ВЫКУП АВТОЗАПЧАСТЕЙ РФ

Можно было бы подумать, что подделки — это проблема прошлого, где-то на рынках «у трассы». Но реальность другая: по оценкам участников рынка, до 20–25% автозапчастей в обороте — это подделки или псевдо-аналоги. И вот тут возникает логичный вопрос: как так выходит, если мы покупаем детали в магазинах, а не с рук? Проблема в том, что подделки давно научились выглядеть «почти как оригинал». Почти — но не совсем. И если знать, куда смотреть, отличия становятся заметны. На первый взгляд кажется, что всё решает упаковка...

Можно было бы подумать, что выбрать интернет-магазин автозапчастей просто: цены есть, ассортимент большой, кнопка «Купить» на месте. Но реальность жёстче. По оценкам рынка, до 40% проблем с покупкой запчастей онлайн связаны не с самой деталью, а с продавцом. Задержки, неоригинальные аналоги вместо заявленных, сложности с возвратом — знакомо? Так как же понять, кому можно доверять, а где лучше закрыть вкладку ещё до оформления заказа? Первое, с чего стоит начинать — не цена и не красивая витрина, а репутация...

Можно было бы подумать, что VIN — это просто формальность, придуманная магазинами для подстраховки. Но статистика рынка упрямо показывает другое: каждая третья ошибка при покупке запчастей связана именно с отсутствием VIN при подборе. И вот тут возникает логичный вопрос — а можно ли вообще обойтись без него и не попасть в неприятности? Короткий ответ — можно. Но с нюансами. И чем современнее автомобиль, тем этих нюансов больше. VIN — это 17-значный код, который раскрывает реальную конфигурацию автомобиля:...

Можно было бы подумать, что выбор прост: оригинал — значит хорошо, аналог — значит хуже. Но если посмотреть на рынок трезво, картина оказывается куда сложнее. Сегодня до 60% автозапчастей в ремонтах — это аналоги, и далеко не всегда из-за экономии. Почему так вышло? И правда ли, что оригинал всегда лучше? Разберёмся спокойно, без лозунгов и страшилок. Оригинальная запчасть — это деталь с логотипом автопроизводителя, упакованная в фирменную коробку. Но важный момент: автоконцерны редко производят детали сами...

Можно было бы подумать, что без точного номера автозапчасти поиск превращается в угадайку. Но реальность интереснее: больше половины покупок запчастей начинается именно без артикула. Просто потому, что номер потерялся, деталь ещё не снята или машина куплена недавно. Знакомая ситуация? И вот тут возникает вопрос: а как вообще правильно искать, если номера нет? Оказывается, система давно придумана — просто ей редко пользуются осознанно. На первый взгляд каталог автозапчастей выглядит пугающе: десятки разделов, схемы, непонятные названия...

Можно было бы подумать, что если запчасть выглядит так же и называется так же, значит она подойдёт. Но рынок автозапчастей говорит обратное: до 25–30% ошибок при покупке связаны именно с неправильным номером детали. И тут возникает логичный вопрос — почему вообще существует столько номеров, и какой из них правильный? Ответ чаще всего один — OEM-номер. Про него слышали многие, но используют далеко не все. А зря. Потому что именно OEM — это та самая точка опоры, которая помогает не угадывать, а точно знать...

Можно было бы подумать, что в 2026 году подобрать автозапчасть — дело пяти минут: ввёл марку, модель, год выпуска и готово. Но статистика упрямо говорит обратное: около 30–35% возвратов автозапчастей в РФ происходят из-за неправильного подбора. И вот тут возникает логичный вопрос: как так вышло? Машина ведь одна и та же. Или нет? На самом деле, даже у двух одинаковых автомобилей, выпущенных в один месяц, могут стоять разные двигатели, коробки, тормозные системы и электроника. И именно здесь на сцену выходит VIN-код — инструмент, который многие недооценивают...

Привет! Наш рынок автозапчастей только успел оправиться от последствий логистических кризисов, как на горизонте замаячили новые "подарки" — регуляторные. Речь идет о грядущей маркировке и возможном росте налоговых и логистических затрат, которые затронут каждую деталь, от фильтра до бампера. Начнём с неожиданного факта, который должен насторожить: по прогнозам автоэкспертов, до 20% всех логистических затрат может быть связано с новыми регуляторными требованиями, включая маркировку. Это как если...

Привет! Если раньше вы заказывали в интернете только пиццу и кроссовки, то теперь, скорее всего, в вашей корзине лежит масляный фильтр или тормозные колодки. Онлайн-рынок автозапчастей в России переживает настоящий взрыв, и это не просто тренд, а новая экономическая реальность. Начнём с неожиданного факта, который напрямую касается темы. За последние пару лет продажи автозапчастей в России удвоились именно за счёт онлайн-каналов. Объём всего рынка e-commerce в автотоварах достиг сотен миллиардов рублей...

Привет! Если раньше китайские автозапчасти были уделом исключительно бюджетного сегмента, то сейчас они вторглись на все уровни рынка, включая премиум. Мы наблюдаем настоящий ценовой и логистический фейерверк, который имеет две стороны: невероятную выгоду и огромные риски. Начнем с неожиданного факта, который показывает масштаб этого вторжения. Импорт автозапчастей из Китая в Россию за последние два года вырос более чем в два раза (на 107%). Это как если бы ваш небольшой магазинчик в одночасье превратился в федеральный распределительный центр, забитый товарами из Поднебесной...

Привет! Представьте ситуацию: вы попали в ДТП, ваша машина повреждена. Страховая рассчитывает ремонт, вы получаете сумму, приходите в магазин запчастей, а там вам говорят: «Извините, эта деталь стоит в три раза дороже, чем вам насчитали». Знакомо? Это и есть главная боль последних лет: заниженные цены на запчасти в ОСАГО. Начнем с неожиданного факта, который показывает масштаб проблемы. По данным автоэкспертов из Национального автомобильного союза (НАС), бампер для базовой Lada Granta, который на рынке стоит около 4400 рублей, страховщики оценивают всего в 1567 рублей...

Привет! Если вы следите за новостями о своей машине (а вы, раз читаете это, точно следите!), то фраза «РСА: автозапчасти продолжают дорожать» уже набила оскомину. Кажется, это вечный цикл: цены растут, а мы платим. Начнём с неожиданного факта, который многие упускают: по данным Российского Союза Автостраховщиков (РСА), в одной из последних редакций справочников средняя стоимость запчастейвыросла всего на 1,2% (от марта 2024 к марту 2025). Звучит не так страшно, правда? Всего процент. А почему? Можно...