Петрович, который выполнял роль негласного "капитана" вовремя отсутствия Ивана, орденоносца и члена партии, сделал замечание нашему герою, за задержку в месте отдыха.
– Все готовы, ждут, а ты как в воду канул!
Сделал замечание самому молодому члену экипажа Петрович.
– В курилке был, с дизелем всё закончил, требуется моторист для регулировки клапанов!
Как сержант СА, доложил "капитану" Григорий.
– Быстро переодевайся, мойся, забирай Татьяну с сыном, всем экипажем идём к Ивану в гости, такой момент грех не отметить.
– На сегодня рабочий день закончился.
Григорий задумался, приглашение было неожиданным:
– Как в гости, я даже не знаю где он живёт.
– Это не беда, жди меня в балке вместе пойдём.
Почему бы и нет, лишнее знакомство не помешает.
Остаётся уговорить Татьяну.
Как ни странно, Таня согласилась видимо тоже надоело постоянное дом, работа, дом. С Петровичем и его супругой она была уже знакома. Познакомилась в гостях у Петровича.
В экипаже была традиция вовремя ремонта собираться дома семьями. Обычно по негласной очереди. Жёны были довольны такому время провождению, с их стороны скандалов не наблюдалось. Посидеть, поговорить пропустить по пару рюмочек.
С хорошей закуской.
Не хуже, чем в лучших буржуйских домах.
Во время семейных ужинов была традиция о работе ни слова. Разговор шёл в основном об отпуске ну и других жизненных мелочах. Засиживаться долго в гостях в планы не входило, завтра с утра всем на работу. Рабочий день ни кто не отменял. Выходные появятся в процессе работы.
Домой пошли вместе с семьёй Петровича. Которые любезно пригласили нашего героя вместе с семьёй на чай.
Татьяна начала отказываться, у Григория было другое мнение, хотелось узнать у Петровича, свою дальнейшую судьбу.
В настоящий момент всё висело в воздухе, на вечеринке такого вердикта не прозвучало.
За кружкой хорошего чая, Петрович всё разложил по полочкам.
Решение принято, большинством. Двое против одного, Григорий остаётся в экипаже, с условием, он должен отправиться в командировку в славный город Усть-Кут и пригнать для экипажа новую машину. Командировка предстояла серьёзная. Требовалось не только пригнать БелАЗ по зимнику, машины приходят в Усть-Кут на Ж/Д платформах разобранными. Вначале их собирают под открытым небом, готовят к дороге. Затем 1500 верст по зимнику до посёлка. Как подготовишь для себя машину, так и пойдёшь по зимнику.
Миссия очень ответственная, дураков туда не отправляют. Награда за проход по зимнику, соответствующая, гонщик остаётся на том самосвале который доставил в автобазу.
Из разговора с Петровичем стало ясно, Григорий остаётся в экипаже БелАЗ–540 №225. Хотелось остаться на долго.
Теперь всё зависит от нашего героя.
Мы продолжим наблюдать за автором, вовремя движения в славный город Ростов-на-Дону.
Тексты короткие, чтобы не сильно загружать зрителей.
Наш уважаемый читатель "Илюха Крымский" давно знаком с объездной дорогой в станице Ленинградской. Его впечатления мы можем узнать в комментариях.
Автор хочет выразить ему благодарность, за высказывание своего мнения, от этого казалось никчемный текст выглядит более привлекательно. Спасибо всем кто помогает автору в его нелёгком деле.
Вернёмся к нашим баранам.
Объездная дорога шла по окраине станицы. После моста через речку вышла на степные просторы. Автор так и двигался за фурой не принимая ни каких действий для обгона. Дорога выглядела, вполне прилично. Заметно было что недавно положили новое покрытие.
Спешка требуется в другом месте.
Когда вышли на простор, произошло действие, которое вернуло автора в годы трудовой деятельности.
Скорость автобуса ЛАЗ–697 полностью загруженного пассажирами меньше чем скорость транспортного потока. Что доставляло раздражение водителям попутного транспорта. Габариты автобуса довольно приличные, обогнать его не так просто, в плотном потоке.
Была возможность ЛАЗ разогнать до приличной скорости, но не надолго. Мотор автобуса быстро нагревался, вплоть до кипения. Вода как пробка из шампанского вылетала из системы охлаждения. "Поспешишь, людей насмешишь"!
Гласит народная мудрость.
Встречным потоком воздуха двигатель не охлаждался, он расположен в задней части автобуса. В такие моменты приходилось часто помогать попутным водителям сделать безопасный обгон. Когда встречные машины отсутствовали, автор включал правый поворот.
Этот жест обозначал, впереди свободно, обгоняй!
Когда горит левый поворот, стой впереди опасно. Такими сигналами часто пользовались водители профессионалы.
Из Сибири на крайний Север: Досуг экипажа БелАЗ–540 №225. Приключения продолжаются.