Знаете, какова доля поддельных тормозных колодок на рынке? По данным ассоциации «Право на руль», в некоторых регионах она доходит до 30%. То есть почти каждая третья машина, выезжающая с «серого» сервиса, рискует улететь в кювет из-за того, что под видом бренда ей поставили прессованную пыль с клеем.
Именно для борьбы с этим злом государство расширяет систему маркировки «Честный ЗНАК». Вслед за шинами, маслами и фильтрами, на пороге стоит обязательная маркировка для компонентов тормозной системы — колодок и дисков.
Можно было бы подумать: «Ну, наклеят еще один квадратик на коробку, делов-то». Но нет. Это не просто «квадратик». Это полная перестройка всей цепочки движения товара, от заводского конвейера до заказ-наряда в вашем СТО. Давайте разберемся, как это изменит привычную работу.
Что такое маркировка для колодок? Это цифровой паспорт
Представьте, что у каждой коробки с колодками или каждого тормозного диска появляется свой уникальный паспорт — код Data Matrix. Не один код на всю партию, а уникальный код на КАЖДУЮ единицу товара. Этот код генерируется в системе «Честный ЗНАК» и содержит всю информацию о продукте: кто произвел, кто и когда ввез в страну, кто кому продал.
Подделать такой код практически невозможно. А проверить его подлинность сможет любой — от кладовщика до простого автовладельца, просто наведя камеру смартфона. Главная цель — сделать рынок на 100% прозрачным и выдавить с него контрафакт.
Упаковка: теперь это не просто картон, а носитель документа
Первое, что изменится, — это отношение к упаковке. Раньше как было? Достали колодки, коробку выкинули. Теперь так не получится.
- Код — неотъемлемая часть упаковки. Он должен быть нанесен так, чтобы его нельзя было отклеить и переклеить на другую коробку. Либо прямая печать на картоне, либо специальная этикетка, которая рвется при попытке снятия.
- Дизайн придется менять. Производителям и упаковщикам нужно будет предусмотреть на коробке специальное, хорошо читаемое место для кода.
- Ценность коробки = ценность товара. Потеряли коробку с кодом — вы не сможете легально продать или установить эти колодки. Товар без «паспорта» превращается в нелегальный.
Приемка на складе: прощай, ручной пересчет
А вот здесь начинается самое интересное и самое сложное. Как сейчас происходит приемка? Приехала палета, кладовщик пересчитал коробки, сверил с накладной, расписался. Занимает 15 минут. Забудьте.
Теперь процесс будет выглядеть так:
- Вместе с товаром приходит электронный документ (УПД) по системе ЭДО (электронного документооборота). В этом документе перечислены уникальные коды КАЖДОЙ коробки в поставке.
- Кладовщик берет 2D-сканер (обычный, для штрихкодов, не подойдет) и начинает «пропикивать» КАЖДУЮ коробку.
- Программа сверяет отсканированные коды с кодами из документа. Если все сошлось — товар принимается на баланс в системе «Честный ЗНАК». Если хоть один код не совпал или не читается — вся поставка может быть приостановлена до выяснения обстоятельств.
Это как перейти от пересчета пачки денег к проверке серийного номера на каждой купюре. Время приемки одной палеты может вырасти с 15 минут до часа и более.
Работа на СТО: механик со сканером в руках
Изменения дойдут и до конечной точки — сервисной станции. Когда механик будет устанавливать колодки клиенту, просто взять их с полки и вписать в заказ-наряд будет недостаточно.
- Вывод из оборота. Перед установкой или в момент оплаты услуги мастер-приемщик должен будет отсканировать Data Matrix код с коробки. Этим действием он «выведет товар из оборота» в системе «Честный ЗНАК», сообщив государству: «Эта конкретная пара колодок установлена на автомобиль».
- Ответственность за списание. Если забыть отсканировать код, колодки так и останутся «висеть» на балансе СТО. При проверке это будет считаться нарушением, за которое предусмотрены серьезные штрафы.
Неожиданный вывод: главный вызов — не в технике, а в головах
Кажется, что всё упирается в покупку сканеров и программ. Но это лишь верхушка айсберга. Главная сложность — в перестройке мышления и процессов. Внедрение тотального поштучного учета потребует от каждого сотрудника — от кладовщика до механика — высочайшей дисциплины и аккуратности.
Да, это будет сложно. Да, это потребует затрат. Но в конечном итоге от этого выиграют все, кроме мошенников. Честные продавцы получат равные условия конкуренции, а автовладельцы — уверенность в том, что на самом важном компоненте их безопасности, на тормозах, не «сэкономили», подсунув смертельно опасную подделку.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал
Продать новые автозапчасти - ТУТ!