силуэт, багажник тут внушительный: 555 литров в стандартном варианте и до 1532 литров при сложенных задних сиденьях. По технике QX55 во многом повторяет кроссовер QX50, только подвеска у него пожёстче, что придаёт характер более спортивный. Спереди - амортизационные стойки типа МакФерсон, сзади - многорычажная подвеска.
Под капотом стоит двухлитровый четырёхцилиндровый турбомотор VC-Turbo на 249 л.с. мощности и 380 Н*м крутящего момента. Он идёт в паре с вариатором X-Tronic от Jatco. Привод полный 4WD с интеллектуальным подключением задней оси.
Максимальная скорость Infiniti QX55 составляет 220 км/ч. Разгон с нуля до сотни у японца занимает 7,5 секунд. Средний расход топлива в смешанном цикле - 8,7 литров АИ-95 на сотню.
В России кросс-купе продаётся в двух топовых версиях - Essential Proassist и Essential Proactive. Уже базовая версия щедро нафарширована: восемь подушек, двухзонный климат, электропривод багажника, LED-оптика, люк, подогрев сидений, мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto, плюс подрулевые лепестки.
А Proactive добавляет кожаный салон, проекцию на лобовое, камеры кругового обзора, целый набор систем безопасности, включая контроль слепых зон и удержание в полосе, матричные фары, навигацию, память водительских настроек, трёхзонный климат и аудиосистему Bose. Теперь про цены.
Сегодня за новые QX55 2021 года дилеры хотят от 5 680 000 до 6 490 000 рублей. Для сравнения: когда кросс-купе только вышло в 2021 году, ценник был от 4 170 000 до 4 695 000 рублей.
И вот тут главный вопрос: реально ли продать в 2025-м четырёхлетнюю, пусть и не эксплуатировавшуюся машину, да ещё и с такой наценкой? Или этим Infiniti суждено ещё долго собирать пыль на дилерских складах? Как думаете?
Советую прочитать:
- EXEED LX: отзывы владельцев о бестселлере бренда
- OMODA C7: стиль и технологии в одном кроссовере
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!